SAVIEM J

La gamme de moyens porteurs JK de 6 à 7,5 tonnes de charge utile possède un moteur 4 cylindres diesel type 720 de 3,59 litres et de 90 chevaux, une transmission à quatre ou cinq rapports et une couchette en option. Il existe une double cabine avec sept places assises pour un équipage.

Après la fusion de Saviem et Berliet en 1978 qui a conduit à la création de Renault Véhicules Industriels le 1^er janvier 1980, la marque Saviem a disparu. Après un léger lifting, les modèles Saviem série J ont été commercialisés sous le nom de Renault JK/G puis, à partir de 1985, Renault S et G.

Dès 1979, le modèle était vendu en Australie par Renault Mack Trucks sous le nom de Mack Mid-Liner. Alors qu'il était proposé sur les marchés d'exportation sous le nom de Renault S ou Série G, le nom Midliner a également été utilisé sur certains marchés.

Plusieurs interventions de modernisation ont été opérées à partir de 1987 offrant un design plus moderne de la cabine. La version la plus lourde ressemblait à la série S et était commercialisée sous le nom de Renault Midliner M ou MK ou simplement Renault M/MK. En 1991, la série a été renommée officiellement Renault Midliner. En 1995, la cabine a été retouchée extérieurement et entièrement revue intérieurement. Le véhicule a bénéficié de constantes évolutions techniques, en 1975 avec les moteurs diesel à injection avec chambre de turbulence puis, les moteurs turbocompressés. Dans les années 1980, les moteurs diesel à injection directe ont fait leur apparition, tout comme les systèmes de freinage antiblocage. Les moteurs diesel à injection à rampe commune ont équipé les modèles dans les années 1990. En 2000, la production a été arrêtée et le Renault Midliner a été remplacé par le Midlum.

• L'atlas des camions français, éditions Atlas, 2007 (ISBN 978-2-7234-5924-2)

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