Pont Charles de Gaulle (Dinant)

Le pont se situe dans la ville namuroise de Dinant en région wallonne. En amont, le pont est précédé par le viaduc Charlemagne à 2,29 km ; tandis qu'en aval, il est suivi par l'écluse 4 dite de Dinant à 0,99 km, par le pont ferroviaire Godinne-Dinant à 5,68 km et par le pont d'Anhée à 7,13 km[1].

Le pont porte le nom de l'ancien président français d'après-guerre Charles de Gaulle. Le 15 août 1914, son régiment se lance sur le pont à l'assaut de la citadelle de Dinant qui était alors occupé par les allemands. C'est à ce moment-là que Charles de Gaulle est blessé[2]^,[3].

Avant la construction du pont actuel, plusieurs ponts, au même endroit que celui présent actuellement, se sont relayés durant l'histoire[2].

La première réelle trace d'un pont à Dinant remonterait aux IX^e siècle bien qu'il soit possible qu'un pont à l'époque romaine ait également existé. Le pont du IXe siècle est emporté par les flots et remplacé par un autre pont en 1080 ; il est en pierre et comprend six arches. En 1360, un nouveau pont, avec un tablier mobile défendu en rive gauche par deux tours, fut construit pour remplacer celui de 1080[2]. En 1466, sur le pont de 1360, 800 dinantais tombent dans le fleuve après que l'arche principale cèdent sous les pieds des hommes[3].

La Meuse déracine le pont une nouvelle fois en 1573 et c'est seulement après la prise de la ville par Louis XIV en 1675 qu'un pont est construit, en 1683. Mais, avec le traité de Ryswick, les français partent en retraite et décident de faire sauter les deux arches principales du nouveau pont et il faudra cette fois-ci attendre 1716 pour qu'un nouveau pont soit reconstruit[2].

En 1870, cependant, il est décidé de remplacé le pont de 1716 par un pont moderne avec des arcs métalliques au nombre de trois avec deux arches en pierre aux extrémités[3] qui sera de courte durée puisqu'il est détruit le 23 août 1914 pendant la Première Guerre mondiale[2] par les français[3].

Après la guerre, il est une nouvelle fois construit en 1925 mais le 12 mai 1940, l'armée belge fait sauter le pont pour contrer l'avancée de l'armée allemande pendant la Seconde Guerre mondiale[2].

En ce qui concerne le pont actuel, il voit le jour en juin 1953[2] et est inauguré en novembre 1954 par le ministre Van Glabeke[3].

Le pont est un pont en poutre-caisson à hauteur variable avec une chaussée large de 9 mètres et des trottoirs à encorbellement de 3 mètres chacun. Réalisé en béton précontraint[4], les deux travées principales sont longues de 54 mètres[2].

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