Unterseeboot 100 (1940)

L'U-100 fait partie du programme 1937-1938 pour une nouvelle classe de sous-marins océaniques. Il est de type VII B lancé entre 1936 et 1940. Construit dans les chantiers de Friedrich Krupp Germaniawerft AG à Kiel, la quille du U-100 est posée le 22 mai 1939 et il est lancé le 10 avril 1940. L'U-100 entre en service deux mois plus tard.

Affecté au service le 30 mai 1940, l'U-100 est d'abord un sous-marin d'entrainement (navire-école) au sein de la 7. Unterseebootsflottille à Kiel.
Le 1^er août 1940, l'U-100 devient opérationnel toujours dans la 7. Unterseebootsflottille, à Kiel, et plus tard à la base sous-marine de Saint-Nazaire en France.

Il conduit sa première patrouille de guerre, quittant le port de Kiel, le 9 août 1940, sous les ordres du Kapitänleutnant Joachim Schepke.
Le 17 août 1940 à 20 heures 45 minutes, à 200 miles au nord-ouest de l'Irlande, un destroyer lui lance sept ou huit grenades sous-marines peu après que l'U-100 ait trouvé un convoi. Les hydrophones de l'U-Boot étant désactivés, le bateau perd le contact avec le convoi[1].
Après 24 jours en mer, six navires coulés pour un total de 25 812 tonneaux et un navire endommagé de 5 498 tonneaux, il arrive à la base sous-marine de Lorient le 1^er septembre 1940.

L'Unterseeboot 100 a effectué en tout six patrouilles dans lesquelles il a coulé 25 navires marchands pour un total de 135 614 tonneaux et a endommagé quatre navires marchands pour un total de 17 229 tonneaux, ainsi qu'un autre navire marchand de manière irrécupérable de 2 205 tonneaux, en 112 jours de mer.

Au cours de sa deuxième patrouille, le 22 septembre 1940, à la fin d'une attaque fructueuse contre le convoi HX-72 dans l'Atlantique à l'ouest de l'Irlande, l'U-Boot engage le navire marchand Putney Hill avec ses dernières torpilles à 2 heures 57 minutes. Sans succès, il reçoit en réponse trois séries de tirs d'obus de ce dernier[1].

Le 21 octobre 1940, lors de sa troisième patrouille, au cours de son attaque contre le convoi HX-79, l'U-Boot est visé au canon par un pétrolier après l'avoir raté avec une torpille à 0 heure 31 minutes. L'U-100 s'en sort sans dommage[1].

Au cours de sa quatrième patrouille, le 23 novembre 1940, après une attaque réussie contre le convoi SC-11 dans l'Atlantique à l'ouest de l'Irlande, une série d'obus venant d'un destroyer contraint l'U-100 à plonger. Les charges de profondeur qui suivent l'obligent à désactiver ses hydrophones[1].

Pour sa sixième patrouille, l'U-100 quitte le port de Kiel le 9 mars 1941 pour l'ouest de la Manche toujours sous les ordres du Kapitänleutnant Joachim Schepke. Neuf jours de mer plus tard, l'U-100 approche du convoi HX 112 par l'arrière, dans les premières heures avant l'aube le 17 mars 1941, quand il est détecté à une distance de 1 000 mètres par le radar type 286 du destroyer britannique HMS Vanoc[2]. L'U-100 est le premier U-Boot à être ainsi découvert pendant la Seconde Guerre mondiale^{[réf. nécessaire]}. L'U-100 est éperonné par le HMS Vanoc lorsqu'il amorce une plongée[3]. Finalement, le bateau coule à la position 61° 04′ N, 11° 30′ O, par les charges de profondeur des destroyers HMS Vanoc et HMS Walker[4]. Six des 53 membres d'équipage de l'U-Boot 100 survivent à cette attaque et passent le reste du conflit comme prisonniers de guerre.

• 7. Unterseebootsflottille à Kiel du 30 mai 1940 au 1^er août 1940 (Flottille d'entraînement).
• 7. Unterseebootsflottille à Kiel et Saint-Nazaire du 1^er août 1940 au 17 mars 1941 (Flottille d'entraînement).

• Kapitänleutnant Joachim Schepke du 30 mai 1940 au 17 mars 1941

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

L'Unterseeboot 100 a coulé 25 navires marchands pour un total de 135 614 tonneaux et a endommagé 4 navires marchands pour un total de 17 229 tonneaux, et 1 autre navire marchand de manière irrécupérable de 2 205 tonneaux au cours des 6 patrouilles (112 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Nom	Nationalité	Convoi	Tonnage (GRT)	Fait[5]
16 août 1940	Empire Merchant	Royaume-Uni		4 864	Coulé
25 août 1940	Jamaica Pioneer	Royaume-Uni		5 471	Coulé
29 août 1940	Dalblair	Royaume-Uni	OA-204	4 608	Coulé
29 août 1940	Hartismere	Royaume-Uni	OA-204	5 498	Endommagé
29 août 1940	Astra II	Royaume-Uni	OA-204	2 393	Coulé
29 août 1940	Alida Gorthon	Suède	OA-204	2 373	Coulé
29 août 1940	Empire Moose	Royaume-Uni	OA-204	6 103	Coulé
21 septembre 1940	Canonesa	Royaume-Uni	HX-72	5 498	Coulé
21 septembre 1940	Torinia	Royaume-Uni	HX-72	2 393	Coulé
21 septembre 1940	Dalcairn	Royaume-Uni	HX-72	2 373	Coulé
22 septembre 1940	Empire Airman	Royaume-Uni	HX-72	6 103	Coulé
22 septembre 1940	Scholar	Royaume-Uni	HX-72	3 940	Coulé
22 septembre 1940	Frederick S. Fales	Royaume-Uni	HX-72	10 525	Coulé
22 septembre 1940	Simla	Norvège	HX-72	6 031	Coulé
18 octobre 1940	Shekatika	Royaume-Uni	SC-7	5 458	Endommagé
18 octobre 1940	Boekelo	Royaume-Uni	SC-7	2 118	Endommagé
19 octobre 1940	Blairspey	Royaume-Uni	SC-7	4 155	Endommagé
20 octobre 1940	Caprella	Norvège	HX-79	8 230	Coulé
20 octobre 1940	Sitala	Royaume-Uni	HX-79	6 218	Coulé
20 octobre 1940	Loch Lomond	Royaume-Uni	HX-79	5 452	Coulé
23 novembre 1940	Justitia	Royaume-Uni	SC-11	4 562	Coulé
23 novembre 1940	Bradfyne	Royaume-Uni	SC-11	4 740	Coulé
23 novembre 1940	Ootmarsum	Pays-Bas	SC-11	3 628	Coulé
23 novembre 1940	Bruse	Norvège	SC-11	2 205	Endommagé - Irrécupérable
23 novembre 1940	Salonica	Norvège	SC-11	2 694	Coulé
23 novembre 1940	Leise Mærsk	Royaume-Uni	SC-11	3 136	Coulé
23 novembre 1940	Bussum	Pays-Bas	SC-11	3 636	Coulé
14 décembre 1940	Kyleglen	Royaume-Uni	OB-256	3 670	Coulé
14 décembre 1940	Euphorbia	Royaume-Uni	OB-256	3 380	Coulé
18 décembre 1940	Napier Star	Royaume-Uni		10 116	Coulé