Unterseeboot 156 (1941)

Le Unterseeboot 156 (ou U-156) est un sous-marin allemand (U-Boot) de type IX.C utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

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Unterseeboot 156

Autres noms U-156
Type U.Boot de type IX.C
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval AG Weser, Brême
N° de coque : 998
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Statut Coulé au larges de la Barbade
Équipage
Équipage 53 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 76,76 m
(coque pressurisée : 58,75 mètres)
Maître-bau 6,76 m
(coque pressurisée : 4,40 mètres)
Tirant d'eau 4,70 m
Tirant d'air 4,70 m
Déplacement 1 120 t (surface), 1 232 t (plongée)
Propulsion 2 moteurs Diesel, 2 électriques
Puissance 2 × 2 200 ch (Diesel)
2 × 500 ch (électrique)
Vitesse 7,3 nœuds (plongée)
18,3 nœuds (surface)
Caractéristiques militaires
Armement Torpilles de 533 mm - Tubes : 4 à l'avant, 2 à l'arrière
1 canon de 105 mm, 2 de 37 mm
Rayon d'action 13 450 milles nautiques à 10 nœuds (surface)
63 milles nautiques à 4 nœuds (plongée)
Carrière
Port d'attache Lorient (France)
Indicatif M-01 308

Historique

Mis en service le , l'Unterseeboot 156 reçoit sa formation de base à Stettin en Poméranie prussienne au sein de la 4. Unterseebootsflottille jusqu'au , il rejoint sa flottille de combat à Lorient, dans la 2. Unterseebootsflottille.

Il quitte le port de Kiel pour sa première patrouille le sous les ordres du Kapitänleutnant Werner Hartenstein. Après 18 jours en mer, il rejoint la base sous-marine de Lorient qu'il atteint le .

L'Unterseeboot 156 a effectué cinq patrouilles dans lesquelles il a coulé 19 navires marchands pour un total de 97 504 tonneaux et a endommagé un navire de guerre de 1 190 tonneaux et trois navires marchands pour un total de 18 811 tonneaux au cours de ses 294 jours en mer.

Le , l'U-156, avec l'U-506 et l'U-507 et le sous-marin italien Cappellini, prend part aux opérations de sauvetage après qu'il eut torpillé le paquebot RMS Laconia en septembre 1942 au large de l'Afrique transportant des civils, des militaires et des prisonniers de guerre italiens. Environ 1 500 hommes ont été sauvés par ces bateaux ainsi que des navires français venant de Dakar qui arriveront le , quatre jours après le naufrage.

Le , un bombardier américain Consolidated B-24 Liberator venant de l'île de l'Ascension piloté par James D. Harden découvre l'U-156 en surface engagé dans le sauvetage de plus d'un millier de survivants de son torpillage sur le RMS Laconia. L'U-156, après avoir précédemment communiqué par radio qu'il n'attaquerait pas tout navire aidant, a affiché une grande croix rouge dans l'espoir que les forces américaines repousserait une attaque. Harden a décrit la situation à sa base et a reçu l'ordre de couler le sous-marin, après quoi il lance une attaque qui endommage l'U-Boot. L'U-156 communique par radio cette information au Befehlshaber der U-Boote (ou BdU - Commandement des U-Boots de la Kriegsmarine) et navigue à l'ouest afin de réparer les dégâts[1].
Le , le korvettenkapitän Werner Hartenstein, grade obtenu au cours de sa troisième patrouille, reçoit la Croix de chevalier de la Croix de fer.

Sa cinquième patrouille le fait partir du port de Lorient le toujours sous les ordres du Korvettenkapitän Werner Hartenstein. Après 52 jours en mer, l'U-156 est coulé le à 13 heures 15 à l'est de la Barbade à la position géographique de 12° 38′ N, 54° 39′ O par des charges de profondeur lancées par un hydravion américain Catalina de l'escadron VP-53/P-1.
Les 53 membres de l'équipage sont tués lors de cette attaque.

Affectations successives

Commandement

Patrouilles

CommandantDépartArrivéeJoursSuccès
1Kptlt. Werner HartensteinKielLorient18 jours
2Kptlt. Werner HartensteinLorientLorient58 jours33 492
3Kptlt. Werner HartensteinLorientLorient77 jours53 617
4KrvKpt. Werner HartensteinLorientLorient89 jours30 381
5KrvKpt. Werner HartensteinLorientCoulé52 jours
Total294 jours117 490 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant - KrvKpt. = Korvettenkapitän

Opérations Wolfpack

L'U-156 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle :

  1. Eisbär ( - )

L'Unterseeboot 156 a coulé 19 navires marchands pour un total de 97 504 tonneaux et a endommagé un navire de guerre de 1 190 tonneaux et trois navires marchands pour un total de 18 811 tonneaux au cours des cinq patrouilles (294 jours en mer) qu'il effectua.

Date Heure Nom Nationalité Tonnage
(GRT)
Fait[2] et localisation
08h01 SS Pedernales Grande-Bretagne 4 317 Endommagé au 12° 25′ N, 69° 55′ O
08h03 Oranjestad Grande-Bretagne 2 396 Coulé au 12° 25′ N, 69° 55′ O
09h43 Arkansas USA 6 452 Endommagé au 12° 30′ N, 70° 00′ O
11h31 Delplata USA 5 127 Coulé au 14° 55′ N, 62° 10′ O
02h19 La Carrière Grande-Bretagne 5 685 Coulé au 16° 53′ N, 67° 05′ O
10h35 Macgregor Grande-Bretagne 2 498 Coulé au 19° 50′ N, 69° 40′ O
11h17 Oregon USA 7 017 Coulé au 20° 44′ N, 67° 52′ O
03h58 Koenjit Pays-Bas 4 551 Coulé au 15° 30′ N, 52° 40′ O
03h58 Letitia Porter Pays-Bas 15 Coulé au 15° 30′ N, 52° 40′ O
22h05 City of Melbourne Grande-Bretagne 6 630 Coulé au 15° 00′ N, 54° 40′ O
02h54 Siljestad Norvège 4 301 Coulé au 15° 20′ N, 52° 40′ O
20h59 Kupa Yougoslavie 4 382 Coulé au 14° 50′ N, 52° 20′ O
21h04 Barrdale Grande-Bretagne 5 072 Coulé au 15° 15′ N, 52° 27′ O
10h18 Quaker City USA 4 961 Coulé au 15° 47′ N, 53° 12′ O
18h52 San Eliseo Grande-Bretagne 8 042 Endommagé au 15° 30′ N, 54° 16′ O
18h29 Presidente Trujillo République dominicaine 1 668 Coulé au 14° 38′ N, 61° 11′ O
15h52 USS Blakeley (DD-150) USA 1 190 Endommagé au 14° 36′ N, 61° 11′ O
01h03 Norman Prince Grande-Bretagne 1 913 Coulé au 14° 40′ N, 62° 15′ O
23h51 Alegrete Brésil 5 970 Coulé au 13° 40′ N, 61° 30′ O
09h26 Lillian Grande-Bretagne 80 Coulé au 12° 25′ N, 59° 30′ O
08h10 Willimantic Grande-Bretagne 4 857 Coulé au 25° 55′ N, 51° 58′ O
01h00 SS Clan Macwhirter Grande-Bretagne 5 941 Coulé au 35° 45′ N, 18° 45′ O
22h07 Laconia Grande-Bretagne 19 695 Coulé au 5° 05′ S, 11° 38′ O
15h46 Quebec City Grande-Bretagne 4 745 Coulé au 2° 12′ S, 17° 36′ O

Voir aussi

Références

  1. Sources : Blair, vol 2, page 62.
  2. (en) « Ships hit by U-156 - U-boat Successes - German U-boats - uboat.net », sur uboat.net (consulté le ).

Articles connexes

Liens externes

Bibliographie

  • Chris Bishop, historien militaire (trad. de l'anglais par Christian Muguet), Les sous-marins de la Kriegsmarine : 1939-1945 : le guide d'identification des sous-marins The spellmount submarine identification guide : Kriegsmarine U-boats 1939-1945 »], Paris, Éd. de Lodi, , 192 p. (ISBN 978-2-84690-327-1, OCLC 470721805, BNF 41298980)
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