Tramway de Louvain

Le tramway de Louvain a fonctionné dans la ville de Louvain, en néerlandais : Leuven, en Belgique dans la province de Brabant entre 1874 et 1962[1].

Tramway de Louvain



Situation	Louvain
Type	Tramway
Entrée en service	1874
Fin de service	31 mars 1962
Écartement des rails	1 000 mm
Exploitant	CFV 1892-1920 TL 1874-1920 SNCV 1920-1962
Réseaux connexes	Tramways vicinaux de Bruxelles et Chemins de fer vicinaux de la province de Brabant

Tramway à cheval devant la station

Histoire

Création

Entre 1874 et 1912, un tramway à cheval dessert la ville[2]. Une première ligne fonctionne entre la rue de la Station (Stationsstraat) et Blauwe Hoek ouverte le 6 avril 1874. Elle est prolongée vers la place du marché (Grote Markt) en 1895. La société anonyme des tramways de Louvain (TL) exploite ce réseau construit à voie normale

À partir de 1892, la SNCV constitue un réseau de lignes suburbaines autour de Louvain dont elle confie l'exploitation à la Société anonyme pour l'exploitation des chemins de fer vicinaux (CFV). Ces lignes sont construites à voie métrique

En 1912, un réseau de tramways électriques d'une longueur de 12 kilomètres[3], construit à voie métrique, est mis en service. L'ancien tramway à cheval disparait. La société anonyme des tramways de Louvain (TL) est autorisée à exploiter le réseau.

En 1920, les lignes urbaines et suburbaines sont intégrées à la société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV).

La SNCV va électrifier en partie des lignes suburbaines entre 1932 et 1953.

Évolution du réseau (1926-1951)

La SNCV établit plusieurs prolongements:

de la gare d'Heverlé à Kantien en 1926;
de Tivoli à Korbeek-Lo en 1926;
de Kessel-Lo à Linden en 1932;
de Korbeek-Lo à Lovenjoel en 1934;
de la Porte de Malines à Herent en 1937;

La SNCV électrifie le réseau suburbain

de Terbank à Bertem en 1932 et de Bertem à Tervueren en 1934;
de Louvain à Tielt en 1952 et de Tielt à Diest en 1953;

Au 1^er janvier 1950, le réseau comprend les lignes suivantes :

1 (TE) Heverlee Kantien - Linden
- 1/ (TE) Id. - Kessel-Lo Dépôt (service partiel)
2 (TE) Kessel-Lo Beneden Kessel - Louvain Porte de Tervueren
3 (TE) Herent Gare - Lovenjoel Centre
B (TE) Bruxelles - Louvain Gare (réseau de Bruxelles)
LD (TA) Louvain Gare - Diest gare
LJT (TA) Louvain Gare - Jodoigne Gare / Tirlemont Gare

TE ligne de tramway à traction électrique, TA ligne de tramway à traction autonome. Les indices en italique sont à titre indicatif[4].

Dernières évolutions et suppression (1952-1962)

En 1952, les lignes urbaines n°2 et 3 sont supprimées et remplacées par des autobus respectivement le 13 septembre et 14 août. L'année suivante, la dernière ligne urbaine n°1 et la ligne Louvain - Jodoigne / Tirlemont sont également remplacées par des autobus.

En parallèle en 1952 et 1953, la ligne de Diest est électrifiée intégralement et un nouveau service est mis en place : D Louvain Grand-Place - Diest Gare renforcé par deux services partiels, le premier sous l'indice T limité à la station de Tielt-Winge et le second sous l'indice L limité à Linde, remplaçant l'ancienne ligne 1. Son existence est cependant très brève, en 1955, la section Tielt-Winge - Diest est supprimée ne laissant exploité que l'ancien service partiel T Louvain - Tielt-Winge.

En 1961, la ligne B Bruxelles - Louvain est supprimée ne laissant plus à Louvain que la ligne de Tielt-Winge qui sera supprimée l'année suivante le 31 mars 1962 marquant la fin du tramway de Louvain.

Lignes

Réseau urbain

Réseau suburbain et interurbain

Évolution des lignes

Infrastructure

Dépôts

Illustration	Nom	Commune	Localisation
	Kessel-Lo	Louvain (Kessel-Lo)	50° 53′ 08″ N, 4° 44′ 32″ E

Notes et sources

Monographies

Association ferroviaire des cheminots de Charleroi (AFCC), Les chemins de fer vicinaux dans la province de Brabant, Éditions Gérard Blanchart & Cie, 2000, 239 p. (ISBN 2-87202-016-0)

Articles

(en) Wim Kusee, « Tramways in Belgium : NMVB / SNCV », sur kusee.nl (consulté le 31 octobre 2019)

Références

« Homepagina van wim kusee », sur atspace.com (consulté le 18 novembre 2021).
« Leuven trams », sur blogspot.fr (consulté le 23 août 2020).
https:
Ces lignes pour la plupart à traction autonome n'utilisaient pas à cette date ou n'ont jamais utilisé d'indice de ligne, cet indice reprend les premières lettres des villes terminus de la ligne.

Voir aussi

Articles connexes

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[1] « Homepagina van wim kusee », sur atspace.com (consulté le 18 novembre 2021).

[2] « Leuven trams », sur blogspot.fr (consulté le 23 août 2020).

[3] ttps:

[indices-4] Ces lignes pour la plupart à traction autonome n'utilisaient pas à cette date ou n'ont jamais utilisé d'indice de ligne, cet indice reprend les premières lettres des villes terminus de la ligne.