Tokyo Metro série 02

La série 02 (02系, 02-kei) du Tokyo Metro est un type de rame automotrice exploitée depuis 1988 sur la ligne Marunouchi du métro de Tokyo au Japon.

Tokyo Metro série 02
Identification
Exploitant(s) Tokyo Metro
Désignation 営団02系電車
Type Automotrice de Banlieue / Metro lourd
Motorisation électrique
Composition 3 - 6 voitures par rame
Construction 1988-1996
Constructeur(s) Kawasaki Heavy Industries - Nippon Sharyo - Kinki Sharyo - Tokyu Car Corporation
Mise en service 17 Octobre 1988
Modernisation 2009
Effectif 59 formations (336 voitures)
Affectation MMb Ligne Marunouchi
Utilisation Metro
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo'
Roulement Fer
Écartement (standard) 1435 mm
Alimentation 600 V CC
Captage 3e rail
 Onduleurs Hacheurs 4 quadrants /IGBT VVVF(Après renovation
Moteurs de traction Moteur shunt a courant continu/Triphasé a cage d'écureuil / PMSM (formations renovés)
Transmission Système d'entraînement WN 101: 15 (6,73)
Puissance unihoraire : à l'unité 120 kW
Longueur HT 18 m
Largeur 2.78 m
Hauteur 3,495 m
Bogies Type FS-520A / FS-020A et type SS-130 / SS-030
Freins Pneumatique,Regeneratif
Accès 3 par face
Portes coulissantes à 2 vantaux
Passagers 383 / 792
Climatisation Climatisation intégrale
Vitesse maximale Max 75 km/h
Équipements de sécurité CS-ATC / ATO
Pays d'homologation Japon

Description

Le design de la série 02 est basé sur la série 01 circulant sur la ligne Ginza depuis 1984. Les rames sont composées de six voitures pour la branche principale de la ligne Marunouchi et de trois voitures pour la branche secondaire.

Histoire

Les premiers trains sont entrés en service à partir du .

En , la commande de train automatique (ATC) a été introduite sur la série 02, complétée en par un système de contrôle d'arrêt automatique de train (TASC) permettant aux rames de s'arrêter automatiquement dans les stations.

Au total, 336 voitures ont été mises en service en 8 tranches. 53 rames de six voitures (tranches 1 à 7) et 6 rames de trois voitures (tranche 8).

Rénovation

Les rames ont fait l'objet d'une rénovation majeure au début des années 2010, les premiers trains traités étant remis en service à partir de . La rénovation comprend l’installation de nouveaux moteurs synchrones à aimants permanents équipant déjà les nouvelles rames série 16000 de la ligne Chiyoda, permettant des économies d'énergie d'environ 10%. À l'intérieur, des écrans LCD d'information voyageurs sont installés au-dessus des portes. L'intérieur est peint dans une couleur rose saumon pâle rappelant les trains originaux de la série 300 utilisés auparavant sur la ligne, et à l'extérieur, une ligne blanche torsadée a été ajoutée aux bandes latérales rouges, rappelant à nouveau la livrée de la série 300.

Remplacement

La série 2000 a été introduite le sur la ligne Marunouchi et doit remplacer l'ensemble des rames série 02 en 2023[1].

Galerie photos

Notes et références

  1. (en) International Railway Journal, « Tokyo metro launches new Marunouchi Line trains » (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

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