Renault Clio III

La Clio III est une citadine polyvalente du constructeur automobile français Renault produite de 2005 à 2014. C'est la 3^e génération de Clio, après la Clio I en 1990 et la Clio II en 1998.

Renault Clio III

Renault Clio III Phase 1

Appelé aussi

Renault Lutecia (Japon)
Renault Euro Clio
Renault Clio Collection

Marque

Renault

Années de production

2005 - 2014
Phase 1 : 2005 - 2009
Phase 2 : 2009 - 2012
Collection : 2012 - 2014

Production

2 400 000 exemplaire(s)

Classe

Citadine

Usine(s) d’assemblage

Flins

Valladolid

Bursa

Novo Mesto

Moteur et transmission

Moteur(s)

Essence
1.2 60/75/80
1.2 TCe 100
1.4 100
1.6 110/128
2.0 140/200

Diesel
1.5 dCi 70/75/85/90/100/105

Position du moteur

Transversale avant

1 149 à 1 998 cm³

60 à 200 ch

93 à 240 N m

Manuelle 5 ou 6 rapports ou Automatique à 4 rapports (DP0)

Poids et performances

Poids à vide

1 090 à 1 240 kg

Vitesse maximale

158 à 225 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 15 à 6,9 s

Consommation mixte

8,7 à 3,4 L/100 km

Émission de CO₂

199 à 89 g/km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Berline bicorps 3 portes, 5 places
Berline bicorps 5 portes, 5 places
Break (Estate) 5 portes, 5 places

Plate-forme

Renault B

Châssis

Renault Clio III
Nissan Cube/Micra III/Note

Suspensions

AV : Pseudo McPherson
AR : Essieu souple à épure programmée

Dimensions

Longueur

Berline : 4 032 mm
Break : 4 228 mm

Largeur

1 720 mm

Hauteur

1 497 mm

Empattement

2 575 mm

Volume du coffre

Berline : de 268 à 1 028 dm³
Break : de 440 à 1 277 dm³

Chronologie des modèles

La Renault Clio III a remporté le Trophée européen de la voiture de l'année en 2006.

Historique

La Renault Clio III (code projet X85) est conçue au Technocentre Renault. Elle est initialement fabriquée dans l'usine de Flins. Depuis 2006, elle est également produite dans les usines de Valladolid (Espagne), de Bursa (Turquie) et de Novo Mesto (Slovénie). L'usine de Bursa est la seule à produire les versions break Clio Estate[1].

Présentation au salon de Genève en mars 2005.
Présentation à la presse en juin 2005.
Élue Voiture de l'année 2006, 15 ans après la Clio I.

Elle est la voiture la plus vendue en France en 2006[2], 2011[3] et 2012[4], devant sa principale rivale, la Peugeot 207.

Phase 1 (2005 - 2009)

Renault Clio III phase 1.

Commercialisation en France à partir de septembre 2005.
Entre juin 2006 et mai 2007, Clio III RS est produite à 8 000 exemplaires.
En 2008, la version break de la Clio III est lancée. Cette nouvelle Clio prend le nom de « Clio Estate » (sur le marché français), emprunté à la nouvelle Laguna III break dénommée également « Estate ». Cette voiture avait fait l'objet d'une étude de style en 2007 : Clio Grand Tour concept. Elle peut se nommer Clio GrandTour, Clio Sport Tourer ou encore Grand-Clio sur d'autres marchés.

Le poids est en augmentation de 38 % (790 à 1 090 kg) par rapport à la Clio I de 1990, en bonne partie à cause des dimensions en hausse : sa longueur est supérieure de 27,6 cm, sa largeur de 7,7 cm et sa hauteur de 9,6 cm.

Phase 2 (2009 - 2012)

Renault Clio III phase 2.

Renault Clio III phase 2.

La Clio III est restylée en mai 2009 avec un nouveau style plus dynamique et raffiné. Elle adopte une nouvelle face avant (nouveaux phares, nouvelle calandre et nouveaux antibrouillards), une nouvelle face arrière (nouveaux feux, nouveaux feux brouillard et nouveau pare-chocs), un nouveau style intérieur d'un standing élégant^{[réf. nécessaire]} et une longueur extérieure totale en hausse de 4 cm. Le restylage voit l'apparition d'une édition spéciale "TomTom Edition" incluant un système GPS Carminat TomTom placé sur le tableau de bord à la place de l'horloge numérique. Seule distinction extérieure de cette version : un sticker "Tomtom Edition" placé sur l'aile avant .

Le break Clio GrandTour ou Estate et la sportive RS (Renault Sport) profitent du même restylage. À cette occasion, la Clio RS voit sa puissance passer de 200 à 203 ch. Apparaît une version GT se situant entre les 1.6 16v et RS. Désormais, deux versions du 1.6 16v sont proposées, avec respectivement 111 et 128 ch. La sportive RS et le break Estate gardent les feux arrière de la phase I.

Clio Collection (2012 - 2014)

En parallèle à la production de la quatrième génération, Renault prolonge la production de la Clio III pendant 2 ans en petite série, signant la fin de sa production. Cette version appelée « Collection » est fabriquée uniquement dans l'usine de Flins[5], aux côtés de la Clio IV et de la citadine électrique Zoé. Elle est disponible en 3 ou 5 portes avec un moteur essence ou diesel de 75 ch eco².

Caractéristiques techniques

La capacité du réservoir d'essence est de 55 litres.

Châssis

Modèle 3 et 5 portes au lancement (5 places) ;
Plateforme « B » lancée au départ sur les Nissan Micra et Renault Modus : suspension avant MacPherson, essieu arrière à poutre de torsion ;
Une version Renault Sport (dite RS) est commercialisée à partir de juin 2006 avec le « Moteur F » de type F4R

Motorisations

Diesel

	1.5 dCi 65 Euro 4	1.5 dCi 70 Euro 4		1.5 dCi 75 Euro 5	1.5 dCi 85 Euro 4	1.5 dCi 90 Euro 5			1.5 dCi 105 Euro 4	1.5 dCi 105 FAP Euro 4 (Euro 5)
Type moteur	K9K
Cylindrée (cm³)	1461
Alésage (mm) / course (mm)	76,0 / 80,5
Architecture	4-cylindres en ligne
Puissance maximale ch (kW)	64	70		75	85	90			105
au régime de (tr/min)	3750	4000		3750	3750	4000			4000
Couple maximal N m	160	160	180		200	200			240
au régime de (tr/min)	1900	1700	1750		1900	1750			2000	2000 (1750)
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 rapports								Manuelle à 6 rapports
Vitesse maximale (km/h)	165	162		165	174	176		182	190	186 (190)
0-100 km/h (s)	14,9	15,2		15,0	12,7	11	12	12,7	11,1	11,3 (10,2)
Consommation (L/100 km)	4,4	4,5	4,3	4	4,3	4	3,7	3,4	4,6	4,7 (4,2)
Émissions de CO₂ (g/km)	115	120	115	106	115	106	94	89	123	124 (110)

Essence

	1.2 8V Euro 4	1.2 16V Euro 4 (Euro 5)		1.2 TCe Euro 4 (Euro 5)	1.4 16V Euro 4	1.6 16V Euro 4 (Euro 5)			2.0 16V Euro 4 (Euro 5)
Types moteurs	D7F	D4F		D4FT	K4J	K4M			M4R		F4R
Cylindrée (cm³)	1149				1390	1598			1997		1998
Alésage (mm) / course (mm)	69 / 76,8				79,5 / 70	79,5 / 80,5			84 / 90,1		82,7 / 93
Architecture	4-cylindres en ligne
Puissance maximale ch (kW)	60	75	80	101 (105)	98	110		128	140		197	200 (203)
au régime de (tr/min)	5250	5500	5500	5500	6000	6000		6750	5500		7250	7100
Couple maximal N m	93	105 (107)	105	145 (155)	127	155 (151)		155	194		215
au régime de (tr/min)	2500	4250	4250	3000 (3500)	4250	4250			3750		5400
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 rapports		BVR5	Manuelle à 5 rapports			Automatique à 4 rapports	Manuelle à 6 rapports		Automatique à 4 rapports	Manuelle à 6 rapports
Vitesse maximale (km/h)	158	167		184	183	190	186	197	205	200	215	225
0-100 km/h (s)	15,0	13,4	13,3	11,0	11,3	10,2	12,2	9,3	8,5	9,0	6,9
Consommation (L/100 km)	6,0	5,9 (5,8)	5,9	5,8 (5,4)	6,6	6,7	7,5 (7,8)	6,9 (6,7)	7,3	7,9	8,7	8,2
Émissions de CO₂ (g/km)	140	139 (135)	135	137 (125)	158	157	179	160 (155)	173	187	199	195 (190)

Versions

Finition
Septembre 2005 - juillet 2006
Pack	Confort	Confort Pack Clim	Luxe Dynamique	Luxe Privilège	Initiale
Août 2006 - octobre 2007
Authentique	Expression	Dynamique	Privilège		Initiale
Série spéciales
Exception	Rip Curl
Novembre 2007 - mars 2009
Authentique	Extrême (Claire et Foncée)	Dynamique	Privilège		Initiale
Série spéciales
Exception puis Exception 2		Rip Curl		Wok Line
Avril 2009 - février 2010
Authentique	Expression	Dynamique	Exception	Exception Pack Cuir	GT
Série spéciales
RS Cup		TomTom Édition puis TomTom Go		Pépite
Mars 2010 - décembre 2010
Access	Authentique	Expression Clim	Dynamique TomTom	Exception TomTom	Exception Pack Cuir TomTom	GT
Série spéciales
XV de France			20 ans
Janvier 2011 - juin 2011
Access	Authentique	Expression Clim	XV de France	Night & Day	Initiale	GT
Série spéciales
Yahoo!
Juillet 2011 - décembre 2011
Authentique	Expression Clim	XV de France	Night & Day	Initiale	Gordini
Série spéciales
Ice Watch (Be)
Janvier 2012 - septembre 2012
Authentique	Expression Clim	XV de France	Night & Day	Initiale	Gordini
Série spéciales
Alizé
Octobre 2012 - 2013
Alizé				Business
2013
Zen

Prix en France

Historique des tarifs Clio III :

de 13 950 € à 21 400 € (3 portes)
de 14 550 € à 23 300 € (5 portes)
de 17 050 € à 27 900 € pour les versions haut de gamme (Gordini, GT, Night & Day, Initiale, RS)

Clio III Collection

à partir de 10 190 € (3 portes) essence
à partir de 12 790 € (5 portes) diesel

Prix sans options.

Sécurité

Clio III a obtenu le maximum d'étoiles aux crash-tests Euro NCAP.

Note totale : (maximum pouvant être obtenu)
Chocs frontaux : 100 % de réussite
Chocs latéraux : 100 % de réussite
Protection des enfants : (le maximum pouvant être obtenu est de 5 étoiles)
Protection des piétons : (le maximum pouvant être obtenu est de 4 étoiles)

Clio RS

La Clio se décline en diverses versions Renault Sport, comme les Gordini RS, RS Cup et RedBull Racing RB7.

Galerie

Renault Clio R3 Rallye.
Clio III Estate restylée.
Clio III GT.
Clio Grand Tour Concept.
Clio RS Red Bull Racing RB7.

Notes et références

« Clio Estate, la malle turque », sur LEFIGARO, 4 janvier 2008 (consulté le 3 décembre 2021)
Elle succède à la Peugeot 206
Elle succède à la Peugeot 207
Le Parisien, « EN IMAGES. Les dix voitures les plus vendues en France en 2012 », Le Parisien,‎ 3 janvier 2013 (lire en ligne, consulté le 27 septembre 2020).

Annexes

Articles connexes

Historique des voitures les plus vendues en France

Liens externes

Renault Clio III sur le site de Renault
Crash-test détaillé de la Clio sur le site du EuroNCAP

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[1] « Clio Estate, la malle turque », sur LEFIGARO, 4 janvier 2008 (consulté le 3 décembre 2021)

[2] Elle succède à la Peugeot 206

[3] Elle succède à la Peugeot 207

[4] Le Parisien, « EN IMAGES. Les dix voitures les plus vendues en France en 2012 », Le Parisien,‎ 3 janvier 2013 (lire en ligne, consulté le 27 septembre 2020).