Skyteam

Le Schiphol World Trade Center, siège de Skyteam.

• 2001
  • Le 21 mars, Skyteam accueille la compagnie aérienne tchèque CSA Czech Airlines comme nouveau membre.
  • Skyteam annonce le 27 juillet la signature d’un accord d’adhésion d’Alitalia à l’alliance.
• 2003
  • Le 30 septembre, le governing board de Skyteam se félicite de l’intention exprimée le jour même par la compagnie KLM de rejoindre l’alliance.
  • Le 2 octobre, Alitalia annonce qu’elle rejoint la coentreprise Ventes Cargo États-Unis.
• 2004
  • Le 29 janvier, Skyteam accueille favorablement le souhait exprimé par Aeroflot de rejoindre l’alliance.
  • Le 24 mai, Skyteam et Aeroflot signent un protocole d’accord, première étape vers l’entrée de la compagnie russe dans Skyteam.
  • Le 28 août, Skyteam et China Southern signent un accord, première étape vers l’entrée de la compagnie chinoise dans l’alliance.
  • Continental Airlines, KLM Royal Dutch Airlines et Northwest Airlines rejoignent officiellement Skyteam le 13 septembre. L’alliance offre plus de 14 000 vols par jour et transporte 341 millions de passagers par an.
• 2005
  • Le 9 juin, Skyteam annonce l’accueil en 2006 de quatre "membres associés", nouveau statut imité sur Star Alliance qui permet l’intégration de compagnies aériennes de moindre importance ayant des accords avec l’un des membres de l’alliance. Les quatre premiers membres associés choisis sont: Air Europa (Espagne), Kenya Airways, Copa Airlines (Panama), Tarom (Roumanie). Chacune de ces compagnies est parrainée par un partenaire majeur de Skyteam (respectivement Air France, KLM, Continental Airlines et Alitalia).
• 2006
  • Le 17 janvier est annoncée l’entrée de Middle East Airlines au sein de l’alliance. Process d'intégration par la suite interrompu et relancé en novembre 2010.
  • Le 14 avril, Aeroflot rejoint officiellement l'alliance.
• 2007
  • le 2 février à Madrid, à Nairobi et à Panama, signature d'accords d'adhésion avec Air Europa, Copa Airlines et Kenya Airways.
  • le 1^er septembre, Air Europa, Copa Airlines et Kenya Airways deviennent membres associés de Skyteam.
  • le 15 novembre, China Southern intègre l'alliance.
• 2008
  • En mai, signature d'un accord avec Tarom pour l'entrée future de cette compagnie comme associée.
• 2009
  • Le 15 avril 2009, Skyteam annonce la prochaine arrivée de Vietnam Airlines au sein de l'alliance en juin 2010.
  • Le 5 novembre 2009, Korean Air annonce que Vietnam Airlines et Tarom intégreront l'alliance en juin 2010, respectivement en tant que membre à part entière et en tant que membre associé.
• 2010
  • le 10 juin Vietnam Airlines entre officiellement dans Skyteam[4].
  • Le 22 juin China Eastern signe un accord qui marque le début du processus d'adhésion de la compagnie à l'alliance. Cet accord permettra à Skyteam de dominer le marché chinois devant Star Alliance.
• 2010
  • Le 25 juin Tarom intègre l'alliance.
  • Le 29 juillet, Shanghai Airlines devenue filiale de China Eastern annonce qu'elle quittera Star Alliance le 31 octobre pour rejoindre SkyTeam lors de l'adhésion effective de sa maison mère[5].
  • Le 14 septembre China Airlines signe un accord qui marque le début du processus d'adhésion de la compagnie à l'alliance pour mi-2011[6].
  • Le 1^er novembre, Skyteam annonce que Shanghai Airlines rejoindra l'alliance en même temps que sa compagnie mère China Eastern[7].
  • Le 2 novembre, Middle East Airlines, soutenue par Air France-KLM, annonce son intégration dans l'alliance en 2012[8].
  • Le 3 novembre, à l'issue du conseil d'administration de l'alliance, le directeur général d'Air France, Pierre-Henri Gourgeon, a confirmé l'arrivée prochaine de Middle East Airlines ainsi que l'annonce "dans quelques semaines" de l'adhésion d'une compagnie indienne[9].
  • Le 18 novembre, dans une interview à La Tribune[10], le directeur général d'Air France, Pierre-Henri Gourgeon, a confirmé le souhait de l'alliance d'accueillir Middle East Airlines ainsi qu'une autre compagnie basée au Moyen-Orient (probablement Saudi Arabian Airlines)[11]). Il a par ailleurs réaffirmé la volonté de l'alliance d'accueillir rapidement une compagnie indienne.
  • Le 23 novembre, l'alliance annonce la signature d'un accord officialisant la future intégration de Garuda Indonesia, la compagnie nationale d'Indonésie[12]. Cette nouvelle signature confirme la volonté de SkyTeam d'être un acteur important sur les marchés asiatiques, en renforçant sa présence en Asie du Sud-Est.
  • Le 29 novembre, SkyTeam annonce à Buenos Aires l'intégration dans l'alliance de la compagnie nationale argentine Aerolíneas Argentinas[13]. Cette intégration aura lieu en 2012.
• 2011
  • Le 10 janvier, Saudi Arabian Airlines signe un accord pour entrer dans l'alliance en 2012.
  • Le 28 février, Air France-KLM annonce que Middle East Airlines a signé un accord pour entrer dans l'alliance en 2012[14].
  • Le 21 juin, China Eastern Airlines entre officiellement dans l'alliance, portant à 14 le nombre de membres de plein droit. Sa filiale Shanghai Airlines intègre Skyteam en tant que compagnie subsidiaire par la même occasion.
  • Le 28 septembre, China Airlines intègre officiellement l'alliance.
  • Le 17 novembre, Xiamen Airlines a signé un accord pour entrer dans l'alliance fin 2012.
• 2012
  • En février 2012: le groupe Célestair propriétaire de Air Burkina, Air Mali et Air Ouganda serait en négociation pour intégrer l'alliance.
  • Le 29 mai 2012, Saudi Arabian Airlines change de nom pour devenir Saudia et intègre officiellement l'alliance.
  • Le 28 juin, Middle East Airlines devient le 17^e membre de l'alliance.
  • Le 29 août, Aerolíneas Argentinas est officiellement membre de l'alliance.
  • Le 21 novembre, Xiamen Airlines est officiellement membre de l'alliance.
• 2014
  • Le 5 mars 2014, Garuda Indonesia devient le vingtième membre de l'alliance.
• 2021
  • Le 14 octobre 2021, Alitalia cesse ses opérations. Ceci marque son retrait de la Skyteam[15]^,[16]. Sa remplaçante ITA Airways rejoint l'alliance le 29 octobre 2021[17].

L'arrivée de Portugalia est annoncée le 2 juin 2006, pour une intégration en 2008, mais ne sera pas concrétisée du fait de son rachat par la TAP, membre de Star Alliance.

Continental Airlines annonce le 17 juillet 2008 un rapprochement avec United Airlines, prélude à une fusion, ainsi que sa sortie de l'alliance SkyTeam pour rejoindre Star Alliance, à laquelle son nouveau partenaire appartient[18]. Sa filiale panaméenne, Copa Airlines suit sa maison-mère. Le retrait est effectif le 24 octobre 2009.

Le 15 novembre 2018, la compagnie China Southern Airlines annonce son retrait de l'alliance à compter du 1^er janvier 2019 pour mieux se concentrer sur son développement. Xiamen Airlines, filiale du groupe, restera elle dans l'alliance[19].

Le 27 avril 2022, la compagnie russe Aeroflot est suspendue de l'alliance à la suite de l'invasion de l'Ukraine par la Russie[20].

Les 19 membres actuels[21] depuis le 27 avril 2022[2].

Membre	A joint l'alliance	Membres affiliés
Aerolíneas Argentinas	2012	Austral Líneas Aéreas
Aeroméxico A	2000	Aeroméxico Connect
Air Europa	2007	Air Europa Express
Air France A	2000	Air France Hop
China Airlines	2011	Mandarin Airlines
China Eastern Airlines	2011	Shanghai Airlines
CSA Czech Airlines	2001	NC
Delta Air Lines A	2000	Delta Connection Delta Shuttle Delta Private Jets Endeavor Air
Garuda Indonesia	2014	NC
ITA Airways	2021	NC
Kenya Airways	2007	NC
KLM Royal Dutch Airlines	2004	KLM Cityhopper KLM Asia
Korean Air A	2000	NC
Middle East Airlines	2012	NC
Saudia	2012	NC
Tarom	2010	NC
Vietnam Airlines	2010	NC
Xiamen Airlines	2012	NC

^A Les membres fondateurs

NB : Alitalia a cessé ces activités le 14 octobre 2021, mais est restée mentionnée comme membre de l'alliance sur le site officiel, jusqu'à ce que la nouvelle compagnie ITA Airways, qui a repris une partie des appareils et des routes, la remplace[22].

• Virgin Atlantic[23], compagnie détenue à 20 % par l'homme d'affaires Richard Branson et à 49 % par un membre de Skyteam (Delta Air Lines). De plus, en 2012, Richard Branson a annoncé que la compagnie cherche à integrer une alliance. Selon les experts, il pourrait s'agir de Skyteam[24].
• Virgin Australia, anciennement Virgin-Blue/V-Australia[25] (compagnies aériennes australiennes du groupe "Virgin Blue Holdings Limited"), font campagne pour rejoindre l'alliance. Ces compagnies permettraient une ouverture sur le Pacifique.
• LATAM, compagnie détenu à 20% par Delta Airlines
• Asiana Airlines, l'entreprise va se faire racheter par Korean Air

• Continental Airlines (2004-2009), fusionne avec United Airlines
• Copa Airlines (2007-2009), suit Continental Airlines dans Star Alliance
• Northwest Airlines (2004-2010), fusionne avec Delta Airlines
• China Southern Airlines (2007-2019)
• Alitalia (2003-2021), a cessé ses activités[15].

• SkyTeam Cargo

• (fr) Site officiel Skyteam
• (en) Site officiel Skyteam

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