Tour Occitanie

Selon les soutiens, de nombreuses personnes ont participé à la concertation TESO et demandé des grandes hauteurs notamment dans le projet de ZAC Euro-Sud-Ouest[9], mais également au rapport de la première modification du PLU où des citoyens ont émis le souhait d'une hauteur supérieure à 100m sur la parcelle de la tour d'Occitanie[10]. La contestation de non-concertation n'aurait donc pas lieu d'être car des citoyens se sont prononcés lors de procédures de concertation légales.

Selon eux, la tour aurait des vertus écologiques de par ses 35 000 m² sur une emprise au sol de 2 000 m² qui permettraient d'éviter l'étalement urbain en périphérie et la destruction de zones agricoles, ainsi que l'usage de l'automobile qui aurait pu en découler, car la proximité avec le pôle d'échange multimodal de Marengo et de la gare Matabiau devrait permettre de limiter le recours à l'automobile ^{[réf. nécessaire]}.

Ils estiment que le projet et son positionnement sur le marché de l'immobilier de bureaux se situent dans la perspective du développement d'un quartier d'affaires dont aurait besoin Toulouse pour le développement de l'offre face à une forte demande dans le cœur de la métropole non-satisfaite aujourd'hui[11], et que les bureaux vacants en périphérie ne correspondraient pas à la demande des sociétés et entreprises voulant s'implanter ou se développer dans Toulouse du fait d'un manque de proximité avec les différents modes de transport en commun.

Du point de vue administratif, le projet a également obtenu l'accord de la Commission Nationale du Patrimoine et de l’Architecture (CNPA) qui a délivré un avis favorable, un préalable obligatoire pour la délivrance du permis de construire. Les partisans du projet considèrent qu'il s'agit d'un gage de qualité architecturale et urbaine[12]^,[13]^,[6].

Plusieurs associations estiment que ce projet de tour n’est pas acceptable en l’état, pour de multiples raisons, notamment écologiques, urbanistiques, patrimoniales, sociales, démocratiques, économiques et structurelles.

Ces associations ont déposé un recours gracieux commun[14]^,[15]^,[16].

• Bien que décrite comme « verte », la tour est accusée d’être un non-sens écologique car potentiellement énergivore. La commission d'enquête publique dans sa conclusion a indiqué que les tours restaient des immeubles énergivores. ^{[réf. nécessaire]}[17].
• Bien que l’argumentaire pour décrire la tour comme vertueuse indique qu’elle ne dispose pas de parking et contribuera ainsi à réduire la circulation, dans les faits le réaménagement des « ramblas » Allées Jean-Jaurès aboutit à la réalisation d’un parking souterrain à 100 mètres du site de la tour dont il est difficile de ne pas voir qu’il se destine en grande part à ce nouveau bâtiment. À cela s’ajoute le parking sous-utilisé de Marengo qui ne manquera pas de trouver plus d’utilisateurs si la tour se construit.^{[non neutre] [réf. nécessaire]}
• La végétalisation de l’immeuble est suspectée de ne pas être viable dans le temps ^{[réf. nécessaire]}. La commission d'enquête publique a pointé la forte consommation d'eau potable nécessaire à la végétalisation, soit 2300 m³ par an, ainsi que la nécessité d'assurer un suivi scientifique des plantations pour étudier les impacts positifs et négatifs à 3,6 et 9 ans[18].
• La tour pourrait présenter un danger pour les oiseaux[19].

• L’argument de la densification semble abusif^{[non neutre]} car cette tour ne comportera que des appartements de luxe, un hôtel de luxe, des bureaux et des commerces ^{[réf. nécessaire]}.
• Le projet pourrait avoir un impact négatif sur le paysage urbain car il s’insert dans une environnement de constructions de hauteur très modeste et le PLU est pointé pour avoir été modifié opportunément et abusivement ^{[réf. nécessaire]}.
• D’autre part car il jouxte directement deux sites classés, aux monuments historiques et au patrimoine mondial (Gare de Toulouse Matabiau et Canal du Midi) qu’elle risque de dénaturer ^{[réf. nécessaire]}.

• Sont pointés l'absence de logements sociaux dans la tour et le phénomène de gentrification qu'elle pourrait engendrer, notamment par la présence de logements de luxe et d'un hôtel Hilton entre autres[20].

• L'absence de concertation publique spécifique au projet est pointée ^{[réf. nécessaire]}.
• La modification du PLU est contesté ^{[réf. nécessaire]}.
• Des riverains s'inquiètent au sujet de l'ombrage du bâtiment et de sa réverbération qui pourrait priver certains quartiers d'ensoleillement pendant près d'une heure certains jours[21].

• Des réserves sont émises, arguant d’un possible échec commercial, dû notamment aux nombreux immeubles de bureaux vacants de l'agglomération toulousaines[22].

• Le projet de tour a également été accusé de menacer le tunnel de la ligne A du métro avec ses fondations mais le promoteur et Tisséo Ingénierie ont indiqué avoir prévu de protéger le tunnel par deux parois moulées en béton[23].

• Image de la future tour
• Tour Occitanie sur le site de la Compagnie de Phalsbourg

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