Rimac Nevera

La Nevera est équipée de quatre moteurs électriques, un par roue, produisant une puissance combinée de 1 914 ch et 2 360 N m de couple. Une boîte de vitesses à un étage relie les roues avant et arrière[6].

Aujourd’hui, c’est la voiture électrique la plus efficace sur le départ arrêté. Elle se place dans le top 3 des supercars en effectuant le 0 à 100 km/h en 1,97 s. Selon Rimac Automobili, elle accélére de 0 à 100 mph en 4,3 secondes, de 0 à 186 mph en 9,3 secondes et elle à une vitesse de pointe de 412 km/h ou 256 mph[6].

Le 13 août 2021, la chaîne YouTube « Drag Times » a testé une Nevera de pré-production au Famoso Raceway de Bakersfield en Californie. Après avoir effectué plusieurs tours sur la piste de ¹⁄₄ mile, les résultats de performance suivants ont été publiés :

• 0 — 60 mph (1 pied) : 1,90 s
• 0 — 100 km/h : 2,00 s
• 0 — 100 mph : 3,61 s
• 0 — 130 mph : 5,36 s
• 0 — 150 mph : 6,88 s
• 60 — 130 mph : 3,42 s
• 100 — 150 mph : 3,27 s
• 100 — 200 km/h : 2,95 s
• 1/8 de mile : 5,64 à 132,33 mph
• 1/4 de mile : 8,58 à 167,51 mph

La supercar électrique est dotée d'une batterie lithium-manganèse-nickel fonctionnant sous 730 volts d'une capacité de 120 kWh lui autorisant une autonomie de 647 km (NEDC) ou 550 km (WLTP). Elle a une tension maximale de 270 V et peut être chargée de 0 à 80 % en moins de 30 min sur une borne 250 kW. Rimac affirme que la voiture a été conçue pour être très durable et qu'elle pouvait être conduite durement. En plus de cela, la voiture est technologiquement capable d'atteindre le niveau 4 de conduite autonome[7] avec des système d'aide à la conduite[8]. La voiture présente un tout nouveau design et supprime les portes conventionnelles, incorporant désormais des portes papillon à la place. À l'arrière, elle dispose également d'un extincteur retenu par un bracelet en cuir estampé de la mention « En cas de course de côte, éteindre le feu » ; une référence à l'hôte de The Grand Tour, Richard Hammond, qui a accidenté une Rimac Concept One lors d'une course de côte, la faisant prendre feu[9].

Top Gear, dans son examen d'un véhicule de pré-production de 2021, a fait l'éloge des « performances de faire tourner les têtes, d'une technologie incroyable, du châssis ultra-rigide, de l'ingénierie et de la qualité de construction », mais a noté que les freins doivent s'habituer et certains détails, ce qui lui donne 9 sur 10[13].^[pas clair]

Chris Perkins, écrivant pour Road & Track, a qualifié l'accélération de « sauvage et implacable », notant que « l'augmentation des performances entre assez rapide et si rapide qu'elle rend la respiration difficile est quelque chose, et l'appelant finalement la voiture la plus avancée, la plus puissante et la plus rapide du marché »[14]. Car and Driver a eu des impressions similaires dans son examen, déclarant que « les hypercars comme la Nevera ne sont pas pour tout le monde, mais on ne peut nier son importance au moment où une voiture à batterie a fait vacillé la Bugatti Chiron. Le moteur à combustion interne peut ne jamais rattraper son retard »[15]. Le journaliste de Robb Report, Ben Oliver, a noté dans ses impressions qu'en conduisant la voiture « le bruit ajoute au drame, autant psychologique que physique, d'une manière qu'aucune autre voiture de route ne peut égaler, créant une double personnalité dangereusement charismatique qui vaut chacun de ses sept chiffres »[16].

• Nio EP9
• Pininfarina Battista
• Lotus Evija
• Aspark Owl

(en) Site officiel

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