Tatra T2

Le Tatra T2 est un tramway, dessiné par le designer František Kardaus et construit par la société tchécoslovaque ČKD de 1955 à 1962. Un total de 771 tramways ont été produits.

Tatra T2
Rame Tatra T2 de Plzeň.
Identification
Type T2
Construction 1955–1962
Constructeur(s) ČKD Tatra
Nombre 771
Caractéristiques techniques
Roulement fer
Écartement 1000/1435/1535 mm
Tension ligne de contact 600 / 750 V
électriques
Tare 16 000 kg
Longueur HT 15,2 m
Largeur 2.5 m
Hauteur 3.05 m
Capacité 100 p.
Places assises 25 pl.

Histoire

Les deux premiers prototypes (n°6001 et 6002) sont testés à Prague en 1955. Les premiers véhicules de série sont livrés à tous les réseaux de Tchécoslovaquie. Seuls deux réseaux n'ont pas utilisés ces tramway : celui de Jablonec - à cause d'hésitation du réseau à conserver son écartement de 1000 mm, et celui de Prague car ce modèle est considéré comme étant trop large.

Les rames T2 ont circulé jusqu'à la fin des années 1980, avec encore aujourd'hui des circulations de rames au profit de certains musées.

Modèles

T2SU

Le T2SU est une variante du T2 livrée à l'Union soviétique, d'où son suffixe SU (Soviet Union). Cette version diffère de la version tchécoslovaque par le retrait de sa porte centrale afin d'avoir plus de sièges. De plus, cela permettait d'appliquer le système soviétique où le passager rentre par la porte arrière et descend par la porte avant, le tout afin d'éviter les fraudeurs[1].

Les derniers T2SU sont retirés du service dans les années 1980. Un total de 380 véhicules ont été livrés à l'union soviétique.

T2R

Dans les années 1970, 112 rames T2 sont modernisées en rames T2R. La modernisation inclut la révision de l’équipement électrique et des changements au niveau de la caisse du véhicule. Cette modernisation permet aux T2R de circuler jusque dans les années 1990. Les réseaux de Liberec, Brno et Ostrava font encore circuler des rames T2R comme engins de service.

Production

771 rames ont été produites entre 1955 et 1962 et livrées aux villes suivantes (par la suite, des rames ont pu être revendues à d'autres réseaux)[2] :

Ville Années T2 T2SU Total
Slovaquie Bratislava 1959-1962 66 0 66
République tchèque Brno 1958-1962 94 0 94
Slovaquie Košice 1958-1962 31 0 31
République tchèque Liberec 1960-1961 14 0 14
République tchèque Most 1961-1962 36 0 36
République tchèque Olomouc 1960-1961 4 0 4
République tchèque Ostrava 1958-1962 100 0 100
République tchèque Pilsen 1960-1962 26 0 26
République tchèque Prague 1955 2 0 2
République tchèque Ústí nad Labem 1960-1962 18 0 18
Russie Samara 1958-1962 0 43 43
Ukraine Kiev 1960-1962 0 50 50
Russie Saint-Pétersbourg 1959 0 2 2
Russie Moscou 1959-1962 0 180 180
Russie Rostov-sur-le-Don 1958-1959 0 40 40
Russie Iekaterinbourg 1958-1962 0 65 65
Total 391 380 771

Notes et références
  1. (ru) Александр, С. Морозов, « Вагон типа Т-2 (Татра-2) », Подвижной состав Московского Трамвая, Сайт Московский Трамвай,‎ (consulté le ).
  2. (de) « Tatra-Straßenbahnen vom Typ T2 » [archive du ], sur Strassenbahnen-Online (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes
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