Série 22 SNCB
Les locomotives de la série 22 sont des locomotives électriques entrées en service auprès de la SNCB en 1954. Elles furent radiées entre 2002 et 2009.
| Exploitant(s) | SNCB |
|---|---|
| Désignation | HLE 2201-2250 |
| Construction | 1954 |
| Constructeur(s) | SA Constructions Ferroviaires et Métalliques |
| No de série | 2201 - 2250 |
| Nombre | 50 |
| Effectif | 50 |
| Utilisation | Voyageurs et Marchandises |
| Préservation |
1 (2201). La 2201 par le PFT-TSP. Elle est exposée au musée "Retro-Train" à Saint-Ghislain. |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Captage | Pantographes |
| Tension ligne de contact | 3000 V |
| Puissance continue | 1740 kW |
| Effort de traction | 314 kN |
| Hauteur | 3,755 m |
| Masse totale | 87 t |
| Longueur totale | 18,000 m |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
L'effectif comptait 50 exemplaires, livrés par les Constructions Ferroviaires et Métalliques de Nivelles sous le type 122 (classification en vigueur jusqu'à la renumérotation générale du matériel en 1971).
Aptes à 130 km/h (initialement 125), elles ont assuré tous types de services sur les lignes électrifiées belges, à l'exception notable de la ligne du Luxembourg. De construction relativement simple et éprouvée, leur grande fiabilité a permis une carrière de 55 ans à certaines d'entre elles.
Elles ont porté les différentes livrées successives du matériel de traction électrique de la SNCB : d'abord les deux teints de vert (sur quelques exemplaires), puis la livrée homogène verte jusqu'au milieu des années 1970, ensuite la livrée à dominante jaune (et lignes bleues) et enfin la livrée inverse, moins salissante, bleue à lignes jaunes.
Un exemplaire, la 2201, est préservé par l'association PFT.
Modélisme
La série 22 a été reproduite à l'échelle HO par les firmes Dacker, Märklin, Trix, PB Messing Modelbouw et l'artisan Jocadis sur une base Lima.
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