Autoroute transmaghrébine

Autoroute marocaine A1 reliant Casablanca à Rabat.

Autoroute algérienne A3 reliant Tlemcen à El Tarf

Autoroute A3 reliant Tunis à Béja.

La première portion située le long de l'océan Atlantique (axe Nord-Sud) débutera à Nouakchott (Mauritanie) pour rallier le réseau autoroutier marocain en passant par Laâyoune, Agadir, Marrakech, Casablanca et Rabat. Cette dernière constitue le point d'orgue entre les axes Nord-Sud et Est-Ouest maghrébins (appelé également axe méditerranéen). Ce dernier prenant naissance à Rabat traverse Fès jusqu’à la ville d'Oujda, située sur la frontière maroco-algérienne.

La portion algérienne relie les principales villes côtières au départ de la frontière marocaine. Elle traverse Tlemcen, Oran et Chlef à l’ouest, Alger Bordj Bou Arreridj, Sétif, Constantine jusqu’à Annaba, à l'est, et rejoindra ainsi la frontière tunisienne.

La portion tunisienne traverse Jendouba, Béja, Tunis, Hammamet, Sousse, Sfax et Gabès pour arriver à Ras Jedir (à la frontière tuniso-libyenne). La dernière portion de la Transmaghrébine se terminera par l'autoroute libyenne qui reliera la frontière tuniso-libyenne à Tripoli pour traverser Benghazi jusqu'à Tobrouk.

À court terme, il est prévu que ce projet reliera la ville d'Agadir (Maroc) à la ville de Gabes (Tunisie). Cette autoroute sera d'une longueur d'environ 7000 kilomètres au total.

Pour l'instant et faute de financement le réseau mauritanien semble très en retard sur celui de ses voisins maghrébins. La Mauritanie a par ailleurs inauguré une route en 2005 entre la frontière marocaine et Nouakchott. Avant cette date aucune route n'existait.

Au Maroc, l'autoroute est déjà opérationnelle entre Agadir-Marrakech-Casablanca-Rabat-Fès et Oujda. Les travaux pour relier cette autoroute à la frontière algéro-marocaine ne sont pas encore entamés.

En Algérie, l'axe autoroutier Est-Ouest, devant relier la frontière marocaine à la frontière tunisienne, constitue la partie la plus longue de ce projet, (1 216 km) à court terme. Ouverte à la circulation depuis 2013, il ne manque que la finalisation sur un tronçon Est (livraison en 2020) et la réouverture d'un tunnel au niveau de la ville de Constantine(un contournement a été construit au niveau de ce tunnel et il est ouvert à la circulation). De plus, il faut noter que chaque grande ville du nord du pays sera reliée à l'autoroute EO par une pénétrante (Mostaganem, Tizi-Ouzou, Bejaïa, Skikda, Batna et Guelma).

En Tunisie, le tronçon Bou Salem-Tunis-Sousse-Sfax-Gabes de 530 km est déjà opérationnel, c'est la future réalisation de la partie reliant la frontière algérienne à Bou Salem (Tunisie), longue de 81 km et celle reliant la frontière libyenne à Gabes (Tunisie), longue de 195 km permettrait la fin du programme tunisien.

La réalisation des portions reliant Oujda (Maroc) à la frontière algéro-marocaine (longue de 20 km, les travaux ne sont pas entamés), reliant Zerizer (Algérie) à la frontière algéro-tunisienne (longue de environ 50 km, mise en service prévue en 2020), et reliant Bou Salem (Tunisie) à la frontière tuniso-algérienne (longue de 81 km) permettrait d'assurer la continuité du tracé Agadir-Gabes via Rabat, Alger et Tunis, capitales des trois principaux pays maghrébins.

Par son tracé, la Transmaghrébine dessert 55 villes d’une population totale de plus de 50 millions d’habitants (des 83 millions de Maghrébins), 22 aéroports internationaux, les principaux ports, les terminaux ferroviaires, les principales universités, les plus grands hôpitaux et polycliniques ainsi que les principales zones industrielles et touristiques.

Ainsi, cette autoroute constituera le nerf essentiel pour l'économie de la région permettant d'intensifier les échanges intermaghrébins dans tous les domaines, de relier l'Europe au Maghreb (grâce au tronçon autoroutier déjà existant entre Rabat et Tanger) et de faciliter les transports routiers et les échanges commerciaux entre les rives nord et sud de la Méditerranée[2].

D'autre part, la réalisation du Tunnel de Gibraltar entre le Maroc et l'Espagne, actuellement en cours d'étude, donnera toute l'importance à ce projet d'échange nord-sud.