Renfe série 250

Renfe série 250 est un groupe de locomotives électriques de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles réformées depuis 2010.

Renfe série 250
Locomotive 250-06-4 en livrée finale en gare d'Ávila.
Identification
Exploitant(s) Renfe
Constructeur(s) MTM - CAF - Krauss-Maffei et ABB
Nombre 41
Mise en service 1982-1983
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Co'Co'
Écartement Large (1 668 mm)
Tension ligne de contact 3 k V
sous séries
250 001 à 035 250 601 à 606
35
Rhéostats
Hacheurs à tyristor
Caractéristiques techniques
 Tension moteurs 3 kV
Moteurs de traction 2 à traction double
Puissance continue 4.600 kW
Tare 124 t
Longueur HT 20 m
Vitesse maximale 100 et 160 km/h

Historique

Ces locomotives ont été conçues et produites en Allemagne par Krauss-Maffei et Brown, Boveri & Cie, puis en Espagne par MTM et CAF entre 1981 et 1986. Elles étaient de type Co'Co' (deux bogies à trois essieux moteur) équipés de rapports de vitesse de 100 et 160 km/h. Elles pouvaient donc être utilisée en tête de trains de fret et de voyageurs[1].

Livrée originale.

Elles ont été réceptionnées d'origine avec une livrée rouge en bas de caisse et crème à face avant jaune. Lors de leur révision, elles ont revêtu la livrée bleu foncé avec numéro de série inscrit en gros sur les flancs.

Elle est divisée en deux sous-séries, les 250 001 à 250 035 à rhéostats et les 250 601 à 250 606 à électronique de puissance. (thyristors) Les deux ont assuré le même service.

Service

Le type Co'Co' agressif vis-à-vis de la voie oblige la RENFE à réduire leur vitesse à 140 km/h. Leur coût de fonctionnement et la livraison de motrices plus récentes les cantonne pour les trains de fret.

Elles sont réformées entre 2006 et 2010.

Notes et références
  1. « Série 250 RENFE », Site « trains-europe.fr » (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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