Ponts historiques de Finlande
L'administration finlandaise des Ponts et chaussées a sélectionné 33 ponts caractéristiques de l'évolution des transports terrestres de ce pays. Ils sont désignés par les termes de museosilta (pont-musée) par des panneaux spécifiques. Certains ponts sont rarissimes au niveau mondial comme le pont du Savukoski (21), pont en béton en arc sous-tendu à une seule articulation.
Localisation des routes et ponts historiques de Finlande
Ponts musées routiers
Les Centres de développement économique, les transports et l'environnement ont répertorié en 2012 les 33 ponts suivants[1]::
| Nom | Commune | Région | Const. | Type | Coord. | Image |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pont de Sågbro (fi) | Espoo | Uusimaa | 1778–1816 | Pont en arc | 60° 11′ 54″ N, 24° 34′ 54″ E |  |
| Muntin silta (fi) | Taivassalo | Finlande propre | 1850 | Pont en arc | 60° 34′ 11″ N, 21° 38′ 01″ E | .JPG.webp) |
| Halikon vanha silta (fi) | Salo | Finlande propre | 1865–1866 | Pont à poutres | 60° 23′ 51″ N, 23° 04′ 09″ E |  |
| Lapijoen silta (fi) | Eurajoki | Satakunta | 1882–1883 | Pont en arc | 61° 10′ 27″ N, 21° 39′ 04″ E |  |
| Tulkkilan silta (fi) | Kokemäki | Satakunta | 1918 | Pont à poutres | 61° 15′ 35″ N, 22° 21′ 20″ E |  |
| Lankosken silta (fi) | Merikarvia | Satakunta | 1886–1887 | Pont en arc | 61° 48′ 45″ N, 21° 39′ 38″ E |  |
| Savukosken silta (fi) | Pyhtää Loviisa |
Vallée de la Kymi Uusimaa |
1926–1928 | Pont à poutres | 60° 29′ 46″ N, 26° 27′ 37″ E |  |
| Salmen silta (fi) | Hamina | Vallée de la Kymi | 1904 | Pont en arc | 60° 34′ 56″ N, 27° 10′ 26″ E |  |
| Pont de Mullinkoski | Hamina | Vallée de la Kymi | 1950 | Pont à poutres | 60° 35′ 06″ N, 27° 11′ 14″ E |  |
| Ponts de Keskikoski | Kouvola | Vallée de la Kymi | 1954 | Pont à poutres en porte-à-faux |
60° 45′ 39″ N, 26° 46′ 41″ E |  |
| Enonkosken kivisilta (fi) | Enonkoski | Savonie du Sud | 1903–1904 | Pont en arc | 62° 05′ 25″ N, 28° 55′ 01″ E |  |
| Virransalmen silta (fi) | Mäntyharju | Savonie du Sud | 1936–1937 | Pont en treillis | 61° 20′ 58″ N, 26° 44′ 14″ E |  |
| Pont de Koria | Kouvola | Vallée de la Kymi | 1870 | Pont en treillis | 60° 51′ 13″ N, 26° 36′ 57″ E |  |
| Tönnön silta (fi) | Orimattila | Päijät-Häme | 1911 | Pont à poutres | 60° 47′ 51″ N, 25° 41′ 38″ E |  |
| Mierolan silta (fi) | Hattula | Kanta-Häme | 1918 | Pont en arc | 61° 03′ 49″ N, 24° 23′ 22″ E |  |
| Aunessilta | Tampere | Pirkanmaa | 1898–1899 | Pont en arc | 61° 37′ 51″ N, 23° 50′ 15″ E |  |
| Markkulan silta (fi) | Kihniö | Pirkanmaa | 1959 | Pont en treillis | 62° 08′ 29″ N, 23° 05′ 34″ E |  |
| Haarajoen museosilta (fi) | Joensuu | Carélie du Nord | 1925–1926 | Pont à poutres | 62° 31′ 40″ N, 30° 29′ 02″ E |  |
| Viherin silta | Joutsa | Finlande centrale | 1887 | Pont à poutres | 61° 43′ 42″ N, 26° 11′ 13″ E |  |
| Heinäjoen silta (fi) | Pihtipudas | Finlande centrale | 1923–1924 | Pont en arc | 63° 22′ 19″ N, 25° 34′ 36″ E |  |
| Närpes Nybro (fi) | Närpiö | Ostrobotnie | 1842 | Pont en arc | 62° 28′ 32″ N, 21° 20′ 26″ E |  |
| Harrströmin kivisilta (fi) | Korsnäs | Ostrobotnie | 1898 | Pont à poutres | 62° 43′ 22″ N, 21° 11′ 01″ E |  |
| Tuovilan silta (fi) | Mustasaari | Ostrobotnie | 1780–1781 | Pont en arc | 63° 01′ 48″ N, 21° 48′ 19″ E |  |
| Perttilän riippusilta (fi) | Isokyrö | Ostrobotnie | 1909–1910 | Pont suspendu | 62° 59′ 02″ N, 22° 21′ 20″ E |  |
| Mattilan silta (fi) | Kauhava | Etelä-Pohjanmaa | 1921 | Pont à poutres | 63° 16′ 51″ N, 22° 49′ 13″ E |  |
| Pattijoen silta (fi) | Raahe | Ostrobotnie du Nord | 1896 | Pont en arc | 64° 41′ 34″ N, 24° 34′ 18″ E |  |
| Ponkilan silta (fi) | Muhos | Ostrobotnie du Nord | 1931 | Pont suspendu | 64° 48′ 32″ N, 26° 00′ 19″ E |  |
| Savisilta (fi) | Ylivieska | Ostrobotnie du Nord | 1912 | Pont à poutres | 64° 04′ 31″ N, 24° 32′ 22″ E |  |
| Etelänkylän isosilta (fi) | Pyhäjoki | Ostrobotnie du Nord | 1837 | Pont à poutres | 64° 27′ 29″ N, 24° 14′ 30″ E |  |
| Tervasalmen silta | Kuhmo | Kainuu | 1935 | Pont en arc | 64° 05′ 13″ N, 29° 05′ 49″ E |  |
| Möykkysenjoen silta | Ristijärvi | Kainuu | 1926 | Pont en arc | 64° 31′ 41″ N, 28° 11′ 45″ E |  |
| Saarenputaan silta | Rovaniemi | Laponie | 1924–1925 | Pont en arc | 66° 31′ 17″ N, 25° 46′ 53″ E |  |
| Ahdaskurun silta | Enontekiö | Laponie | 1943 | Pont en arc | 69° 04′ 41″ N, 20° 45′ 41″ E |  |
Ponts musées ferroviaires
| Nom | Commune | Ligne | km | Const. | Type | Coord. | Image |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bobäckinpuron ratasilta | Kirkkonummi | Rantarata | km 27+200 | 1900 | Pont en arc | 60° 10′ 38″ N, 24° 33′ 25″ E |  |
| Hinthaaranjoen ratasilta | Porvoo | Porvoo | km 52+800 | 1948 | Pont à poutres | 60° 24′ 14″ N, 25° 29′ 11″ E | |
| Kialan ratasilta | Porvoo | Porvoo | km 59+900 | 1931 | Pont à poutres | 60° 24′ 25″ N, 25° 36′ 41″ E |  |
| Aurajoen ratasilta | Aura | Turku–Toijala | km 243+740 | 1924 | Pont en arc | 60° 38′ 55″ N, 22° 35′ 43″ E |  |
| Jyrängön ratasilta | Heinola | Lahti–Heinola | km 166+604 | 1932 | Pont en arc | 61° 11′ 55″ N, 26° 02′ 01″ E |  |
| Maantiealikäytävä ”Karjasilta” | Lappeenranta | Ligne de Carélie | km 312+735 | 1935 | Pont à poutres | 61° 08′ 56″ N, 28° 36′ 06″ E | |
| Taipaleen kanavan ratasilta | Varkaus | Pieksämäki–Joensuu | km 426+855 | 1935 | Pont tournant | 62° 18′ 08″ N, 27° 54′ 33″ E |  |
| Taipaleen vanhan kanavan silta | Varkaus | Pieksämäki–Joensuu | km 426+998 | 1936 | Pont à poutres | 62° 18′ 06″ N, 27° 54′ 43″ E |  |
| Uitonsalmen alikulkusilta | Kajaani | Iisalmi–Kontiomäki | km 649+515 | 1920 | Pont en arc | 64° 17′ 48″ N, 28° 00′ 02″ E | |
| Kalliokosken ratasilta | Ristijärvi | Kontiomäki–Ämmänsaari | km 690+166 | 1935 | Pont en treillis | 64° 33′ 02″ N, 28° 18′ 43″ E | |
| Aliojan ratasilta | Rovaniemi | Laurila–Kelloselkä | km 941+117 | 1949 | 66° 18′ 30″ N, 25° 20′ 28″ E | ||
Références
- (fi) « Museosillat ja -tiet, luettelo », Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus, (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
Sources
- Museotiet ja -sillat(fi) , plaquette éditée à l'occasion de ses 200 ans par les Ponts et chaussées finlandais (naguère Tielaitos, Tiehallinto depuis 2001).
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