Talgo AVRIL

Ses principaux avantages sont l'utilisation du système Talgo et la disponibilité (prévue) d'une grande variété de configurations qui lui permettront de fonctionner sur des marchés très différents. Il dispose d'une option cabine large, qui permet de transporter environ 1 200 passagers sur des trains de 400 m de long.

La plateforme ou famille de trains « AVRIL » sera conçue pour une vitesse commerciale de 330 km/h (G3) ou 380 km/h (G4)[1].

À fin mai 2021, la firme Talgo a réalisé un test de grande vitesse avec le Talgo Avril, sur la nouvelle ligne ferroviaire Madrid - Burgos. La vitesse atteinte était de 363 km/h[2].

Chaque rame se compose de deux motrices de 19,37 mètres et de douze remorques de 13,21 m à 14,94 m chacune, selon l'emplacement dans la rame. La puissance est de 8000 kW, avec une tension d'alimentation possible de 1500 V, 3000 V ou 25 kV. Le poids à vide des rames est de 329 tonnes[3].

En 2016, Talgo a gagné l'appel d'offre de Renfe pour la nouvelle génération de trains AVE. Il se compose de 15 trains de 200 m (avec option de les augmenter à 30), avec 521 sièges chacun (105 1^re classe, 416 2^e classe), et tri-tension pour circuler en Espagne et en France. Elle sera mise en service à partir de 2020[4].