Royal Ocean Racing Club

Bien que l'objet du club soit d'organiser chaque année une course sur une distance d'au moins 600 milles, le RORC crée en 1928 the Channel Race, régate en triangle dans la Manche sur un parcours d'environ 250 milles. En 1930, les départs de quatre courses sont donnés par le RORC : le Fastnet, la Channel Race, Plymouth to Santander et Cowes to Dinard. Dans les années 1930 le RORC organise jusqu'à dix courses, dix-sept en moyenne dans les années 1980[1].

La première régate du RORC d'après la Seconde Guerre mondiale est Cowes-Dinard dont le départ est donné en septembre 1945[1].

L'Admiral's Cup, qui était en 1957 un challenge entre les États-Unis et le Royaume-Uni, voit sa deuxième édition, en 1959, ouverte aux équipes de trois voiliers d'autres nations. Cette coupe, comptabilisant les résultats de plusieurs régates, voit son apogée en nombre de participants entre 1977 et 1979 : 19 équipes pour 57 bateaux. La difficulté d'avoir des voiliers à la fois compétitifs en course au large et en régate côtière favorise son déclin et l'arrivée de sponsors[1]. La formule a donné des idées à d'autres clubs, comme le Cercle de la voile de Paris, remettant au goût du jour sa One Ton Cup en 1965, avec un classement sur plusieurs courses, en y ajoutant la contrainte d'un rating (mesure pour la jauge) fixe de 22 pieds suivant la jauge du RORC.

Pour établir le classement des voiliers de toutes tailles qui sont invités à participer au Fastnet, le RORC a besoin d'une formule de jauge de course. En 1925, la Jauge internationale, destinée à générer des voiliers de classes à rating fixe comme les 6 Metre, 8 Metre et 12 Metre, ne permet pas d'évaluer les performances relatives de voiliers de croisière. Il se tourne alors vers la jauge américaine dite Universal Rule, utilisée sur la côte est des États-Unis, d'autant plus facilement que la course du Fastnet est inspirée de la Bermuda Race. Le RORC crée une première formule de jauge pour la première Fastnet de 1925, une seconde pour celle de 1928, toujours issue de la Jauge universelle agrémentée de correcteurs pour la course au large, puis une dernière version en 1931. C'est cette jauge de 1931 qui est la véritable Jauge du RORC, mondialement reconnue pour la course au large jusqu'en 1970, mais pas véritablement aux États-Unis[3]^,[1].

Après une première tentative de rapprochement des jauges de course au large du Cruising Club of America et du Royal Ocean Racing Club en 1931[4], une réunion au club-house du RORC en novembre 1968, en présence des représentants du RORC et des architectes américains Olin Stephens et Dick Carter, concrétise la fusion des jauges. À cette époque ces architectes dessinaient des voiliers qui couraient sous les deux jauges, la jauge du CCA et la jauge du RORC. L'influence de la compétition à rating fixe de 22 pieds du RORC conçue par le Cercle de la voile de Paris, la One Ton Cup attirant des concurrents de toutes les nations, a son importance[1]. Cette nouvelle jauge, nommée International Offshore Rule (jauge IOR) est confiée à un nouvel organisme, l'Offshore Racing Council créé en 1970.

Parallèlement à la jauge IOR, le Offshore Committee of US Sailing lance en 1976 l'étude d'une nouvelle jauge basée sur le Velocity prediction program (VPP) : le Measurement Handicap System (MHS). En 1985 l'ORC adopte cette jauge, renommée International Measurement System (IMS) pour un usage international[5]. Cette jauge devient ensuite la jauge ORC International, donnant naissance à une version simplifiée, la jauge ORC Club. Les jauges ORC International et ORC Club sont reconnues comme jauges internationales (membres) par l'ISAF[6].

Ce développement ne convient pas à toutes les autorités de la voile dans le monde. En 1983, le Royal Ocean Racing Club et l'Union nationale pour la course au large (UNCL) lancent le Channel Handicap System (CHS), mis en application dans la course Cowes-Dinard. La jauge CHS, renommée en 1999 jauge IRC[7], comme International Rule Club, est reconnue jauge internationale par l'ISAF en 2003[8].