Réseau de bus de Vulaines

Le réseau de bus de Vulaines est un réseau de bus local opérant dans le sud-est du département de Seine-et-Marne. Il est exploité par la société de transport Transdev Vulaines, filiale du groupe Transdev[1].

Réseau de bus de Vulaines
Situation Île-de-France
Type Autobus
Lignes 6
Propriétaire Île-de-France Mobilités
Exploitant Transdev Vulaines
Lignes du réseau Vulaines 40 Nord 40 Sud 41 42 43 44 45
Réseaux connexes Autobus d'Île-de-France
• Réseau RATP
• Autres réseaux
• Noctilien
• Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zen, etc.)
• Express et Mobilien
• TàD Île-de-France Mobilités
• Transilien SNCF

Les lignes
Ligne Caractéristiques

40 Nord (Circulaire) Gare de Bois-le-Roi ⥋ via la rue Carnot
Ouverture / Fermeture
/ —		 Longueur
—		 Durée
15 min		 Nb. d’arrêts
7		 Matériel
—		 Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V		 Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N		 Voy. / an
—		 Dépôt
—
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 6 h 20 à 8 h 40 puis de 16 h 45 à 20 h 30.
  • Date de dernière mise à jour : .

40 Sud (Circulaire) Gare de Bois-le-Roi ⥋ via la rue de la Presche
Ouverture / Fermeture
/ —		 Longueur
—		 Durée
15 min		 Nb. d’arrêts
7		 Matériel
—		 Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V		 Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N		 Voy. / an
—		 Dépôt
—
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 6 h à 9 h 10 puis de 16 h 25 à 20 h.
  • Date de dernière mise à jour : .

41 Melun — Place des Trois Horloges ou Despatys ⥋ Montereau-Fault-Yonne — Avenue de Surville
Ouverture / Fermeture
— / —		 Longueur
—		 Durée
45-75 min		 Nb. d’arrêts
40		 Matériel
—		 Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S		 Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N		 Voy. / an
—		 Dépôt
—
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne en période scolaire du lundi au vendredi de 6 h 45 à 8 h 55 puis de 15 h 40 à 18 h 45, excepté le mercredi, de 11 h 25 à 13 h 35 et le samedi de 6 h 55 à 7 h 50 puis de 12 h 40 à 13 h 30.
  • Particularités :
    • Trois Horloges est le terminus du matin dans le sens aller, et les départs se font à Despatys dans le sens retour. Les courses concernés sont limités à Valence-en-Brie. Un seul aller-retour du lundi au vendredi est prolongé jusqu'à Montereau.
    • Un autre aller-retour observe la desserte du collège Nazareth à Voisenon sans marquer l'arrêt à Trois Horloges et a pour origine-destination Machault.
  • Date de dernière mise à jour : .

42 Le Châtelet-en-Brie — Centre Commercial ⥋ Champagne-sur-Seine — Collège Fernand Gregh
Ouverture / Fermeture
— / —		 Longueur
—		 Durée
50-55 min		 Nb. d’arrêts
16		 Matériel
—		 Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V		 Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N		 Voy. / an
—		 Dépôt
—
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne en période scolaire le lundi, le mardi, le jeudi et le vendredi de 6 h 50 à 9 h 10 puis de 16 h 55 à 18 h 45, le mercredi de 6 h 50 à 7 h 40 puis de 12 h 30 à 13 h 20 et enfin de 18 h à 18 h 45.
  • Date de dernière mise à jour : .

43 Sivry — D605 ⥋ Fontainebleau — Place de l'Étape ou François 1er
Ouverture / Fermeture
— / —		 Longueur
—		 Durée
15-65 min		 Nb. d’arrêts
16		 Matériel
—		 Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S		 Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N		 Voy. / an
—		 Dépôt
—
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne en période scolaire du lundi au vendredi de 7 h 30 à 9 h 20, avancé à 9 h le mercredi, puis de 16 h 10 à 18 h 45, excepté le mercredi, de 12 h 30 à 13 h 25 puis de 17 h 40 à 18 h 45 et le samedi de 7 h 35 à 8 h 10 puis de 12 h 35 à 13 h 10.
  • Particularités :
    • Le terminus se fait à Place de l'Étape et le départ à la gare routière François 1er.
    • Le samedi, les villes de Sivry-Courtry, Avon et Vulaines ne sont pas desservies. Dans Fontainebleau, les arrêts Stade de la Faisanderie et Place de l'Étape ne sont pas observés.
    • Deux allers-retours, réduit à un aller le mercredi, ont pour origine-destination Centre Commercial.
  • Date de dernière mise à jour : .

44 Gare de Bois-le-Roi ⥋ Le Châtelet-en-Brie — Hôtel de Ville
Ouverture / Fermeture
— / —		 Longueur
—		 Durée
20-30 min		 Nb. d’arrêts
20		 Matériel
—		 Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V		 Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N		 Voy. / an
—		 Dépôt
—
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 6 h 20 à 9 h 10 puis de 16 h 25 à 20 h 45.
  • Particularités : Il existe de nombreux services circulaires au départ de la gare de Bois-le-Roi via Chartrettes.
  • Date de dernière mise à jour : .

45 Fontaine-le-Port ou Chartrettes ⥋ Fontainebleau — Stade de la Faisanderie ou François 1er
Ouverture / Fermeture
— / —		 Longueur
—		 Durée
15-105 min		 Nb. d’arrêts
36		 Matériel
—		 Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S		 Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N		 Voy. / an
—		 Dépôt
—
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne en période scolaire du lundi au vendredi de 7 h 15 à 9 h 5 puis de 16 h 25 à 19 h 0, avancé le mercredi de 11 h 40 à 18 h 40 et le samedi de 7 h 15 à 8 h 5 puis de 12 h 35 à 13 h 25.
  • Particularités :
    • L'essentiel des courses aller partent soit de la gare de Fontaine-le-Port, soit de Chartrettes, et quelques-unes se terminent à François 1er ou à Rue de l'Étape.
    • Presque toutes les courses retour partent de la gare routière François 1er et bon nombre d'entre elles finissent à Clos de la Mulatière, à la gare de Chartrettes ou à Clos Pensées.
    • Du lundi au vendredi, deux allers-retours, portés à un retour excepté le mercredi, relient le collège Denencourt à Chartrettes et Fontaine-le-Port.
    • À la même période, un aller et un retour excepté le mercredi observe la desserte du lycée Uruguay-France.
  • Date de dernière mise à jour : .

Exploitation

Entreprise exploitante

Le réseau est exploité par l'établissement Transdev Vulaines, du groupe Transdev. Le siège social de la société est situé au no 19 rue du Petit Rocher, ZAC du Rocher à Vulaines-sur-Seine.

Dépôt

Les véhicules sont remisés à Vulaines-sur-Seine, situé au no 19 rue du Petit Rocher, ZAC du Rocher. Le dépôt a également pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.

Tarification et financement

La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER.

Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Keolis. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[2].

Notes relatives aux données communiquées

Provenance des données

La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires du réseau de Vulaines, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues du plan de lignes du réseau de Vulaines.

Explication de quelques-unes

Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.

Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.

Notes et références
  1. « Réseau Bus - Transdev Vulaines », sur Transdev - Île-de-France (consulté le ).
  2. Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.

Voir aussi

Articles connexes
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