Setra S 315 NF
Le Setra S 315 NF est un autobus standard à plancher bas fabriqué et commercialisé par le constructeur allemand Setra Kässbohrer, filiale du groupe EvoBus, de 1996 à 2006. Une version longue à trois essieux était également disponible, nommé S 319 NF.
| Setra S 315 NF Setra S 319 NF | ||||||||
 Un S 315 NF en Allemagne. | ||||||||
| Marque |  Setra Kässbohrer
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1996 - 2006 | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Ligny-en-Barrois (Meuse)
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| Classe | Autobus urbain et suburbain | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Diesel | |||||||
| Moteur(s) | Mercedes-Benz OM 447 LA (L6) | |||||||
| Position du moteur | Longitudinal arrière gauche à plat | |||||||
| Cylindrée | 11 967 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 250 ch DIN (184 kW) | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Automatique | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Autobus planché bas 2/3 portes. Tôles extérieures en alliage léger et matériau composite | |||||||
| Châssis | Ossature en tubes d'acier | |||||||
| Suspensions | Coussins d'air, amortisseurs, triangles, poutre de torsion | |||||||
| Direction | Hydraulique | |||||||
| Freins | Pneumatique à disque | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 12 000 et 15 000 mm | |||||||
| Largeur | 2 500 mm | |||||||
| Hauteur | 3 150 mm | |||||||
| Empattement | 5 980 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Il est le successeur des Setra S 215 SL et S 300 NC a été remplacé par le Setra S 415 NF. Il a été élu « Bus of the Year » (Bus de l'année en français) en 1996[1].
Historique
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Les différentes versions
Setra S 319 NF
Setra S 319 NF
Le S 319 NF est la version 15 mètres et deux essieux arrière du S 315 NF. Il est disponible en 2 ou 3 portes. De nombreuses configurations de portes sont proposées (simples ou doubles)[1].
Caractéristiques
Dimensions
| Setra S 315 NF | Setra S 319 NF | |
|---|---|---|
| Longueur | 12 000 mm | 14 470 mm[2] |
| Largeur (sans rétroviseurs) | 2 500 mm | 2 500 mm |
| Hauteur (sans climatisation)* | 3 150 mm | 3 150 mm |
| Empattement | 5 980 mm | |
| Porte-à-faux | Avant : 2 500 mm ; Arrière : 3 500 mm | |
| Rayon de braquage (entre trottoirs) | 21 560 mm | |
| Angle d’attaque / Fuite | ||
| Masse à vide** | ||
| P.T.A.C. | 18 000 kg | |
| Capacité : assis + debout = maxi** |
46 + 78 = 124[2] | |
| Rangement (en option) | ||
| Portes | 2 | 2 / 3 |
| Hauteur du plancher | Avant : 2 465 mm ; Arrière : 2 170 mm | Avant : 2 465 mm ; Arrière : 2 170 mm |
| Réservoir à combustible |
* = avec clim : ? mm.
** = variable selon l'aménagement intérieur.
Motorisations
Châssis et carrosserie
Préservation
Setra S 315 NF de l'association HistoTUB.
Setra S 315 NF : n°502 TUB par l'association HistoTUB (unique en France).
Notes et références
- (fr) S 315 NF et S 319 NF sur Trans'Bus
- « Pardon Our Interruption », sur www.truckpaper.fr (consulté le )
Voir aussi
Liens externes
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