Robin HR-200

Le Robin HR-200 est un avion de tourisme dessiné par Chris Heintz et construit par la société Avions Pierre Robin (aujourd'hui APEX Aviation). C'est un avion biplace de construction métallique conçu particulièrement pour les écoles de pilotage. Le premier vol du HR-200 remonte à 1971, sa commercialisation à 1973. La gamme de puissance moteur est 108, 120 et 160 ch (ce dernier étant appelé « Acrobin »), sa vitesse de croisière va de 180 à 240 km/h selon sa puissance, son plafond est de 12 000 à 13 000 pieds. Le rayon d'action maximal de l'avion est de 1 050 km.

Robin HR-200
Constructeur aéronautique	Avions Pierre Robin puis APEX Aviation
Type	Avion léger
Premier vol	1971
Mise en service	1973
Motorisation
Moteur	1 Lycoming O-235-L2A de 120 ch
Dimensions
Envergure	8,33 m
Longueur	6,64 m
Hauteur	1,94 m
Surface alaire	12,5 m2
Nombre de places	2
Réservoirs	120 l
Masses
Masse à vide	515 kg
Masse maximum	780 kg
Performances
Décollage	230 m
Atterrissage	240 m
Vitesse de croisière	223 km/h à 75 % et 7 000 pieds
Vitesse maximale (VNE)	296 km/h au niveau de la mer
Vitesse de décrochage	96 km/h
Plafond	3 810 m
Vitesse ascensionnelle	3,9 m/s
Distance franchissable	1 070 km
Autonomie	~5 h

À la suite de la tentative de faire de l'« Acrobin » un avion de voltige, il dut subir certaines modifications (profil d'aile, type d'ailerons et surtout agrandissement important de la dérive et adjonction d'une quille anti-vrille (le HR200 passant en vrille à plat après trois tours, sans possibilité de sortie. Cf. l'évacuation en vol du prototype par Michel Brandt...), ce qui donnera naissance à la série des Robin R2100, R2120 et R2160.

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