Saarstahl Rail

Saarstahl Rail est une entreprise sidérurgique française spécialisée dans la fabrication et la commercialisation de rails. Le site de production de l'entreprise est basé à Hayange, et sa direction commerciale à Saint-Germain-en-Laye.


Saarstahl Rail

Logo Saarstahl Rail
Création 1892
Fondateurs Jean-Martin Wendel & Famille
Personnages clés Famille de Wendel
Forme juridique Société par Actions Simplifiée
Siège social 164 Rue du Maréchal Foch, 57700, Hayange
 France
Activité Sidérurgie
Produits Rails
Société mère SHS - Stahl-Holding-Saar GmbH & Co. KGaA
Sociétés sœurs Saarstahl Ascoval
Effectif 450
SIREN 391 575 354
Site web www.saarstahl-rail.fr
Chiffre d'affaires 218 699 122 € (2021)

Saarstahl Rail est une filiale de la Holding SHS - Stahl-Holding-Saar GmbH & Co. KGaA[1]. Cette dernière détient également les groupes industriels allemands Saarstahl AG et Dillinger Hütte.

Historique
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L'usine Saint-Jacques du site d'Hayange a été fondée en 1892 par l'industriel de Wendel[2], et a laminé son premier rail le . Saarstahl Rail est l'unique laminoir à rail de France[3].

L'entreprise a connu plusieurs propriétaires ces cinquante dernières années, notamment Corus, Tata Steel, British Steel[4],[5],[6].

En 2019, l'usine d'Hayange est reprise par Liberty Steel qui annonce réduire l'empreinte carbone des rails qui y sont produits[7], en achetant des blooms d'empreinte carbone 60% à 90% plus faible qu'habituellement[8] (acier de recyclage).

En , l'entreprise est revendue au groupe Saarstahl, et devient Saarstahl Rail[9]. L'inauguration du site d'Hayange par le nouveau propriétaire a lieu en , en présence d'Agnès Pannier-Runacher, ministre déléguée chargée de l'industrie [10],[11],[12]. L'entreprise annonce maintenir l'utilisation des blooms à acier de recyclage, dont le bilan carbone est réduit[13].

Production

Le processus de production des rails implique principalement le laminage à chaud de blooms pour donner une forme proche du rail final.

Les blooms sont chauffés pendant environ 3 heures à 1 200 °C, puis font une quinzaine de passes dans les laminoirs[réf. nécessaire].

Les produits obtenus sont alors contrôlés et parachevés avant d'être envoyés aux clients.

En 2022, la production de l'entreprise est de 100 à 130 kilomètres de rails par semaine[3].

Principaux clients

Saarstahl Rail travaille avec de nombreux constructeurs de voies ferrées en Europe (SNCF Réseau et RATP en France, Infrabel en Belgique, RFI en Italie, DB Netz en Allemagne, ou encore Trafikverket en Suède), et à l'international (Casa Transport au Maroc, etc.).

En décembre 2020, l'entreprise a livré les premiers rails produits à partir d'acier recyclé à la SNCF ; puis, en juin 2022, elle fournit également de tels rails pour la ligne 16 du métro parisien[14],[15].

Principaux fournisseurs

Le site de Hayange est alimenté en blooms par les autres usines du groupe (l'aciérie électrique de Saarstahl Ascoval[16],[3], l'acierie LD de Völklingen et autres sites allemands[17]), ainsi que British Steel Scunthorpe.

Notes et références
  1. « SHS – Stahl-Holding-Saar (SHS) acquires Liberty Ascoval and Liberty Rail Hayange », sur www.saarstahl.com (consulté le )
  2. « Usine Saint Jacques, Hayange (France) », sur industrie.lu (consulté le )
  3. « VIDEO - A Hayange, Saarstahl Rail produit désormais des rails en "acier vert" », sur ici, par France Bleu et France 3, (consulté le )
  4. (en) « Liberty Steel buys former British Steel's French rail business », Reuters,‎ (lire en ligne, consulté le )
  5. « Saarstahl Rail - Liberty Rail - British Steel - France Rail- Tata - Corus - SOGERAIL - Usine St. Jacques, Hayange (France) - industrie.lu », sur www.industrie.lu (consulté le )
  6. « Historique », sur www.saarstahl-rail.fr (consulté le )
  7. « Les rails « verts » fabriqués à Hayange homologués par la SNCF », sur LEFIGARO, (consulté le )
  8. « À la poursuite du « rail vert » », sur SNCF (consulté le )
  9. « L'allemand Saarstahl conclut un accord pour reprendre l'usine de rails d'Hayange », sur France Bleu, (consulté le )
  10. « Acier : le nouveau propriétaire d'Ascoval et d'Hayange espère vite les redresser », sur Les Echos, (consulté le )
  11. « La ministre de l'Industrie en visite en Moselle : "faire de l'industrie un pilier de notre économie" », sur France Bleu, (consulté le )
  12. « La ministre de l'Industrie en visite en Moselle : "faire de l'industrie un pilier de notre économie" », sur ici, par France Bleu et France 3, (consulté le )
  13. « Les projets de Saarstahl, le repreneur d’Ascoval Saint-Saulve et du laminoir à rail de Hayange »
  14. « Les premiers rails de la ligne 16 sont « bas carbone » », sur Société du Grand Paris, (consulté le )
  15. Par Jila Varoquier Le 11 juillet 2022 à 06h30, « Le long voyage des rails du Grand Paris Express, du nord de la France à la Seine-Saint-Denis », sur leparisien.fr, (consulté le )
  16. « Ascoval et Hayange : accord de principe pour la reprise par l’allemand Saarstahl », Le Monde.fr,‎ (lire en ligne, consulté le )
  17. « Ascoval: 40% de l'activité temporairement délocalisée en Allemagne, selon les syndicats », sur LEFIGARO, (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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