Re 456

Les Re 4/4 KTU (Re 456 selon la nouvelle numérotation UIC) sont des locomotives électriques construites pour certains chemins de fer privés suisses. Elles sont surnommées KTU, pour (de) Konzessionierte Transport-Unternehmungen, soit Entreprises de transport concessionnaires (ETC), les chemins de fer suisses dont ne font pas partie les CFF.

Re 4/4, Re 456
Re 4/4 96 du BT en gare de Lichtensteig (1995)
Identification
Exploitant(s) SOB, SZU
Désignation Re 4/4, Re 456
Surnom KTU
Construction 1987-1993
Constructeur(s) SLM-BBC/ABB
Nombre 14
Mise en service 1987-1993
Effectif 12
Utilisation Voralpen-Express
Lignes SOB
S-Bahn ZH S 4
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo'
Écartement 1435 mm
Captage pantographe
Tension ligne de contact 15 V
Pantographes 1
Puissance continue 3 200 kW
Effort de traction : 240 kN
Tare 68-69 t
Longueur HT 16,60 m
Bogies 2 motorisés (Bo+Bo)
Vitesse maximale 130 km/h

Tableau des locomotives

ETC No  Livraison Baptême Notes
Bodensee
Toggenburg
(BT)
Re 4/4 911987 Romanshornaujourd'hui Re 456 091-8 du SOB
Re 4/4 921987 Amriswilaujourd'hui Re 456 092-6 du SOB
Re 4/4 931987 St. Gallenaujourd'hui Re 456 093-4 du SOB
Re 4/4 941987 Herisauaujourd'hui Re 456 094-2 du SOB
Re 4/4 951987 Degersheimaujourd'hui Re 456 095-9 du SOB
Re 4/4 961987 Wattwilaujourd'hui Re 456 096-7 du SOB
Sihltal
Zürich Uetliberg
(SZU)
Re 4/4 411988aujourd'hui Re 456 546-1
Re 4/4 421988aujourd'hui Re 456 547-9
Re 4/4 431993aujourd'hui Re 456 542-0
Re 4/4 441993aujourd'hui Re 456 543-8
Re 4/4 451993aujourd'hui Re 456 544-6
Re 4/4 461993aujourd'hui Re 456 545-3
Vereinigte Huttwil
Bahnen (VHB)
Re 4/4 1421993 Gutenburgauj. Re 456 142-9 du BLS, hors service
Re 4/4 1431993 Menznauauj. Re 456 143-7 du BLS, hors service

Re 4/4 142-143 des VHB

Re 4/4 143 RM dans sa livrée originelle dessinée par Luigi Colani, en gare de Berthoud

Les deux locomotives achetées par les Vereinigte Huttwil Bahnen (VHB) (chemins de fer réunis de Huttwil) ont été intégrées au parc des Regionalverkehr Mittelland (RM) lors de la fusion de 1997 avec l'EBT (EmmentalBurgdorfThun) et le SMB (SolothurnMunster Bahn).

En 2006 intervient la fusion avec le Bern–Lötschberg–Simplon (BLS), les locomotives passent au parc BLS, mais ce dernier n'en ayant pas l'usage, il les loue au Südostbahn qui les emploie de concert avec ses six machines de la même série. Les 142 et 143 retournent au BLS en , qui les retire du service en attendant de leur trouver un acquéreur.

Elles sont maintenant exploitées par la compagnie Swiss Rail Trafic.

Engagements

Re 456 tractant le Voralpen-Express, franchissant la digue sur le lac de Zurich, entre Pfäffikon SZ et Rapperswil
S4 RER zurichois tracté par une Re 456 du SZU entrant en gare de Zurich Brunau

Au Südostbahn

Au Sihltal–Zürich–Uetliberg

Publicité

Le SOB emploie ses locomotives comme support publicitaire ; actuellement[1] :

Modélisme ferroviaire

À l'échelle HO, HAG propose à son catalogue les Re 456 déclinées en nombreuses versions[2].

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

  • Portail du chemin de fer en Suisse
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