SS Faja de Oro

Le Faja de Oro est construit à l'origine par la RW Hawthorn Leslie & Company d'Hebburn-on-Tyne sous le nom de Barneson, pour le service de la Bank Line Ltd (Andrew Weir & Co), de Glasgow. Le navire est vendu une première fois à la Andrew Weir & Co en 1915 et rebaptisé Oyleric, puis une seconde fois en 1937 à la société italienne Ditta GM Barbagelata, de Gênes, et rebaptisé Genoano[1]. Il est saisi par le gouvernement mexicain alors qu'il est amarré à Tampico (Tamaulipas), le 8 décembre 1941 et rebaptisée Faja de Oro[1]. Désormais exploité par la société Petróleos Mexicanos (Pemex), son port d'attache est Tampico[1].

En mai 1942, ayant appareillé de Marcus Hook, en Pennsylvanie, pour retourner à Tampico, le Faja de Oro naviguait sans escorte et ne transportait aucune cargaison sous le commandement de Alm Gustavo Martínez Trejo, lorsqu'il est aperçu par l'U-106, commandé par le Kapitänleutnant Hermann Rasch. Le navire est torpillé à 4 h 21 le 21 mai 1942, alors qu'il navigue au large de Key West[1]. L'attaque s'est déroulée malgré la neutralité mexicaine, vraisemblablement parce que la nationalité du navire avait été indiscernable dans l'obscurité. Le Faja de Oro est touché à l'avant par l'une des deux torpilles. L'U-106 tire ensuite un coup de grâce à 04 h 33, mais celle-ci échoue[1]; une deuxième salve est tirée 20 minutes plus tard, l'atteignant à son milieu et l'embrasant. Il coule peu de temps après en emportant 10 membres de son équipage. 27 survivants ont ensuite été secourus[1]. L'attaque avait été observée par un autre sous-marin allemand, l'U-753, qui l'avait également poursuivi, mais en apercevant l'U-106, n'avait pas tenté d'attaque[1].

Le naufrage du Faja de Oro, survenu une semaine après le naufrage du pétrolier mexicain SS Potrero del Llano le 14 mai par l'U-564 de Reinhard Suhren, contribuera à la déclaration de guerre du Mexique contre l'Allemagne le 1^er juin 1942[1].

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