Unterseeboot 764

Unterseeboot type VII, l'U-764 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).
L'U-764 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Il reçut sa formation de base au sein de la 8. Unterseebootsflottille jusqu'au 31 octobre 1943, puis il intégra sa formation de combat dans la 9. Unterseebootsflottille. À partir du 1^er octobre 1944, il fut affecté dans la 11. Unterseebootsflottille.

Hanskurt von Bremen, commandant de l'U-764, le 6 mai 1943.

Il quitte Kiel en Allemagne pour sa première patrouille sous les ordres de l'Oberleutnant zur See Hanskurt von Bremen le 26 octobre 1943. Durant la nuit du 26 au 27 novembre 1943, l'U-764 attaque sans succès un destroyer faisant partie du 4^e S.G. qui lui lance des charges de profondeur[1], à environ 380 milles à l'ouest de Lisbonne. Quelques heures plus tard, il est de nouveau attaqué cette fois-ci par un Vickers Wellington équipé d'un Leigh light, escortant les convois combinés SL-140 / MKS-31. L'avion est abattu par la flak du sous-marin.
Au cours de la nuit du 27 au 28 novembre 1943, l'U-764 attaque sans succès un destroyer. Il peut aussi avoir abattu un bombardier B-27 du Sqn 220, mais ce n'est pas certain. Dans la matinée du 29 novembre 1943, l'U-764 est attaqué par des avions du porte-avions d'escorte USS Bogue, mais il réussit à s'échapper[1]. Le sous-marin fait ensuite route vers Brest qu'il atteint le 11 décembre 1943.

Sa deuxième patrouille commence le 17 janvier 1944 au départ de Brest pour l'Atlantique. Le submersible navigue dans le golfe de Gascogne puis à l'ouest de l'Irlande, sans succès.

Le 26 avril 1944, le sous-marin fait une sortie en mer de 3 jours.
Il reprend la mer par sa troisième patrouille, du 18 au 28 mai 1944, soit 11 jours en mer, l'amenant dans la Manche. Maintenant équipé d'un schnorchel, l'U-764 opère dans l'ouest de la Manche, dans le nord d'Ouessant, en coopération avec les radars à terre, contre les formations de croiseurs et de destroyers alliés. L'objectif est de tester l'efficacité du schnorchel et d'évaluer les tactiques nécessaires pour éviter d'être détecté par les nombreux avions ennemis. Une certaine expérience est acquise mais les résultats généraux sont décourageants.
Le 23 mai 1944, lorsque le sous-marin fait surface, il est attaqué trois fois par des appareils alliés, mais n'est pas endommagé. Les bateaux sont rappelés et l'U-764 retourne à Brest[1].

L'U-764 quitte Brest 6 juin 1944 pour sa quatrième patrouille. Il est l'un des huit U-Boots qui ont reçu l'ordre de se positionner dans une zone au nord de Cherbourg, à l'entrée de la Manche et d'infliger des pertes sur les forces d'invasion alliées. C'est une tâche difficile et dangereuse compte tenu de la concentration des forces aériennes et de surface, auxquelles ils risquent d'être confrontées. Le 9 juin 1944, l'U-764 attaque sans succès un destroyer car les quatre torpilles lancées ont des ratés. Cependant le 15 juin 1944, il torpille un destroyer d'escorte britannique au nord-ouest de La Hague. Le destroyer d'escorte est remorqué mais il coule le lendemain. Pendant l'action, l'U-764 est attaqué et endommagé lors d'une attaque au hérisson lancée par le HMS Duckworth (en). Le commandant Von Bremen arrive à Saint-Pierre-Port (Guernesey), en raison d'une erreur de navigation[1]. Il atteint Brest le 23 juin 1944, après 18 jours en mer.

Lors de sa cinquième patrouille commencée le 6 août 1944, le sous-marin opère de nouveau dans la Manche. Le 20 août 1944, l'U-764 lance trois attaques sur le convoi ETC 72, au sud-est de l'île de Wight. Le 20 août 1944, l'U-764 torpille et coule un cargo à vapeur britannique du convoi. Il est ensuite attaqué les huit heures suivantes par des charges de profondeur. Cinq jours plus tard, à l'est-nord-est de Barfleur, il attaque un groupe de péniches de débarquement et coule le HMS LCT-1074. Avec l'aggravation de la situation dans l'Ouest France et la capture des bases du golfe de Gascogne par les Alliés, les U-Boots naviguant en Manche reçoivent l'ordre de rejoindre la Norvège[1].

Sa sixième patrouille, du 26 décembre 1944 au 4 février 1945, soit 41 jours en mer, le fait naviguer dans l'Atlantique. L'U-764 se dirige vers l'ouest des îles Britanniques. Le 1^er septembre 1945, il prend le chemin du retour vers la base après avoir endommagé son schnorchel lorsqu'il est descendu à 135 mètres. Le 14 janvier 1945, l'U-764 croise le paquebot Île-de-France, mais la possibilité de l'attaquer est manquée par le commandant[1].

En mars 1945, le sous-marin fait deux courtes sorties en mer de Norvège.

Pour sa huitième et dernière patrouille, commencée le 26 avril 1945, l'U-764 navigue dans une zone située à l'ouest des îles Britanniques. Il est encore en mer lorsque la guerre se termine. Le bateau, agissant sur les instructions données par les Alliés, se rend au Loch Eriboll le 14 mai 1945. Deux jours plus tard il arrive à Lisahally[1] en vue de l'opération Deadlight, opération alliée pour la destruction de la flotte de U-Boots de la Kriegsmarine.

L'U-764 est coulé le 2 février 1946 par l'artillerie du destroyer polonais ORP Piorun à la position géographique 56° 06′ N, 9° 00′ O.

• 8. Unterseebootsflottille du 6 mai 1943 au 31 octobre 1943 (Période de formation).
• 9. Unterseebootsflottille du 1^er novembre 1943 au 30 septembre 1944 (Unité combattante).
• 11. Unterseebootsflottille du 1^er octobre 1944 au 8 mai 1945 (Unité combattante).

• Oberleutnant zur See Hanskurt von Bremen du 6 mai 1943 au 14 mai 1945.

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

L'U-764 a coulé 1 navire marchand de 638 tonneaux et 2 navires de guerre totalisant 1 696 tonneaux au cours des 8 patrouilles (252 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Convoi	Fait	Localisation
15 juin 1944	HMS Blackwood (en)	Royal Navy	1 085	-	Coulé	50° 07′ N, 2° 15′ O
20 août 1944	Coral	Royaume-Uni	638	ETC-72	Coulé	50° 13′ N, 0° 48′ O
25 août 1944	HMS LCT-1074	Royal Navy	611	-	Coulé	49° 50′ N, 0° 45′ O

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