Ulrich Bez

Ulrich Bez est né à Bad Cannstatt, un quartier de Stuttgart.

Titulaire d'un doctorat en génie mécanique à l'Université de Stuttgart, il a été responsable de la conception et du développement chez BMW, Porsche et GM Daewoo. Chez Porsche, il a dirigé la recherche et le développement de véhicules et de programmes de sport automobile en Formule 1 et World Endurance Championship à Indianapolis et au Mans. Il a dirigé la conception et le développement de la 930 Turbo, la Carrera RS 2.7, la 968 et la 911 type 993.

Ulrich Bez a été le premier directeur de BMW Technik GmbH (BMW Technology), responsable de la conception de la Z1 du constructeur bavarois.

Chez le coréen Daewoo Motor, il a été vice-président de l'ingénierie (1993-1998) et a participé à l'élaboration de modèles de série tels que la Matiz, la Lanos, la Leganza ou encore la Nubira.

Avant de devenir président-directeur général d'Aston Martin Lagonda Ltd en juillet 2000, il fut aussi conseiller d'affaires du constructeur américain Ford Motor Company. Il a accepté un contrat de cinq ans, avec la vente d'Aston Martin par Ford à un consortium dirigé par David Richards, John et Sinders.

Il est pilote de course. Ainsi, aux 24 Heures du Nürburgring (course d'endurance) il atteint la 24^e place en 2006, 126^e en 2007, 27^e en 2008 (le tout au volant d'une Aston Martin Vantage N24), et la 21^e place lors de l'édition 2009 (la première course de l'Aston Martin V12 Vantage). Il a couru sur l'Aston Martin DBR1 victorieuse aux 24 Heures du Mans 1959, lors de la course Le Mans Legend.

En septembre 2014, il est remplacé par Andy Palmer à la direction d'Aston Martin.

En 2014, il est nommé président du conseil d'administration de la société autrichienne Alset.

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