USS H-9 (SS-152)

Le USS H-9 (SS-152) était un sous-marin de classe H de l’United States Navy. Il fut construit à l’origine pour la marine impériale russe, mais six unités de la classe n’ont pas été livrées, dans l’attente de l’issue de la révolution russe de 1917, avant d’être rachetées par la marine américaine le 20 mai 1918.

USS H-9

Le USS H-9 en route, vers 1922
Type Sous-marin
Classe H
Fonction militaire
Histoire
A servi dans  United States Navy
Commanditaire marine impériale russe
Chantier naval Puget Sound Navy Yard, Bremerton, État de Washington États-Unis
Fabrication acier
Commandé 1915
Quille posée
Lancement
Acquisition
Commission
Statut Radié le et vendu à la ferraille le
Équipage
Équipage 25 officiers et hommes du rang
Caractéristiques techniques
Longueur 45,82 m
Maître-bau 4,83 m
Tirant d'eau 3,78 m
Déplacement 358 tonnes en surface, 467 t en plongée
Port en lourd 364 tonnes en surface, 474 t en immersion
Propulsion 1 moteur Diesel New London Ship and Engine Company
2 moteurs électriques Electro-Dynamic Company
2 arbres d'hélice
Puissance 950 ch (710 kW) aux Diesel en surface et 600 ch (450 kW) aux électriques en plongée
Vitesse 14 nœuds (26 km/h) en surface
10,5 nœuds (19,4 km/h) en plongée
Profondeur 200 pieds (61 m)
Caractéristiques militaires
Armement 4 tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm) avec 8 torpilles
Carrière
Indicatif SS-152

Conception

Les sous-marins de la classe H avaient une longueur totale de 45,8 m, un maître-bau de 4,8 m et un tirant d'eau moyen de 3,8 m. Ils avaient un déplacement de 364 tonnes en surface et 474 tonnes en immersion. Les bateaux avaient un équipage de 2 officiers et 23 hommes du rang. Ils avaient une profondeur de plongée de 200 pieds (61 m)[1].

Pour la navigation en surface, ils étaient propulsés par deux moteurs diesel New London Ship & Engine Company de 475 ch (354 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique Electro Dynamic Company de 170 ch (127 kW). Ils pouvaient atteindre 14 nœuds (26 km/h) en surface et 10,5 nœuds (19,4 km/h) sous l’eau [1]. Les bateaux avaient un rayon d'action de 2300 milles marins (4300 km) à 11 nœuds (20 km/h) en surface, et de 100 milles (190 km) à 5 nœuds (9,3 km/h) en immersion[2].

Les bateaux étaient armés de quatre tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm) à l’avant. Ils transportaient quatre torpilles de rechargement, pour un total de huit torpilles[2].

Engagements

Le USS H-9 fut lancé le et mis en service le 25 novembre. Son commandant était le lieutenant Clarke Withers.

Le USS H-9 a rejoint la 6e division de sous-marins (SubDiv 6) à San Pedro, en Californie. Plus tard il a été transféré à la SubDiv 7. Le H-9 a participé à une grande variété d’entraînements et d’exercices de combat le long de la côte ouest des États-Unis. Il a également patrouillé au large de l’île Santa Catalina, et a effectué des révisions périodiques à Mare Island Naval Shipyard.

Le USS H-9 appareille de San Pedro le , avec les SubDivs 6 et 7, et il arrive à Norfolk (Virginie) le 14 septembre. Le sous-marin est retiré du service à Norfolk le 3 novembre. Son nom a été rayé du Naval Vessel Register le . Il a été vendu pour la ferraille le .

Notes et références

Notes

    Références
    1. Friedman, p. 307
    2. Gardiner & Gray, p. 128

    Voir aussi

    Bibliographie
    • (en) Norman Friedman, U.S. Submarines Through 1945: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 1-55750-263-3).
    • (en) Robert Gardiner et Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 0-85177-245-5).

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