TVR Chimaera

• V8 en aluminium à 90 degrés

Tous les moteurs étaient basés sur le V8 Rover de 3,5 litres avec une cylindrée augmentée.

Doubles triangles indépendants de longueur inégale et amortisseurs à gaz hélicoïdaux assistés par des barres anti-roulis. La garde au sol était d'environ 5 pouces (127 millimètres).

Le freinage faisait appel à des disques sur les quatre roues : disques pleins de 239 mm à l'avant litres (ventilés de 260 mm sur le modèle 5.0 litres), disques pleins de 253 mm à l'arrière (273 mm sur le modèle 5.0 litres). L'ensemble était servo-assistés avec circuits doubles séparés avant/arrière. Le frein à main était à câble agissant sur les roues arrière.

• La direction assistée était en option et fonctionnait via une crémaillère et un pignon sur une colonne de direction réglable.
• Il y avait 2,2 tours de volant pour la direction assistée ou 2,5 pour les non assistés.
• Le volant recouvert de cuir avait un diamètre de 350 mm mais d'autres modèles pouvaient être commandés par le client. Le volant standard était réalisé par Personal, conformément à la majorité des modèles TVR.

• Direction assistée
• Climatisation
• Haut-parleurs arrière
• Chargeur 6 CD
• Intérieur Plein cuir
• Sièges chauffants
• Volant en bois et chrome
• Tapis de sol en laine
• Badges de couleur or
• Roues Griffith 500 à sept bâtons pour les versions avec les plus petits moteurs (de série sur 5.0)
• Le V8 4988 cm³ (5.0) était initialement une option d'usine pour les modèles 4.3 et 4.5 litres