Unterseeboot 16 (1936)

Le Unterseeboot 16 ou U-16 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type II.B utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

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Unterseeboot 16
Type U.Boot de type II.B
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Deutsche Werke AG - Kiel
N° de coque: 251
Commandé 2 février 1935
Quille posée 5 août 1935
Lancement 28 avril 1936
Mise en service 16 octobre 1936
Statut Coulé près de douvres en octobre 1939
Équipage
Équipage 28 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 42,70 mètres
Maître-bau 4,08 mètres
Tirant d'eau 3,90 m
Déplacement 279 t (surface), 328 t (plongée)
Propulsion 2 moteurs Diesel et 2 électriques
Vitesse 7 nœuds (plongée)
13 nœuds (surface)
Caractéristiques militaires
Armement 3 tubes lance-torpilles avant
5 torpilles en magasin
Rayon d'action 3100 milles à 8 nœuds (surface)
Carrière
Port d'attache Wilhelmshaven
Kiel
Indicatif M 13 014

Comme les sous-marins de type II étaient trop petits pour des missions de combat dans l'océan Atlantique, il a été affecté dans la Mer du Nord et la Manche.

Présentation

Mis en service le , l'U-16 a servi comme sous-marin d'active pour les équipages de 1935 à 1939 au sein de la Unterseebootsflottille "Lohs". Il réalise sa première patrouille, quittant le port de Wilhelmshaven, le , sous les ordres de Hannes Weingärtner pour contrôler la navigation en mer du Nord, mais il est rappelé le pour préparer l'U-Boot à une opération de mouillage de mines. Il revient le à Wilhelmshaven, puis repart le pour mouiller des mines au large de la baie de Tees. Le , après deux croisières de sept jours chacune en mer, il arrive à Kiel, fin d'étape de sa première mission.

Sa deuxième patrouille, du au , soit 23 jours en mer, le fait quitter Kiel pour une mission en mer du Nord entre Skudenes et Eigerøya en Norvège. Il effectue le contrôle de contrebande en arraisonnant des navires battant pavillons neutres et escorte des navires marchands allemands le long de la côte norvégienne. L'U-16 a contrôlé 14 navires en 7 jours et a coulé l'un d'entre eux de 3 378 tonneaux, car il faisait de la contrebande.

Le , Hannes Weingärtner cède le commandement de l'U-16 au Kapitänleutnant Horst Wellner.

Sa troisième et dernière patrouille le conduit en mer à partir de Kiel le pour mouiller des mines au large de Douvres, mais l'U-Boot jette ses mines au large de Folkestone, son objectif secondaire.

L'U-16 s'échoue le , soit huit jours après son départ de Kiel, dans la Manche près de Douvres sur le banc de Goodwin, une zone connue des deux belligérants, en essayant d'éviter des charges de profondeur lancées par le chalutier armé britannique HMS Cayton Wyke et par le patrouilleur HMS Puffin à la position géographique de 51° 09′ N, 1° 28′ E. Les 28 membres d'équipage meurent dans cette attaque.

Les U-Boote ont ensuite été obligés de prendre une route nettement plus au nord de l'Écosse pour les atterrages occidentaux et l'Atlantique Nord[1].

Le , soit un mois après la destruction de l'U-16, l'une de ses mines coule le navire de guerre auxiliaire français Sainte Claire.

Affectations

Commandements

  • Kapitänleutnant Heinz Beduhn du au
  • Hannes Weingärtner du au
  • Kapitänleutnant Udo Behrens du au
  • Kapitänleutnant Horst Wellner du au

Nota: Les noms de commandants sans indication de grade signifie que leur grade n'est pas connu avec certitude à notre époque à la date de la prise de commandement.

L'Unterseeboot 16 a coulé un navire marchand ennemi de 3 378 tonneaux et un navire de guerre auxiliaire de 57 tonnes au cours des 3 patrouilles (45 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage
(GRT)
Fait[2]
Nyland Suède3 378Coulé
Sainte Claire France57Coulé (Mine)

Voir aussi

Article connexe

Sources

Notes et références

  1. Kemp, p. 61&62
  2. (en) « Ships hit by U-16 - U-boat Successes - German U-boats - uboat.net », sur uboat.net (consulté le ).

Lien externe

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