Saint-Martin (métro de Paris)

La station ferme le 2 septembre 1939, au début de la Seconde Guerre mondiale. À la différence d'autres stations fantômes du métro Parisien, Saint-Martin rouvre pour un an en 1941, du fait d'une importante fréquentation avant guerre. Mais sa trop grande proximité avec la station voisine Strasbourg - Saint-Denis (seuls 100 mètres séparent les accès les plus proches de ces deux stations) et le coût disproportionné de sa gestion font qu'elle referme en permanence[1].

En 1948 et 1949, les couloirs de la station fermée accueillent des publicités en mosaïques, servant de showroom pour tester ce genre de publicité. Mais elles ne seront jamais déployées sur le reste du réseau[1]. En 1988, les quais sur la ligne 8 ont été murés pour les séparer de la voie, cela afin d'y accueillir des personnes sans abri[2]. Cet accueil fut remplacé en 2000 par un accueil de jour, géré par l'Armée du salut, la solution d'hébergement sur un quai de métro n'étant pas idéale.

La station a conservé son carrelage caractéristique commun aux autres stations souterraines.

Dans son roman La station Saint-Martin est fermée au public (2005), l'écrivain Joseph Bialot nous replonge à la fin de la Seconde Guerre mondiale en racontant l'histoire d'un ancien déporté d'Auschwitz qui, une fois de retour à Paris, a tout oublié de l'enfer qu'il a vécu et renoue finalement avec ses souvenirs en se remémorant cette station de métro, disparue au moment de la mobilisation générale en 1939[3].

En mars 2010, les quais de la station le long de la ligne 9 hébergent une opération de communication sur la voiture Nissan Qashqai avec plusieurs véhicules installés sur les quais de cette station fantôme, redécorés pour l'occasion par de nombreux effets lumineux[4]^,[5].

Lors de la manifestation culturelle annuelle Nuit blanche, les 2 et 3 octobre 2010 de 19 h à 7 h du matin, la station accueille « Metroscope, 2010 », une création proposée par l'École nationale supérieure des arts décoratifs (ENSAD), sous la direction de Laurent Ungerer. Les étudiants figés dans une pose sur le quai de la ligne 9 en direction de Pont de Sèvres créent avec leur corps une typographie, le passage d'une rame formant un mot qui peut être lu par les voyageurs. Les mots sont formés durant la nuit à partir de l'anagramme des sept lettres contenues dans « Saint-Martin ». L'expérience se prolonge à titre exceptionnel durant deux jours, les lundi 4 et mardi 5 octobre de 17 h à 23 h [6]^,[7].

En 2010, les quais de la stations accueillent une campagne publicitaire pour H&M par la créatrice Sonia Rykiel[8].

Du 16 au 25 mai 2012, les quais de la station le long de la ligne 9 accueillent une partie des décors du film Prometheus de Ridley Scott[9]. La RATP ajoute même cette station fantôme aux plans situés dans les rames[10].

Fin octobre 2012, le quai est utilisé pour la promotion de la tablette Microsoft Surface : pour l'occasion, des tubes en néon ayant la forme de la tablette tactile de Microsoft sont fixés au mur de telle sorte que les voyageurs puissent voir cette publicité[11].

Du 22 au 26 mars 2015, la station a été utilisée par Nike pour promouvoir la saga Air Max. Les lumières étaient installées dans l'ancienne station de la ligne 9 en direction de Pont de Sèvres[12].

• Sébastian Compagnon, « Paris : plongée dans la station de métro « fantôme » Saint-Martin, fermée aux voyageurs depuis 1939 : Interdite au public au début de la Seconde Guerre mondiale, cette station, située entre Strasbourg-Saint-Denis et République et où s’entrecroisent les lignes 8 et 9, propose un dédale de couloirs mystérieux et fascinants. Nous avons pu la visiter. Reportage », Le Parisien,‎ 24 août 2021 (lire en ligne, consulté le 24 août 2021).

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