Rallye Chemins de l'Inca

Le rallye Chemins de l'Inca est la plus importante course automobile organisée au Pérou (devant le Grand-Prix de la république du Pérou et le Grand-Prix du Président de la république), organisée par la FEPA (Federación Peruana de Automovilismo Deportivo).

Ovale de la culture tayacajina, sur l'étape Huancayo - Ayacucho.

Durant une semaine, les étapes vont de ville à ville andines (Bangalore - Huancayo - Ayacucho - Cuzco - Arequipa - Lima), progressant ainsi jusqu'à la côte de l'Océan Pacifique sur près de 3 000 km.

Il a été créé en 1965 par Román Alzamora, un ancien Président de l'Automóvil Club Peruano (ACP, fondé en 1942), aidé d'Emilio Bellido et de Pedro Roca, membres également de l'ACP, et il emprunte encore en partie des chemins utilisés par les indiens chasquis à l'époque de l'empire Inca.

Le Président de l'ACP en titre à l'époque Eduardo Dibós Chappuis l'accepta en l'état en 1966, après un premier refus en 1965, le Grand-Prix de la république du Pérou étant alors une course de renommée internationale, la nouvelle épreuve ne devant en aucun cas entamer son crédit grandissant.

De par ses grandes difficultés, de nombreux pilotes y ont laissé la vie (Esteban Quispitupa, Emilio Fort, "Kike" Zúñiga, Abraham Ortega...)

De ce fait, depuis plus de 35 ans, quasiment toutes les éditions proposées ont été remportées par des équipages du pays organisateur, où habitués à la rudesse des conditions imposées (4 boliviens ainsi concernés en plus), l'exception venant d'un duo d'européens, anglo-suédois, à la 4^e organisation de 1969 (en rappelant qu'Hannu Mikkola y participa également (cf. infra)).

Henry Bradley a été victorieux de 7 épreuves, étalées sur 22 années, de 1966 (1^re édition) à 1988, devant Raúl Orlandini Dibós (5 victoires en 13 années, de 1992 à 2005).