Renault Clio

La Clio de Renault se décline, actuellement, en cinq générations qui ont reçu plusieurs restylages chacun.

Avant la Clio

Renault Supercinq.

• Renault Supercinq : automobile de type citadine polyvalente, présentée en 1984.

Renault Clio I
Renault Clio I Phase 3
Marque	Renault
Années de production	1990 - 1999 Phase 1 : 1990 - 1994 Phase 2 : 1994 - 1996 Phase 3 : 1996 - 1999
Production	4 016 000 exemplaire(s)
Classe	Polyvalente
Moteur et transmission
Énergie	Essence, Diesel et Électricité
Moteur(s)	L4 (1,1 à 2,0 L)
Puissance maximale	49 à 150 ch DIN
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle ou Automatique
Poids et performances
Poids à vide	790 à 975 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline bicorps
Dimensions
Longueur	3 709 à 3 716 mm
Largeur	1 616 à 1 641 mm
Hauteur	1 365 à 1 395 mm
Chronologie des modèles
Renault Supercinq Renault Clio II

La Renault Clio I est produite de 1990 à 1999, elle est restylée en 1994 et 1996. Elle est remplacée en 1998 par la Clio II.

Phase 1

Elle est produite de 1990 à 1994.

Phase 2

Elle est produite de 1994 à 1996.

Phase 3

Elle est produite de 1996 à 1999.

Versions spécifiques

Clio Williams.

• Renault Lutecia : vendu au Japon
• Renault Clio Williams (1993 - 1996) : moteur d'une puissance de 150 chevaux[2].
• Renault Clio Williams Rallye : utilisée pour les rallyes automobiles.

Renault Clio II (Code projet X65)
Renault Clio II Phase 3
Marque	Renault
Années de production	1998 - 2016 Europe : 1998 - 2012
Production	5 631 000 exemplaire(s)
Classe	Polyvalente
Moteur et transmission
Énergie	Essence et Diesel
Moteur(s)	L4 (1,0 à 2,0 L) V6 (2,9 L)
Puissance maximale	54 à 255 ch DIN
Transmission	Traction ou Propulsion (version V6)
Boîte de vitesses	Manuelle ou Automatique
Poids et performances
Poids à vide	915 à 1 400 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline bicorps
Dimensions
Longueur	3 818 mm
Largeur	1 640 mm
Hauteur	1 437 mm
Chronologie des modèles
Renault Clio I Renault Clio III

La Renault Clio II fut produite pour l'Europe de 1998 à 2012 (2016 en Amérique du Sud). Elle aura été restylée en 2001, 2003, 2006 et 2009. Bien qu'elle soit officiellement remplacée en 2005 par la Clio III, Renault décide de continuer la production de la Clio II, en raison de son succès marketing. Elle prendra l'appellation de Clio Campus. Cette stratégie est similaire à celle de Peugeot avec la 206 (devenue 206+).

• 
  Renault Clio II phase 4
• 
  Renault Clio II phase 4 arrière
• 

Phase 1

Produite de 1998 à 2001.

Phase 2

Produite de 2001 à 2003.

Phase 3

Produite de 2003 à 2006.

Phase 4 Campus

Produite de 2006 à 2009.

Phase 5 Campus Evolution

Produite de 2009 à 2012.

Versions spécifiques

Clio V6 Phase II.

• Renault Lutecia (1999 - 2005) : vendu au Japon
• Renault Clio Mio (2013 - 2016) : vendue dans le Mercosur.
• Renault Clio RS (2000 - 2005) : version sportive équipé de moteurs d'une puissance de 172 à 182 chevaux.
• Renault Clio V6 (2000 - 2005) : version sportive équipé de moteurs d'une puissance de 230 à 255 chevaux.
• Renault Clio CUP :
• Renault Clio Super 1600 :

Renault Clio III (Code projet X85)
Renault Clio III Phase 1
Marque	Renault
Années de production	2005 - 2014
Production	2 400 000 exemplaire(s)
Classe	Polyvalente
Moteur et transmission
Énergie	Essence et Diesel
Moteur(s)	L4 (1,2 à 2,0 L)
Puissance maximale	60 à 203 ch DIN
Transmission	Traction ou Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle ou Automatique
Poids et performances
Poids à vide	1 090 à 1 240 kg
Vitesse maximale	230 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline bicorps
Dimensions
Longueur	4 032 à 4 228 mm
Largeur	1 720 mm
Hauteur	1 497 mm
Chronologie des modèles
Renault Clio II Renault Clio IV

La Renault Clio III est produite de 2005 à 2014, elle est restylée en 2009 et 2012. Elle est remplacée en 2012 par la Clio IV.

Phase 1

Elle est produite de 2005 à 2009.

Phase 2

Elle est produite de 2009 à 2012.

Collection

Elle est produite de 2012 à 2014.

Versions spécifiques

Clio RS Phase II.

• Renault Lutecia : vendu au Japon
• Renault Clio III RS (2006 - 2012) : version sportive équipé de moteurs d'une puissance de 197 à 203 chevaux.
• Renault Clio RS CUP (197) & CUP (200) :
• Renault Clio RS R3 :

Renault Clio IV (Code projet X98)
Renault Clio IV Phase 1
Marque	Renault
Années de production	2012 - Europe : 2012 - 2020
Production	4 000 000[réf. nécessaire] exemplaire(s)
Classe	Polyvalente
Moteur et transmission
Énergie	Essence et Diesel
Moteur(s)	L4 (0,9 à 1,6 L)
Puissance maximale	75 à 220 ch DIN
Transmission	Traction ou Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle ou Automatique
Poids et performances
Poids à vide	1 215 kg
Vitesse maximale	235 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline bicorps
Dimensions
Longueur	4 062 mm
Largeur	1 731 mm
Hauteur	1 448 mm
Chronologie des modèles
Renault Clio III Renault Clio V

La Renault Clio IV est produite à partir de 2012. Elle est remplacée en avril 2019 par la Renault Clio V, mais continue jusqu'en août 2020 à être vendue sous le nom de "Clio Génération". Après cette date, elle est uniquement assemblée en Algérie pour le marché local.

Phase 1

Elle est produite de 2012 à 2016.

Phase 2

Elle est produite de 2016 à avril 2019.

Génération

Elle est produite d'avril 2019 à 2020.

Versions spécifiques

Clio RS 16.

• Renault Lutecia : vendue au Japon
• Renault Clio IV RS : version sportive équipée de moteurs d'une puissance de 200 et 220 chevaux ;
• Renault Clio IV RS 16 : version sportive ;
• Renault Clio IV RS 18 : version sportive ;
• Renault Clio RS R3T :

Renault Clio V (Code projet BJA)
Marque	Renault
Années de production	2019 -
Production	587 600 exemplaire(s)
Classe	Polyvalente
Moteur et transmission
Énergie	Essence, Diesel et Hybride essence
Puissance maximale	65 à 145 ch DIN
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle ou Automatique
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline bicorps
Dimensions
Longueur	4 048 mm
Largeur	1 798 mm
Hauteur	1 440 mm
Chronologie des modèles
Renault Clio IV Aucun actuellement

La Renault Clio V est commercialisée à partir du 2 avril 2019[3]. Bien qu'elle garde les lignes et formes globales de sa devancière, elle est inédite. Elle adopte le style des dernières productions de la marque tout en inaugurant quelques systèmes technologiques dont notamment la nouvelle plateforme technique CMF-B. En revanche, l’intérieur change radicalement par rapport à l'ancienne Clio. Elle se revendique plus qualitative comme le souhaite le directeur de design de la marque au losange Laurens Van Den Acker.