Renfe WL26x-7100
Les voitures-lits WL26x-7100 de la Renfe, inscrites à la série 7000, sont issues de la transformation en 1988 et 1989 d'anciennes voitures BB 8500 de type UIC-X.
Renfe WL26x-7100
| Type | voiture-lits |
|---|---|
| Code UIC | 50 71 79-78 100 |
| Maître d’œuvre | Renfe |
| Modèle d’origine | BB 8500 |
| Nombre | 40 |
| Transformation | 1988-1989 |
| Période de service | 1988-présent |
| Aménagement |
13 cabines 2 lits + douche |
| nombre | diagramme | numéros | capacité |
|---|---|---|---|
40 | WL26x | 7101-40 | 26 pl. |
| Écartement | 1668 mm |
|---|---|
| Tare | 47 t |
| Longueur | 26.400 m |
| Largeur | 2.825 m |
| Hauteur | 4.050 m |
| Empattement | 19.000 m |
| Bogies |
Minden-Deutz GC (1994) |
| Portes | battantes |
| Vitesse maximale |
120 km/h 160 km/h |
Caractéristiques
Profondément modifiées, elles ont été aménagées avec 13 cabines de 2 lits et 1 douche par cabine.
Elles forment une série de 40 voitures :
- WL26x-7100 de numéro UIC 50 71 79-78 101 à 140.
En 1994, elles ont été équipées de bogies Gran Confort (GC) de la Caf, ce qui les rend aptes aux 160 km/h.
Elles ont pris les livrées Estrella, dite « Danone » et dite « Pantone ».
Notes et références
Voir aussi
Article connexe
Liens externes
- Coches de viajeros (es)
- CAF : Fiche technique des voitures 7100 (es)(en)
Portail du chemin de fer 
Portail de l’Espagne
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.