Seat León

La León est une berline compacte du segment C produite par le constructeur automobile espagnol Seat à plus de 2,2 millions d'exemplaires depuis 1999 pour les trois premières générations, la quatrième étant lancée en 2020. La seconde génération a été commercialisée en 2005, et la troisième en 2012.

Seat León IV.

Seat León I (1999-2006)

Seat León I (1M)

Seat Leon Cupra 4 TDI 150.
Marque Seat
Années de production 1999 - 2006
Classe Compacte
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
1.4 16S 75 ch
1.6 100/105 ch
1.8 125/180/210/225 ch
2.8 V6 204 ch

Diesel :
1.9 SDI 68 ch
1.9 TDI 90/100/110/130/150 ch
Transmission Traction ou intégrale (Haldex)
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes
Dimensions
Longueur 4 180 mm
Largeur 1 740 mm
Hauteur 1 460 mm
Chronologie des modèles
Seat León II

La première León (1M / 1M1) est fabriquée sur la même plateforme que la VW Golf IV et l'Audi A3, qui sont également produits par Volkswagen.

Les versions VR6 204 et 280 ch, 1.8 Turbo 180 ch et 1.9 TDi 150 ch bénéficient d'une transmission intégrale pilotée électroniquement via un dispositif Haldex LSC de première génération.

Essence

Moteurs essence tous dotés d'une injection indirecte électronique multipoint.[1]

Désignation Configuration Cylindrée Commande Nombre de
soupapes		 Puissance maximale Couple maximal Codes moteur Dates de
production
1.4 16v 4 cylindres en ligne 1 390 cm3 double arbre à cames en tête 16 75 ch (55 kW) à 5 000 tr/min. 126 N m à 3 800 tr/min. AHW ; APE ; AUA ; AXP ; BCA 11/99 – 10/05
1.6 4 cylindres en ligne 1 595 cm3 simple arbre à cames en tête 8 101 ch (74 kW) à 5 600 tr/min. 145 N m à 3 800 tr/min. AEH ; AKL 08/99 – 06/06
1.6 4 cylindres en ligne 1 595 cm3 simple arbre à cames en tête 8 102 ch (75 kW) à 5 600 tr/min. 148 N m à 3 800 tr/min. BFQ 10/05 – 06/06
1.6 16v 4 cylindres en ligne 1 598 cm3 double arbre à cames en tête 16 105 ch (77 kW) à 5 700 tr/min. 148 N m à 4 500 tr/min. AUS ;

AZD ; BCB

 06/00 – 06/06
1.8 20v 4 cylindres en ligne 1 781 cm3 double arbre à cames en tête 20 125 ch (92 kW) 170 N m à 4 200 tr/min. AGN ; APG 11/99 – 10/05
1.8 20vT Cupra 4 cylindres en ligne 1 781 cm3 double arbre à cames en tête 20 Turbo 179 ch (132 kW) 235 N m de 1 950 à 5 000 tr/min. AJQ ; APP ; ARY ; AUQ 08/99 – 10/05
1.8 20vT Cupra R 4 cylindres en ligne 1 781 cm3 double arbre à cames en tête 20 Turbo 209 ch (154 kW) 270 N m AMK 05/02 – 05/03
1.8 20vT Cupra R 4 cylindres en ligne 1 781 cm3 double arbre à cames en tête 20 Turbo 224 ch (165 kW) à 5 900 tr/min 280 N m de 2200 à 5 500 tr/min BAM 05/03 – 06/06
2.8 VR6 24v Cupra 4 VR6 2 792 cm3 double arbre à cames en tête 24 204 ch (150 kW) à 6 200 tr/min. 265 N m à 3 400 tr/min. AUE ; BDE 10/00 – 04/04

Diesel
  • 1.9 SDi - 68 ch[2]
  • 1.9 TDi - 90 ch
  • 1.9 TDi - 100 ch[3]
  • 1.9 TDi - 110 ch
  • 1.9 TDi - 130 ch
  • 1.9 TDi - 150 ch (traction / 4RM)

Versions
  • Stella ()[4]
  • Signo ()
  • Sport ()
  • Cupra 4 ()
  • Fresh ()
  • Pulsion ()
  • Cupra R ()
  • Top Sport () devient FR (Formula Racing) ()
  • Dynamic (TDi 110, )
  • Félina ()
  • Sport Limited ()
  • Last Edition (TDi 100, )

Galerie
  • Seat León I
  • Vue avant
  • Vue avant (Cupra R)
  • Places avant

Seat León II (2005-2012)

Seat León II (1P)

Seat León II phase 2
Marque Seat
Années de production 2005 - 2012
Phase 1 : 2005 – 2009
Phase 2 : 2009 – 2012
Classe Compacte
Usine(s) d’assemblage Martorell
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1,4 86/125 ch
1,6 102 ch
1,8 160 ch
2,0 150/185/200/210/241/265/310 ch

Diesel
1,6 TDI 105 ch
1,9 TDI 90/105 ch
2,0 TDI 136/140/170 ch
Position du moteur Transversale avant
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Manuelle 6 rapports
Manuelle robotisée 6 rapports
Manuelle robotisée 7 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 176 à 1 537 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline bicorps 5 portes, 5 places
Châssis Audi A3
Audi TT
Seat Altea
Seat Toledo III
Škoda Octavia
Volkswagen Golf V
Volkswagen Golf VI
Volkswagen Golf Plus
Dimensions
Longueur 4 315 mm
Largeur 1 768 mm
Hauteur 1 459 mm
Empattement 2 578 mm
Chronologie des modèles
Seat León I Seat León III

Mi-2005, Seat démarre la production de la nouvelle génération de León. Cette nouvelle version de la León (1P / 1P1) voit son style évoluer, cependant, l'esprit sportif de la marque reste bien présent, notamment grâce à un design élaboré sous la direction de Water'de Silva, la différenciant des autres modèles du segment des berlines compactes. Le design de la León se veut travaillé, notamment sur le capot moteur et les flancs qui laissent apparaître des nervures assumées. On note également la présence de poignées de portes arrières dissimulées, à la manière des productions contemporaines d'Alfa Romeo. Le style général est dans la même veine que le Seat Altea et que la Seat Toledo de troisième génération, deux modèles avec lesquels la León partage de nombreux éléments, ainsi qu'avec la VW Golf V dont elle reprend la base technique.

Après avoir été restylée en 2009, cette León termine sa carrière en 2012 pour céder sa place à une troisième génération.

Essence
  • 1.4 16S 63 kW / 85 ch[5]
  • 1.4 TSI 92 kW / 125 ch
  • 1.6 75 kW / 102 ch
  • 1.8 TSI 118 kW / 160 ch
  • 2.0 FSI 110 kW / 150 ch
  • 2.0 FSI 110 kW / 150 ch Tiptronic 6
  • 2.0 TFSI 136 kW / 185 ch
  • 2.0 TSI FR 147 kW / 200 ch
  • 2.0 TSI FR 147 kW / 200 ch DSG
  • 2.0 TSI Cupra 177 kW / 240 ch
  • 2.0 TSI Cupra R 195 kW / 265 ch
  • 2.0 TSI Cupra R310 228 kW / 310 ch (réservée uniquement au marché suisse)

Diesel
  • 1.9 TDI 66 kW / 90 ch
  • 1.9 TDI 77 kW / 105 ch
  • 2.0 TDI 100 kW / 136 ch
  • 2.0 TDI 100 kW / 136 ch DSG
  • 2.0 TDI 103 kW / 140 ch
  • 2.0 TDI 103 kW / 140 ch DSG

Diesel FAP

FAP : Filtre à particules sur motorisation Diesel

  • 1.6 TDI 77 kW / 105 ch FAP
  • 1.9 TDI 77 kW / 105 ch FAP
  • 1.9 TDI 77 kW / 105 ch DSG FAP
  • 2.0 TDI 103 kW / 140 ch FAP
  • 2.0 TDI 103 kW / 140 ch DSG FAP
  • 2.0 TDI FR 125 kW / 170 ch FAP
  • 2.0 TDI FR 125 kW / 170 ch DSG FAP

Versions
  • Référence (85, 102, 105 ch)
  • Sport (90 ch)
  • Stylance (102, 105, 125, 140, 150, 160 ch)
  • Sport Up (102, 105, 125, 140, 150, 160 ch)
  • FR (150 ch)
  • Cupra (240 ch)
  • Cupra R (265 ch)

Séries spéciales

La Seat León comprend de nombreuses séries spéciales représentées dans les tableaux suivants :

Séries spéciales de la Seat León II
Nom de la série spéciale Date de commercialisation Puissance des moteurs proposés Remarque
Radical mars 2006 185 ch Cette série spéciale est réservée à la Suisse.
Top Sport septembre 2006 105 ch -
Top Sport 2 août 2007 105, 140 ch -
Streetcopa mars 2008 285 ch Cette série spéciale est réservée à la Suisse.
Sport Edition mai 2008 90, 102, 105, 125 ch -
FR Yvan Muller octobre 2008 170 ch -
World Champion Edition mars 2009 285 ch Cette série spéciale est réservée à la Suisse.
Club Seat Limited Edition 2009 105 ch Cette série spéciale est réservée à la Belgique.
Good Stuff février 2010 105 ch -
Copa février 2011 105 ch -
Supercopa septembre 2011 125, 140, 160, 170, 211 ch -
Séries spéciales de la Seat León II (Cupra)
Nom de la série spéciale Date de commercialisation Puissance des moteurs proposés Remarque
WTCC Edition février 2007 240 ch Seuls 10 exemplaires de cette série spéciale sont produits.
R310 World Champion Edition mars 2010 310 ch Cette série spéciale est réservée à la Suisse.
R-Evo - 265 ch
  • Cette série spéciale est équipée du pack Linea R et d'autres accessoires.
  • Cette série spéciale est produite pour la fin de vie de la León II.

Galerie
  • Seat León II
  • Seat León II phase 1
  • Seat León II phase 2
  • Seat León Cupra
  • Seat León Copa Edition
  • Seat León II phase 1
  • Seat León II phase 2
  • Seat León FR

Seat León III (2012-2020)

Seat Léon III (5F)

Seat León III Phase I 1.4 TSI
Marque Seat
Années de production 2012 - 2020
Phase 1 : 2012 - 2016
Phase 2 : 2016 - 2020
Production > 1 000 000 exemplaire(s)
Classe Compacte
Usine(s) d’assemblage Martorell
Relizane
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel / GNV
Moteur(s) Essence :
1.0 115
1.2 85/105/110
1.4 122/125/140/150
1.5 130/150
1.8 180
2.0 190
2.0 265/280/290/300/310

Diesel :
1.6 90/105/110/115
2.0 150/184

GNV :
1.5 130
Position du moteur Transversale avant
Transmission Traction ou intégrale
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Manuelle 6 rapports
Manuelle robotisée 6 rapports
Manuelle robotisée 7 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 200 à 1 600 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline bicorps 5 portes
Break (ST) cinq portes, cinq places
Coupé (SC) deux portes, cinq places
Châssis MQB
Audi A3/A4/TT
VW Passat/Touran/Golf
Škoda Octavia/Superb
Seat León
Suspensions Avant : indépendante type MacPherson

Arrière : essieu de torsion / essieu arrière multibras à ressorts hélicoïdaux avec barre stabilisatrice pour TSI 180 et TDI 184
Dimensions
Longueur 5P : 4 263 mm
SC : 4 228 mm
ST : 4 535 mm
Largeur 5P : 1 816 mm
SC : 1 810 mm
ST : 1 816 mm
Hauteur 5P : 1 459 mm
SC : 1 446 mm
ST : 1 454 mm
Empattement 5P : 2 636 mm
SC : 2 601 mm
ST : 2 636 mm
Volume du coffre 5P : 380 dm3
SC : 380 dm3
ST : 587 dm3
Chronologie des modèles
Seat León II Seat León IV
Seat Léon ST (2014)

La présentation de la troisième génération de la Seat León (modèle 5F) a eu lieu au Mondial de Paris en . Ce modèle est fabriqué sur la plateforme modulaire MQB du groupe VW, qui équipe également les VW Golf VII et Audi A3. La León III se décline en version 5 portes (nom de code : 5F1), 3 portes SC (5F5) et break ST (5F8, et sa version baroudeur X-Perience, 5F88). Cette dernière version bénéficiera dès de la transmission intégrale "4drive".

Seat a investi 800 millions d'euros dans la R&D de la nouvelle León : elle est par exemple la première berline compacte au monde à être équipée des phares full led de série (en plus de la Peugeot 308)[6].

La production de la León III est arrêtée en pour laisser place à la nouvelle génération[7].

Motorisations
Essence
  • 1.2 TSI 110 ch Start/Stop.
  • 1.2 TSI 110 ch Start/Stop DSG.
  • 1.0 EcoTSI 115 ch Start/Stop (Style uniquement).
  • 1.4 TSI 125 ch Start/Stop.
  • 1.5 TSI 130 ch Start/Stop.
  • 1.4 TSI 150 ch ACT Start/Stop.
  • 1.4 TSI 150 ch ACT Start/Stop DSG.
  • 1.5 TSI 150 ch ACT Start/Stop DSG.
  • 1.8 TSI 180 ch Start/Stop.
  • 1.8 TSI 180 ch Start/Stop DSG.
  • 2.0 TSI 190 ch Start/Stop DSG

Note : Les moteurs TSI 86, TSI 105, TSI 105 DSG, TSI 122 et TSI 140 ne sont plus commercialisés depuis 2015.

Diesel (avec filtre à particules FAP)
  • 1.6 TDI 90 ch.
  • 1.6 TDI 105 ch Start/Stop (4drive sur ST).
  • 1.6 TDI 105 ch Start/Stop DSG.
  • 2.0 TDI 143 ch.
  • 2.0 TDI 150 ch Start/Stop (4drive sur ST).
  • 2.0 TDI 150 ch Start/Stop DSG.
  • 2.0 TDI 184 ch Start/Stop.
  • 2.0 TDI 184 ch Start/Stop DSG.
Gaz naturel
  • 1.5 TGI 130 ch[8].

SC
  • Black Line
  • Connect (remplaçante de la finition I-Tech à partir de fin mai 2015)
  • Techside (base de finition sport avec feux xénons, GPS...)
  • FR (finition sportive)

5 portes et ST
  • Référence
  • Style
  • I-Tech (jusqu'à mai 2015)
  • Connect (à partir de mai 2015)
  • Premium
  • Xcellence
  • Techside (base de finition sport avec feux xénons, GPS...)
  • FR (finition sportive)

X-PERIENCE

La version X-PERIENCE reprend la carrosserie du break en le sur-élevant et en ajoutant la transmission intégrale "4Drive", à la manière des Audi Allroad.

Seuls les moteurs les plus puissants sont présents :

  • 1.8 TSI 180 ch Start/Stop DSG
  • 1.6 TDI 110 ch Start/Stop
  • 2.0 TDI 150 ch Start/Stop
  • 2.0 TDI 184 ch Start/Stop DSG

Cupra

Le modèle sportif de la marque ibérique est commercialisé dès . Il est disponible sur les carrosseries 5 portes, 3 portes (SC) et break (ST).

La Leon Cupra 280 avec le PACK SUB’8 (option à 2 625 €) détenait le meilleur temps au tour de la boucle Nord du mythique Nürburgring pour une voiture dotée d'une transmission de type traction avant, avec un temps de 7 minutes 58 secondes et 4 dixièmes avant d'être battu par la Renault Mégane RS 275 Trophy-R qui a signé un temps de 7 minutes 54 secondes et 36 dixièmes.

On retrouve les moteurs suivants :

  • Cupra : 2.0 TSI 265 ou 2.0 TSI 265 DSG
  • Cupra 280 : 2.0 TSI 280 ou 2.0 TSI 280 DSG
  • Cupra 290 : 2.0 TSI 290 ou 2.0 TSI 290 DSG
  • Composition du PACK SUB’8 :
    • Jantes alliage 19” allégées (-8,4 kg)
      - Freins BREMBO SPORT
      - Bas de caisse spécifiques
      - Pneumatiques Michelin Pilot Sport Cup 2

Cupra R

Une version encore plus radicale de la Cupra, la Cupra R limitée à 799 exemplaires et possédant un moteur de 310 ch associé à une boîte mécanique 6 rapports est présentée au Salon de Francfort 2017[9] et qui sera la dernière version à porter le logo SEAT avant la création de la marque Cupra. Elle reçoit un kit carrosserie plus musclé que la Cupra composé d'élargisseurs d’aile, un aileron arrière, une lame avant en carbone, des jantes et rétroviseurs spécifiques, ainsi qu'un système de freinage Brembo et de l'Alcantara pour le volant et le levier de vitesse.

Phase 2

La Leon a été restylée en 2016. Le style évolue peu, cela signifie ici qu'il n'est pas révolutionnaire, un peu à l'image de l'A3. Les feux de jours changent et sont les mêmes que celui de l'Ateca.

De plus les feux arrière évoluent légèrement. Les clignotants arrière deviennent à LED[10].

C'est surtout au niveau des moteurs qu'il y a du changement : apparition d'un trois cylindres essence 1.0 TSI de 115 ch, d'un quatre cylindres essence 1.5 TSI de 130 ch ou 150 ch avec ACT et un 1.6 TDI de 115 ch. Les motorisations les plus puissantes peuvent désormais recevoir la boite DSG. Le 2.0 TDI peut recevoir la boite DSG ainsi que la transmission intégrale 4Drive[11].

Cupra ST 370

La Cupra ST 370 est motorisée par le 4 cylindres 2.0 TSI de 370 ch et 460 N m de couple, accouplé à la boîte DSG à 6 rapports et dotée d'une transmission intégrale.

Galerie
  • Seat León III
  • Seat Leon 5 portes phase 1
  • Seat Leon Cupra 5 portes phase 1
  • Seat Leon III SC FR phase 1
  • Seat Leon III ST FR phase 1
  • Seat Leon III ST FR phase 1
  • Seat Leon III X-Perience phase 1
  • Seat Leon 5 portes phase 2
  • Seat Leon 5 portes phase 2
  • Seat Leon Cupra R 5 portes phase 2
  • Vue arrière (version Cupra appartenant à la Gendarmerie française, phase 2)
  • Seat Leon Cross Sport Concept

Seat León IV (2020-)

Seat León IV (5FN)

Seat Leon IV 5 portes
Appelé aussi Cupra León
Marque Seat
Années de production 2020 -
Classe Compacte
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel / Hybride essence rechargeable
Moteur(s) Essence :
1.0 TSI 110
1.5 TSI 130/150
2.0 190

Diesel :
2.0 TDI 115/150

Hybride essence rechargeable :
1.4 TSI 204

GNV :
1.5 TGI 130
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 999 à 1 998 cm3
Puissance maximale 110 à 204 ch DIN
Transmission Traction ou intégrale (4Drive)
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports
Robotisée à 6/7 rapports
Châssis - Carrosserie
Plate-forme MQB Evo
Châssis Volkswagen Golf VIII
Škoda Octavia IV
Audi A3 IV
Dimensions
Longueur 5P : 4 368 mm
ST : 4 642 mm
Largeur 1 799 mm
Hauteur 5P : 1 456 mm
ST : 1 448 mm
Empattement 2 686 mm
Volume du coffre 5P : 380 dm3
ST : 617 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP  (2020)
Chronologie des modèles
Seat León III

En , Cupra, l'ancienne branche sportive de Seat devenue une marque à part entière, présente la nouvelle génération de Cupra de compétition : la Cupra León Competición TCR. Celle-ci est basée sur la 4e génération de Seat León qui n'est pas encore dévoilée[12].

La Seat León de quatrième génération (5FN) est dévoilée à la presse à Barcelone le [13] et devait faire sa première apparition publique au Salon international de l'automobile de Genève 2020 mais celui-ci a été annulé à cause de la pandémie de COVID-19[14].

Caractéristiques

Elle repose sur la plate-forme MQB-Evo du Groupe Volkswagen utilisée par sa cousine Volkswagen Golf VIII, et n'est disponible qu'en berline 5 portes et break (ST pour Sports Tourer), la version 3 portes (SC) n'étant pas renouvelée sur cette génération.

La León IV est disponible en traction ou en transmission intégrale (4Drive) sur les versions sportives.

Les feux arrière sont joints par un bandeau lumineux à LED sous la vitre de custode qui intègre le troisième feu stop, et le patronyme sérigraphié de la voiture est apposé au centre de la malle. La León IV peut également recevoir, comme sa devancière, des projecteurs Full LED.

La compacte de Seat propose plusieurs systèmes d'aides à la conduite : Lane Assist (aide au maintien dans la voie), détection des travaux routiers, détection de la fatigue, détecteur d'angle mort, etc[15].

Projet de voiture autonome Prototype Diana

En décembre 2021, Seat annonce que ses ingénieurs travaillent sur un projet de voiture autonome nommé Prototype Diana en interne. Pour cela, une Seat León a été dotée de nombreux capteurs, caméras et radars afin qu'elle soit une voiture autonome de niveau 3.

Cette Seat León modifiée a été testée dans les locaux de Seat, à Martorell (Espagne), dans la province de Barcelone, ainsi que sur un circuit urbain délimité et contrôlé.

Trois modes existent sur ce Prototype Diana :

  • Autonomous Chauffeur : la voiture peut démarrer et s'arrêter seule dans des conditions de circulation lentes ;
  • Automated Valet Parking : la voiture trouve elle-même une place de parking et s'y installe de manière autonome ;
  • Summoning : la voiture peut être appelée grâce à une application mobile, récupérer son propriétaire et l'emmener à la destination voulue de manière autonome.

Grâce à ce projet de voiture autonome, Seat dit vouloir réduire les accidents de circulation et les embouteillages à l'avenir[16].

Motorisations
Essence
  • 3-cylindres 1.0 TSI 110 ch, BVM6.
  • 3-cylindres 1.0 e-TSI 110 ch, DSG7.
  • 4-cylindres 1.5 TSI 150, BMV6 (avec désactivation de deux cylindres à faible charge).
  • 4-cylindres 1.5 e-TSI 150 ch, DSG7.
Diesel
  • 4-cylindres 2.0 TDI 115 ch, BVM6.
  • 4-cylindres 2.0 TDI 150 ch, BMV6 ou DSG7.
GNV
  • 4-cylindres 1.5 TGI 130 ch, DSG.
Hybride rechargeable essence
  • 4-cylindres 1.4 TSI e-Hybrid 204 ch, DSG.

Finitions
  • Référence
  • Style
  • Xcellence One
  • FR One

Série spéciale
  • Urban (1.0 TSI 110 ch et 2.0 TDI 115 ch)[17].

Galerie
  • Seat León IV
  • Vue de l'avant
  • Vue de l'arrière
  • Version ST (break) vue de l'avant
  • Version ST (break) vue de l'arrière

Notes et références
  1. « leon-concept.com - Le Site De La Seat Leon », sur www.leon-concept.com (consulté le )
  2. « leon-concept.com - Le Site De La Seat Leon », sur www.leon-concept.com (consulté le )
  3. « Seat Leon Leon TDI 100 Last Edition », Autoplus.fr (consulté le )
  4. « leon-concept.com - Le Site De La Seat Leon », sur www.leon-concept.com (consulté le )
  5. Fiche technique Seat Leon 85ch essence auto-selection.com
  6. « Essai vidéo - Seat Leon 3 : une vraie Seat », sur www.caradisiac.com, (consulté le )
  7. Julien Bertaux, « Seat Leon : fin de production pour la berline ibérique », L'Argus,
  8. Michael TORREGROSSA, « Essai Seat Leon TGI : la compacte espagnole met les gaz ! », sur Gaz-Mobilite.fr (consulté le )
  9. Seat Leon Cupra R : jamais contente - En direct du salon de Francfort 2017, Caradisiac
  10. « Nouvelle Seat Leon restylée (2017) : tous les détails du lifting de mi-carrière », sur http://www.auto-moto.com/, (consulté le )
  11. « Présentation vidéo - Seat Leon 2017 : rhabillée pour l'Ibère », sur http://www.caradisiac.com/, (consulté le )
  12. Racer Gentleman, « Cupra León Competición : La nouvelle León dans ses gènes », La Revue Automobile,
  13. Hugo Quintal, « La Seat Leon arrive : voici les premiers teaser », Turbo,
  14. Virginie Lenk, « Le Salon de l'automobile de Genève est annulé », Tribune de Genève,
  15. « La SEAT Leon », sur www.seat.fr (consulté le )
  16. « Cette Seat Leon autonome vous conduit où vous voulez », sur Autonews, (consulté le )
  17. Léo Mingot, « Seat Leon (2020). Une série spéciale Urban pour le lancement », L'Argus,

Liens externes
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