Unterseeboot 464

Le Unterseeboot 464 (U-464) était un U-Boot type XIV utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

U-464
Type Type XIV
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire  Reich allemand
Chantier naval Deutsche Werke AG , Kiel
Commandé 15 août 1940
Quille posée 18 mars 1941
Lancement 20 décembre 1941
Armé 30 avril 1942
Mise en service 30 avril 1942
Statut Sabordé dans l'Atlantique Nord le
Équipage
Équipage 54 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 76,70 m
Maître-bau 11,71 m
Tirant d'eau 6,2 m
Déplacement 1668 t (surface)
1932 t (plongée)
2300 t (total)
Propulsion 2 × moteurs diesel turbocompressés Germaniawerft F46 - 6 cylindres 2 100 à 2 400 kW
2 moteurs électriques SSW Gu343/388-8 de 560 kW
Puissance 4800 ch (surface)
1100 ch (plongée)
Vitesse 14,4-14,9 nœuds (26,7-27,6 km/h) en surface
6,2 nœuds (11,5 km/h) en plongée
Profondeur 240 m
Caractéristiques militaires
Armement 2 canons 3,7 cm anti-aérien
1 canon 2 cm anti-aérien
Rayon d'action 12 350 milles nautiques (22 870 km) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
55 milles nautiques (102 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Lorient
Localisation
Coordonnées 61° 25′ 01″ nord, 14° 40′ 12″ ouest
Géolocalisation sur la carte : Océan Atlantique
U-464

Comme tous les sous-marins de type XIV, l'U-464 est un ravitailleur de sous-marins[1]. C'est une « vache-à-lait » (Milchkuh) de la Ubootwaffe (force sous-marine), de grands sous-marins capables de ravitailler en combustible diesel, en torpilles pour ravitaillement, en pièces détachées, en vivres (25 t), disposant d'un personnel médical et de spécialistes en surnombre (mécaniciens de torpille, radios ou mécaniciens généralistes[2].

Historique

L'U-464 a été perdu au cours de son transfert vers sa nouvelle affectation: la 10. Unterseebootsflottille. Comme bateau d'approvisionnement, il a évité le combat. Il a commencé son transfert de Kiel à Bergen, en Norvège où il est arrivé le , puis a quitté Bergen le pour sa destination finale vers la base sous-marine de Lorient en France.

Il a été attaqué le par des charges de profondeur lancées par un hydravion PBY Catalina américain au sud-est de l'Islande à la position géographique de 61° 25′ N, 14° 40′ O. Cette attaque coûta la vie à deux membres d'équipage, il y eut 52 survivants.

Bien que l'avion ait lâché toutes ses charges de profondeur, il ne réussit pas à faire sombrer l'U-Boot, celui-ci étant encore capable d'avancer à la vitesse de huit nœuds, tout en étant incapable de plonger. Voyant de nombreux autres navires et aéronefs dans les parages, réalisant que la situation était désespérée, le Kapitänleutnant Otto Harms décida de saborder l'U-Boot près d'un chalutier islandais, le Skaftfellingur de 60 tonneaux.

Ce qui s'est passé par la suite demeure sujet à caution.

Les sources anglaises et islandaises avancent que les 52 sous-mariniers allemands ont été récupérés par l'équipage de sept hommes du bateau de pêche. Ils ont ensuite été transférés dans deux destroyers britanniques, le même jour.

Pour sa part, la Kriegsmarine publia officiellement une version différente: l'équipage de l'U-Boot a arraisonné le chalutier par la force et a capturé son équipage. Ayant pris le cap de l'Allemagne, ils ont été interceptés par les destroyers et fait prisonniers."[3]

En , la marine allemande a remercié officiellement les marins islandais qui avaient sauvé les hommes de l'U-Boot allemand le . Cela a eu lieu à Reykjavik lors d'une visite d'un groupe de sous-marins.

Affectations

Commandement

  • L'Unterseeboot 464, ayant un rôle de ravitailleur de sous-marin et n'étant pas armé de torpilles, n'a ni coulé, ni endommagé de navires pendant son unique patrouille.

Voir aussi

Article connexe

Référence

  1. cf. W. Frank (1965) p. 234-235
  2. cf. W. Frank (1965) p. 47-48
  3. « L'U-boot type XIV U-464 - uboat.net », www.uboat.net (consulté le )

Lien externe

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