Renault Espace III

La troisième génération d’Espace est présentée en . Cette troisième génération est le projet P52 pour Matra, JE0 pour Renault.

Renault Espace III

Renault Espace III Phase 2
Appelé aussi Enviro 2000
Marque Renault
Années de production 1996 - 2002
Phase 1 : 1996 - 2000
Phase 2 : 2000 - 2002
Production 365 323 exemplaire(s)
Classe Monospace
Usine(s) d’assemblage Romorantin-Lanthenay
Moteur et transmission
Énergie Essence, diesel, GPL
Moteur(s) Essence :
moteur F:
1 998 cm3
moteur V6 PRV:
2 963 cm3
moteur V6 ESL:
2 946 cm3

Diesel :
moteur F:
1 870 cm3
moteur G:
2 188 cm3
Position du moteur Transversale avant
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle
Automatique
Poids et performances
Poids à vide 1 571 à 1 690 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 7 places
Châssis Renault Laguna I
Renault Avantime
Dimensions
Longueur 4 517 à 4 787 mm
Largeur 1 810 mm
Hauteur 1 690 mm
Chronologie des modèles
Renault Espace II Renault Espace IV

Les dimensions en mm sont :

  • Espace III sorti en  : longueur 4517 × largeur 1810 (ou 2070 avec rétroviseurs élargis) × hauteur 1690 (+75mm avec barres de toit)
  • GrandEspace III sorti en  : longueur 4787 × largeur 1810 (ou 2070 avec rétroviseurs élargis) × hauteur 1690 (+75mm avec barres de toit)

Fin 2001, l'Espace III totalise 18,5 % des ventes de monospaces grand format. Au total, l'Espace III a été produit de 1996 à 2002 à plus de 365 200 exemplaires.

L'Espace I avait le style des Renault 9 & Renault 11, l'Espace III reprend le style de la Laguna I, de plus les phares sont repris de celle-ci.

Présentation

Lancée en 1996 avec 2 moteurs à essence (2.0 115 ch et 3.0 V6-12 soupapes 170 ch) qui seront modifiés en et un diesel (« Moteur G » 2.2 DT 113 ch qui passera à 110 ch en ). Le « moteur F » 1.9 dTi sortira en .

  • Base (sans appellation de 1996 à 1997) airbag conducteur, direction assistée, volant réglable, pack électrique, appuis-tête arrière.
  • RTE (= version de base + double airbag et climatisation bizone). En , la RTE reçoit ABS et des boucliers peints ton caisse.
  • Cyclade en , sur base RXE avec 4 airbags, climatisation et autoradio.
  • Alizé en avec climatisation, 6 stores pare-soleil, Radiosat 6008 et antibrouillards.
  • RXE (= RTE + ABS, rétroviseurs dégivrants, autoradio, phares antibrouillard, vitres AR électriques en option, tableau de bord multifonction, rails sur le plancher). En , la RXE reçoit la lunette arrière à ouverture indépendante, la galerie de toit et le Radiosat CD.
  • 2001 en sur base RXE avec jantes en alliage de 16 pouces et 6 stores pare-soleil.
  • Fidji en sur base RXE avec navigation GPS Carminat, airbags latéraux, jantes alliage, 2 toits ouvrants manuels, pare-brise athermique et 6 stores pare-soleil.
  • RXT (= RXE + vitres AR électriques, chargeur de CD, régulateur de vitesse, lunette arrière indépendante). En , la RXT reçoit la galerie de toit.
  • Initiale en sur base RXT + sellerie mixte cuir/daim, sièges avant chauffants, 6 stores pare-soleil, 6 sièges capitaines avec accoudoirs.

Modifications de la gamme Espace III Phase 1 :

  • , modification des finitions RTE, RXE et RXT et lancement du Grand Espace rallongé.
  • , série spéciale Alizé.
  • , passage du 2.2 DT de 113 à 110 ch.
  • , toute la gamme reçoit des rétroviseurs à champs large, déverrouillage à distance et appuie-têtes rétractables arrière.
  • , modification de l'offre essence avec le 2.0 16S de 140 ch et le 3.0 V6-24 soupapes couplé à une boîte auto-adaptative avec commande au plancher (l'ancienne était au tableau de bord).
  • , série spéciale 2001.
  • , lancement de la finition haut de gamme Initiale.
  • , série spéciale Fidji.
  • , série spéciale Cyclades et sortie du 1.9 dTi.

Phase 2

La phase 2 introduite en 2000 ajoute un début de multiplexage électrique (compteur, antidémarrage, boîtier d'essuie-glace arrière…) ainsi qu'une refonte de la gamme. Elle inaugure aussi le nouveau diesel 2.2 dCi de 115 ch en remplacement du 2.2 DT de 110 ch.

  • Authentique, ex-RTE (de base : ABS, airbag conducteur, airbag passager, airbags latéraux, boucliers ton caisse, cache-bagages rigide, climatisation manuelle, coffre de bord réfrigéré et verrouillable, verrouillage central à distance (à télécommande), direction assistée, filtre à pollens, thermomètre extérieur, pavillon lisse peint couleur carrosserie, aumônières sur sièges avant, Radiosat 6015, rangement sous les sièges avant, appuie-têtes avant et arrière, rétroviseurs électriques et dégivrants couleur caisse, antidémarrage électronique, tablettes aviation sur sièges avant, vitres avant électriques à impulsion côté conducteur, vitres de custodes entrebaillantes, vitres teintées, volant réglable en hauteur, 6 sièges capitaine de série sur Grand Espace, jantes acier 15" et enjoliveurs 15" 'Orion' sauf 2.2 dCi, jantes acier 16" et enjoliveurs 'Jeremy' sur 2.2 dCi. Options : pré-équipement téléphone, climatisation régulée et pare-brise athermique, galerie de toit, 1 ou 2 sièges supplémentaires standard ou modulables, 1 ou 2 toits ouvrants manuels, radio CD 4x15W, Radiosat Auditorium 4x25W avec chargeur 6 CD en façade, pack fonctionnel (?), 2 stores pare-soleil, peinture métallisée, filet de retenue bagages).
  • Expression, ex-RXE (= Authentique + projecteurs antibrouillard, galerie de toit, cache-bagages souple à enrouleur, climatisation régulée, pare-brise athermique, lunette arrière à ouverture indépendante, vitres AR électriques, pack fonctionnel (?), siège conducteur réglable en hauteur, sellerie mixte drap/velours, siège avant passager pivotant, Radiosat Auditorium 4x25W avec chargeur 6 CD dans le coffre. Options : pré-équipement téléphone, sièges arrière sur rails, 1 toit ouvrant électrique + 1 toit ouvrant manuel, 1 ou 2 sièges supplémentaires arrière, jantes alliage 'Boril' 15" ou jantes alliage 'Estoril' 16", Radiosat Grand-Auditorium 4x45W, intérieur cuir 5, 6 ou 7 sièges, 6 stores pare-soleil, chargeur 6 CD en façade au lieu du coffre, peinture métallisée, filet de retenue de bagages).
  • Privilège, ex-RXT (= Expression + lave-phares, phares au xénon, ordinateur de bord, régulateur de vitesse uniquement sur le V6, sièges arrière sur rails, sellerie mixte velours/alcantara, volant cuir, Radiosat Grand-Auditorium 4x45W avec chargeur 6CD dans le coffre, jantes alliage 'Estoril' 16". Options : chargeur 6 CD en façade au lieu du coffre, pré-équipement téléphone, 1 TO électrique + 1 ou 2 TO manuels, intérieur cuir 5, 6 ou 7 sièges, régulateur de vitesse sur 2.2 dCi, correcteur d’assiette AR, 6 stores pare-soleil, 6 accoudoirs velours ou cuir, peinture métallisée, filet de retenue de bagages).
  • Initiale (= Privilège + peinture métal, 6 stores pare-soleil, 6 accoudoirs cuir, planche de bord et panneaux de portes en alcantara, sellerie mixte cuir/alcantara, configuration par défaut en 6 places sur Grand Espace, pré-équipement téléphone sous le siège passager, régulateur de vitesse sauf 2.0 16V, siège conducteur électrique, sièges avant chauffants. Options : chargeur 6 CD en façade au lieu du coffre, 1 TO électrique + 1 TO manuel, 1 TO électrique + 2TO manuels, suspension pneumatique arrière avec correcteur d'assiette, 7e siège supplémentaire sur rails).

Séries spéciales de l'Espace III Phase 2 :

  • série spéciale The-Race sur base Expression avec phares au xénon, jantes alliage et vitres arrière surteintées
  • série spéciale Taylor-Made sur base Expression avec jantes alliage 16 pouces, chargeur 6 CD et 6 stores pare-soleil.
  • réédition de la série spéciale The-Race avec en plus chargeur 6 CD et 6 stores pare-soleil.
  • remplacement par l'Espace IV

Motorisations de l'Espace III Phase 2 :

  Essence 2,0 16V Essence 2,0 16V BVA proactive Essence 3,0 V6-24 Diesel 1,9 dTi Diesel 2,2 dCi 115 ch Diesel 2,2 dCi 130 ch
Finitions (Authentique Expression Privilège Initial) A E P I E P P I A A E E P I
Puissance administrative 9 CV 9 CV 13 CV 6 CV 7 CV 8 CV
  Moteurs
Cylindres 4-cylindres 4-cylindres 6-cylindres en V 4-cylindres 4-cylindres 4-cylindres
Cylindrée (cm³) 1998 1998 2946 1870 2188
Puissance maximale kW / ch 103 / 140 103 / 140 140 / 194 72 / 100 85 / 115 95 / 130
à tr/min 5500 5500 5750 4000 4300 4300
Couple maximal 188 N m à 3 750 tr/min 188 N m à 3 750 tr/min 267 N m à 4 000 tr/min 190 N m à 2 000 tr/min 290 N m à 1 750 tr/min 290 N m à 1 750 tr/min
  Pneumatiques
205/65R15 205/55R16 205/65R15 205/55R16 225/55R16 195/55R15 225/55R16 225/55R16
  Performances
Vitesse maximale Espace/Grand Espace 185 / 187 km/h 180 km/h 203 / 206 km/h 167 km/h 176 / 178 km/h 183 / 185 km/h
  Consommations cycle ECE L/100km
Cycle urbain 11,6 12,9 16,3 8,2 8,8 8,8
Cycle extra urbain 7,3 7,4 8,9 5,7 6,1 6,1
Cycle mixte 8,9 9,4 11,6 6,6 7,1 7,1
  Masses en kg
a vide en ordre de marche 1 490 / GE : 1 530 1 520 1 680 / GE : 1 720 1 520 1 662 / GE : 1 702 1 662 / GE : 1 702
Maximale admissible à pleine charge 2 300 2 350 2 510 2 270 2 510 2 510

Production

Au total, ce sont 1 245 000 exemplaires, toutes générations confondues d'Espace qui ont été produits en 30 ans.

Versions spécifiques

Espider Étude 1998
Renault Espider au musée Espace Automobiles Matra.

Dans la continuité du Renault Espace F1, Matra conçoit ce Renault Espace Spider depuis l'étude réalisée par les élèves de l'école de style Espera. Il est équipé d'un moteur V6 de 194 ch. Ce concept-car fera l'ouverture des 24 Heures du Mans de 1998[1].

Espace Vert
Renault Espace Vert au musée Espace Automobiles Matra.

Le Renault Espace servit une étude sur les nouvelles énergies. Une turbine au kérosène tractait le véhicule et rechargeait les batteries refroidies par eau. Une fois chargées, l'Espace Vert pouvait fonctionner uniquement par ses batteries.

Enviro 2000
Renault Espace Taxi Malaisien ENVIRO 2000 exposé au musée Espace automobiles Matra.

Ce Renault Espace Taxi fonctionne au gaz naturel et n'était vendu qu'en Malaisie. Petronas et Matra l'ont conçu en partenariat. Lors des Challenges Bibendum, il remporte 3 trophées dans la catégorie des véhicules à énergie renouvelable, étant piloté par Jean-Pierre Beltoise et Bruno Derrien.

Filmographie
  • Le Renault Espace, film documentaire de Fabrice Maze, produit par Seven Doc, 2010
  • Le Renault Espace 4 fait une apparition dans le film Edge of Tomorrow en 2014

Notes et références
  1. http://sbarro.phcalvet.fr/voitures/espacespider/espacespider.html

Bibliographie
  • Serge Bellu et Dominique Fontenat, Renault Espace, la voiture à vivre, E/P/A, 1991
  • Christian Longueville et Alberto Martinez, Matra, la passion de l’innovation automobile, Hachette, 2000
  • Dominique Pagneux, Matra de route, E.T.A.I, 2003
  • L'Automobile Magazine, no 456,
  • Catalogue Renault Espace II, 1994
  • Mohamed Chabbi, Philippe Guédon : L'homme de l'Espace, ETAI, 2003 (ISBN 978-2-7268-9321-0)

Annexes

Liens externes
  • Portail de l’automobile
  • Portail de la France
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.