Rue Riguepels
La rue Riguepels (en occitan : carrièra Tira Pel) est une rue du centre historique de Toulouse, en France. Elle se situe au cœur du quartier Saint-Étienne, dans le secteur 1 de la ville. Elle appartient au secteur sauvegardé.
| Rue Riguepels (oc) Carrièra Tira Pel | |
.jpg.webp) Les façades de la rue Riguepels du côté de la place Saint-Étienne. | |
| Situation | |
|---|---|
| Coordonnées | 43° 36′ 01″ nord, 1° 27′ 00″ est |
| Pays |  France |
| Région | Occitanie |
| Ville | Toulouse |
| Quartier(s) | Saint-Étienne |
| Début | no 14 place Saint-Étienne |
| Fin | no 32 rue Sainte-Anne |
| Morphologie | |
| Type | rue |
| Longueur | 127 m |
| Largeur | 10 m |
| Histoire | |
| Anciens noms | Partie ouest : Rue Tirepel (début du XIVe siècle), rue Darriguepel (milieu du XVIe siècle), rue Riguepels (2e moitié du XVIIIe siècle) Partie est : Rue de la Porte-Saint-Étienne (milieu du XVe siècle) |
Toponymie
Le nom de la rue Riguepels est ancien et se rencontrait déjà, quoique sous une forme différente, dans la première moitié du XIVe siècle : la rue était alors désignée comme la rue Tirepel. Ce nom étrange lui venait d'une tête sculptée, grimaçant de douleur et s'arrachant les cheveux (tirar, « tirer » ou « arracher », et pel, « cheveu » en occitan), qui se trouvait sur une maison, aujourd'hui disparue (ancien no 2), à l'angle de la place Saint-Étienne. Au XVIe siècle, le nom évolua et devint Darriguepel, sous l'influence du gascon (darrigar, « arracher » en gascon). Dans la deuxième moitié du XVIIIe siècle, ce nom se transforma finalement en Riguepels.
Le nom de Riguepels ne s'appliquait cependant qu'à la partie de la rue qui va de la place Saint-Étienne au carrefour de la rue Malaret. La deuxième partie de la rue, qui allait jusqu'à la porte Saint-Étienne (aujourd'hui au croisement de la rue Sainte-Anne), était justement connu comme la rue de la Porte-Saint-Étienne : ce nom se rencontrait déjà au milieu du XVe siècle[1].
À la Révolution, en 1794, la rue Riguepels et la rue de la Porte-Saint-Étienne reçurent des appellations révolutionnaires et furent nommées rue de la Raison : la cathédrale Saint-Étienne avait en effet été dédiée au culte de la Raison, et la place Saint-Étienne elle aussi rebaptisée place de la Raison, tandis que la porte Saint-Étienne recevait le même nom. Les deux rues reprirent cependant rapidement leurs premiers noms[2].
Dans la 1re moitié du XIXe siècle, comme rue de la Porte-Saint-Étienne était déplacée plus au nord (actuelle partie de la rue de Metz entre la rue Malaret et le boulevard Carnot), l'ancien tracé de la rue disparut sous les constructions nouvelles. Ce n'est qu'au début du XXe siècle, après le percement de la rue de Metz et la construction d'un nouvel immeuble (actuel no 19), que l'ancienne rue de la Porte-Saint-Étienne fut à nouveau percée, mais elle prit alors le nom de la rue Riguepels.
Description
La rue Riguepels est une voie longue de 127 mètres, d'orientation ouest-est. Elle est large de 10 mètres sur presque toute sa longueur. Elle naît de la place Saint-Étienne et rencontre la rue de Metz au croisement de la rue Malaret, qu'elles reçoit au nord. Elle se termine au croisement de la rue Sainte-Anne. Elle est bordée, sur tout le côté sud, par le square Cardinal-Saliège.
Histoire
Antiquité
L'actuelle rue Riguepels correspond approximativement à une des voies romaines de la Toulouse antique, qui traversait la ville romaine d'est en ouest, à partir de la porte Est de la ville (actuellement carrefour des rues Riguepels et Sainte-Anne). Ce decumanus a cependant un tracé plus rectiligne que la rue actuelle et a un tracé parallèle à l'actuelle rue de Metz. Le decumanus longe alors un quartier de prestige : il semble qu'une vaste place s'étendait jusqu'à un temple, situé plus au sud (sur le sol de l'actuelle chapelle Sainte-Anne). L'espace est peut-être agrémenté de statues : un fragment en marbre de la statue officielle d'un militaire, un pied en marbre ou encore une statue de Vénus anadyomène en marbre témoignent de la richesse de ce quartier[3].
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Moyen Âge
Au Moyen Âge, l'actuelle rue Riguepels est séparée en deux rues, qui dépendent du capitoulat de Saint-Étienne : la rue Tirepel ou Darriguepel, qui va de la place Saint-Étienne à la rue de Lages (actuelle rue Malaret), et la rue de la Porte-Saint-Étienne, qui va de la rue de Lages à la porte Saint-Étienne (emplacement de l'actuel carrefour des rues Riguepels et Sainte-Anne). Elle est dominée au sud par la cathédrale Saint-Étienne et, en particulier, par les dépendances du chapitre cathédral, qui occupent presque tout le côté sud de la rue de la Porte-Saint-Étienne et une partie de la rue Tirepel.
Les deux rues de la Porte-Saint-Étienne et Tirepel sont alors très fréquentées, car elle elles débouchent, du côté est, à la porte Saint-Étienne, principale porte d'entrée à l'est de la ville. On emprunte, par cette porte, la route qui mène à Castres, et après la Montagne Noire, à Béziers et au Bas-Languedoc. Les deux rues permettent de rejoindre, à l'ouest, la place Saint-Étienne et, par les rues Croix-Baragnon, de la Trilhe (actuelle rue de la Trinité), Secourieux (actuelle rue des Marchands) et la descente du Pont-Vieux (actuelle descente de la Halle-aux-Poissons), au Pont-Vieux qui permet de franchir la Garonne : la route se prolonge alors vers la Gascogne et l'Espagne. La rue Tirepel est donc fréquentée par les voyageurs et les marchands : sur son parcours existe déjà, dans la 2e moitié du XVe siècle, une auberge à l'enseigne de la Tête de Maure, l'hôtellerie du Cap del More (actuel no 15), qui débouche également rue d'Astorg (actuel no 36). À la fin du XVe siècle et au début du siècle suivant, elle est tenue par Simone Volpilhiga, morte en 1530[4]. Du côté nord de la rue de la Porte-Saint-Étienne, on trouve à la même époque une autre auberge, l'hôtellerie de Saint-Michel. À côté, contre la porte Saint-Étienne, se trouve également un hôpital pour les pauvres, l'hôpital des Donats[1].
Épitaphe de Simone Volpilhiga, hôtesse de l'auberge du Cap del More (Musée des Augustins, 1530).
Période moderne
L'incendie du provoque d'importantes destructions dans le quartier. Les rues Tirepel et de la Porte-Saint-Étienne, très populeuses, conservent une population très mélangée, d'artisans, de marchands, d'hommes de loi, avocats et notaires, de docteurs et de chirurgiens, ou encore de conseillers au Parlement. Les constructions restent cependant modestes et aucun hôtel particulier n'est élevé sur le sol de ces rues. Au contraire, on élève encore jusqu'au XVIIIe siècle, et malgré les interdictions répétées des capitouls, des maisons en corondage (actuel no 7)[4].
Époque contemporaine
Les premières transformations notables interviennent après la Révolution. En 1813, la rue Sainte-Anne, qui se terminait en impasse, est poursuivie jusqu'à la rue de la Porte-Saint-Étienne, qu'elle rencontre au-devant de la porte Saint-Étienne[5]. Les travaux se poursuivent dans les années suivantes : on décide de réaménager le quartier autour de la porte Saint-Étienne, afin de faciliter la circulation dans ce quartier, qui est encombré aussi bien à l'intérieur des remparts qu'au-delà des remparts, autour de la rue du faubourg Saint-Étienne (actuelle rue des Frères-Lion), qui se développe depuis la fin du XVIIIe siècle. Après que la porte Saint-Étienne est démolie en 1826[6], la rue de la Porte-Saint-Étienne est élargie, avant 1847, jusqu'aux allées Saint-Étienne (actuelles allées François-Verdier)[1]. Cette voie nouvelle (actuelle partie de la rue de Metz entre la rue Malaret et les allées François-Verdier), large et aérée, est rapidement lotie, faisant disparaître l'ancien tracé de la rue de la Porte-Saint-Étienne.
Dans les dernières années du XIXe siècle, la rue est encore touchée par les travaux de réaménagement des voies de circulation. Entre 1896 et 1903, le percement de la partie est de la rue de Metz, entre la place Esquirol et la rue Malaret, touche plusieurs maisons de la rue Riguepels, qui doivent être toutes reconstruites du côté de la rue de Metz. Plusieurs propriétaires profitent d'ailleurs de l'occasion pour faire édifier de nouvelles façades sur la rue Riguepels (actuels no 3, 5 et 13 à 17). Dans les premières années du XXe siècle, la construction au sud de la rue de la Porte-Saint-Étienne, pour le compte de la Société immobilière grenobloise toulousaine, d'un nouvel immeuble (actuel no 19 et no 62 rue de Metz), permet de prolonger la rue Riguepels jusqu'à la rue Sainte-Anne, sur le tracé de l'ancienne rue de la Porte-Saint-Étienne.
À partir des années 1920, les projets de la cathédrale Saint-Étienne sont repris : il s'agit notamment d'achever la façade du transept nord et de donner à la cathédrale un nouveau portail monumental. Dans le même temps, il est prévu de dégager de l'espace au nord de la cathédrale afin de la mettre en valeur. Dans ce but, il est prévu d'abattre entièrement le moulon des Cloches, c'est-à-dire toutes les maisons qui se trouvent entre la place Saint-Étienne, la rue Riguepels, la rue Sainte-Anne et la rue des Cloches (qui longe alors le côté nord de la cathédrale), et d'y aménager un jardin public. Entre 1925 et 1926, toutes les maisons du côté sud de la rue Riguepels sont donc abattues.
Voies rencontrées
La rue Riguepels rencontre les voies suivantes, dans l'ordre des numéros croissants (« g » indique que la rue se situe à gauche, « d » à droite) :
Lieux et bâtiments remarquables
- ancien no 2 : maison du chirurgien La Cassaigne (1re moitié du XVIIIe siècle)[2].
- no 7 : immeuble en corondage (1re moitié du XVIIIe siècle)[7].
- no 15 : emplacement de l'auberge du Cap del More (XVIe siècle) ; immeuble (fin du XIXe siècle)[8].
- carrefour de la rue Sainte-Anne : emplacement de la porte Saint-Étienne.
Notes et références
- Jules Chalande, 1926, p. 181.
- Jules Chalande, 1926, p. 176.
- Quitterie Cazes, 1998, p. 17-19.
- Jules Chalande, 1926, p. 176-177.
- Jules Chalande, 1926, p. 178.
- Jules Chalande, 1926, p. 182.
- Louise-Emmanuelle Friquart, Laure Krispin et Dany Rullier, « Fiche d'information détaillée Patrimoine Architectural: IA31130669 », Inventaire général Région Midi-Pyrénées, Ville de Toulouse, sur le site Urban-Hist, Archives municipales de Toulouse, 2004, consulté le 1er février 2017.
- Sabine Delpit, Louise-Emmanuelle Friquart et Laure Krispin, « Fiche d'information détaillée Patrimoine Architectural: IA31104843 », Inventaire général Région Midi-Pyrénées, Ville de Toulouse, sur le site Urban-Hist, Archives municipales de Toulouse, 1998 et 2011, consulté le 1er février 2017.
Voir aussi
Bibliographie
- Jules Chalande, « Histoire des rues de Toulouse », Mémoires de l'Académie des Sciences et Belles-Lettres de Toulouse, 12e série, tome IV, Toulouse, 1926, p. 176-177 et 181-182.
- Pierre Salies, Dictionnaire des rues de Toulouse, 2 vol., éd. Milan, Toulouse, 1989 (ISBN 978-2-8672-6354-5)
- Quitterie Cazes, Le quartier canonial de la cathédrale Saint-Étienne de Toulouse, dans Archéologie du Midi médiéval, supplément no 2, 1998, p. 1-194.
