Thomas Portes

Thomas Portes est né d'un père cheminot, engagé à la CGT, et d'une mère qui travaille dans le secteur du logement social. Il effectue sa scolarité à Agen au lycée Bernard Palissy, et obtient une licence de droit à l'université Montesquieu Bordeaux IV^{[réf. nécessaire]}.

En 2010, il intègre la SNCF en région Aquitaine et devient agent circulation^{[réf. souhaitée]}.

Membre du Parti communiste français (PCF), il participe à la création de la section départementale du Mouvement des jeunes communistes du Lot-et-Garonne qui se mobilise, entre autres pour permettre aux étudiants de prendre le train gratuitement et empêcher le licenciement d'une femme de ménage de la gare SNCF d'Agen[1]^,[2]^,[3].

En 2014, il est candidat aux élections municipales à Agen sur la liste de rassemblement de la gauche conduite par Emmanuel Eyssalet qui est battue par la droite au premier tour[4]^,[5]. Candidat aux élections départementales de 2015 en Lot-et-Garonne pour le PCF avec Karima Djemai, il réalise le score de 5.4%[6].

En 2015, lors des élections régionales, il est candidat aux cotés d'Olivier Dartigolles, porte-parole du PCF, sur une liste de rassemblement de gauche. Candidat dans le Lot-et-Garonne, il est chargé de l'animation numérique de la campagne et des relations avec la presse sur la région Nouvelle-Aquitaine. La liste obtient 4,8% des voix et ne peut pas fusionner au second tour[7].

À partir de 2018, il est chargé d'animer le collectif national des cheminots communistes dans le cadre d'une campagne intitulée « la bataille du rail »[8].

Lors de la mobilisation contre la réforme du ferroviaire, il effectue plusieurs déplacements en France pour expliquer le caractère d'intérêt général de cette lutte^{[réf. nécessaire]}. Lors des élections européennes de 2019, le collectif des cheminots PCF qu'il anime publie un appel à voter pour la tête de la liste communiste Ian Brossat, signé par plus de 300 cheminotes et cheminots[9].

En 2018, il est membre de la direction fédérale du PCF et porte-parole de l'organisation pour le département[10].

De septembre 2019 à juillet 2020, il est chef de cabinet du maire de Champigny-sur-Marne Christian Fautré[11]^,[12].

En juin 2021, il rejoint le parti Génération·s et en devient le porte-parole national lors de la convention du mouvement qui se tient le 5 décembre^{[réf. nécessaire]}.

En 2021, dans le cadre de la primaire du Pôle Ecologiste, il est le porte parole de Sandrine Rousseau (EELV) qu'il quitte en décembre 2021 après sa défaite pour soutenir Jean-Luc Mélenchon[13].

En 2022, Il est candidat aux élections législatives dans la troisième circonscription de la Seine-Saint-Denis sous l'étiquette de la Nouvelle Union populaire écologique et sociale. Il est élu au second tour face au candidat de La République en marche Patrice Anato avec 53,96% des voix[14].

Thomas Portes a commencé très jeune à participer à des luttes syndicales au cours des manifestions contre le plan Juppé en 1995 avec son père syndicaliste à la CGT-Cheminots, à laquelle il adhère dès son entrée à la SNCF en 2010^{[réf. nécessaire]}.

Secrétaire du syndicat UFCM-CGT des cheminots du Tarn-et-Garonne[15], il occupe les mandats de membre du comité d'hygiène, de sécurité et des conditions de travail^[Lequel ?] et siège au conseil économique, social et environnemental régional d'Occitanie^[Quand ?][16]. Il est également membre de la direction départementale de la CGT du département^{[réf. nécessaire]}.

Après avoir participé pendant plusieurs jours en 2014 au mouvement opposé au projet de regroupement de la SNCF et RFF dans une même holding[17], il est à nouveau l'une des figures marquantes de la grève de 36 jours contre la réforme du ferroviaire qui vise à privatiser la SNCF^{[réf. nécessaire]}. Il est l'auteur d'une lettre adressée à l'adresse de l'ensemble de ses collègues pour appeler à amplifier la mobilisation[18].

En janvier 2019, alors que le mouvement des Gilets jaunes prend de l'ampleur, il prend publiquement position pour une convergence des luttes[19].

En mai 2019, il est à l'initiative d'un appel à maintenir le train Perpignan Rungis (dit « train des primeurs »), signé par des personnalités politiques, syndicales et associatives, la SNCF ayant l'intention de supprimer cette ligne pour la remplacer par 25 000 camions[20]. L'appel prend rapidement une dimension politique nationale en raison des enjeux écologiques. Le gouvernement annonce finalement en juillet 2020 le retour de cette liaison via la procédure d'appel à manifestation d'intérêt[21]^,[22].

En septembre 2019, alors que les conducteurs de train exercent leur droit de retrait à la suite d'un accident pour demander la présence obligatoire d'un agent d’accompagnement à bord de chaque train, il dénonce une instrumentalisation du mouvement par la direction de la SNCF et le gouvernement[23]. En 2020, il participe au mouvement contre la réforme des retraites dénonçant un « mépris » du gouvernement pour les manifestants[24].

En 2018, alors que le groupuscule d'extrême droite Génération Identitaire mène une opération au col de l'Échelle dans les Alpes pour dénoncer « l'invasion migratoire », Thomas Porte écrit sur le réseau social Twitter pour dénoncer cette opération^{[réf. nécessaire]}.

Quelques mois après, il est assigné en justice pour « injures publiques »^{[Par qui ?]}[25]. Un comité de soutien, actuellement présidé par Marie Pierre Vieu, ancienne députée européenne PCF, est créé[26]. Le procès initialement prévu le 31 janvier 2020 se tient en septembre 2021.

En octobre 2020, il crée l'Observatoire national de l'extrême droite qui regroupe de nombreuses personnalités politiques comme Manon Aubry, Elsa Faucillon, Aurore Lalucq, Caroline Fiat, Danièle Obono, Marine Tondelier, ou encore Clémentine Autain, des chercheurs et enseignants comme Ugo Palheta et Mathilde Larrere, des syndicalistes,comme Pascal Debay et Marilyne Poulain, et des citoyennes et citoyens[27]^,[28].

En décembre 2020, avec Joséphine Delpeyrat, il publie un appel regroupant différents acteurs de la société civile pour exiger la dissolution de Génération Identitaire[29].

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Au mois d'avril 2020, marqué par le contexte de la crise sanitaire du Covid-19 et de la pénurie de masques en France, Anthony Smith, inspecteur du travail, se voit sanctionné pour avoir tenté d'imposer à une entreprise qu'elle fournisse des masques à ses salariés. En réaction à cette affaire, Thomas Portes lance une pétition en ligne pour exiger le retrait de cette sanction, signée par plus de 150 000 personne[30]. En lien avec la pétition, un comité de soutien présidé par Danièle Linhart, sociologue et directrice de recherche au CNRS, Thomas Portes, syndicaliste et initiateur de la pétition, et Mathilde Panot, députée La France Insoumise du Val-de-Marne, se met en place[31]. De nombreux parlementaires^{[Lesquels ?]} interpellent la ministre du Travail^{[Laquelle ?]} pour exiger le retrait de cette sanction ; des dizaines de rassemblements ont lieu en France[32].

Après des semaines de contestation, la nouvelle ministre du Travail Élisabeth Borne annonce en septembre 2020 qu'elle annule la mutation d’Anthony Smith en Seine-et-Marne (hors inspection), tout en précisant qu’il serait réintégré en section d’inspection du travail dans sa région, mais dans un autre département[33].