Unterseeboot 47 (1938)

L'Unterseeboot 47 ou U-47 est un sous-marin allemand (U boot) de type VII.B construit pour la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

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Unterseeboot 47

Ecorché de l'U-47
Autres noms U-47
Type U.Boot de type VII.B
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Friedrich Krupp Germaniawerft AG - Kiel
no  de coque : 582
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Statut coulé le 7 mars 1941
Équipage
Équipage 45 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 66,50 mètres
(Coque épaisse : 48,80 mètres)
Maître-bau 6,20 mètres
(Coque épaisse : 4,70 mètres)
Tirant d'eau 4,74 mètres
Déplacement 753 t (surface), 857 t (plongée)
Propulsion 2 moteurs Diesel : 3200 ch et 2 électriques : 750 ch
Vitesse 17 nœuds (surface)
10 nœuds (plongée)
Profondeur 230 m
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 533 mm : 4 à l'avant, 1 à l'arrière
1 canon de 88 mm et 1 canon de 20 mm
Rayon d'action 16 095 km à 10 nœuds (surface)
175 km à 4 nœuds (plongée)
Carrière
Indicatif M 18 837
Coût 4 439 000 Reichsmark
Localisation
Coordonnées 60° nord, 19° ouest
Géolocalisation sur la carte : Océan Atlantique
Unterseeboot 47

Il est notamment célèbre pour être parvenu à couler le cuirassé HMS Royal Oak dans la base britannique de Scapa Flow.

Ce sous-marin a obtenu le 10e meilleur palmarès de tous les U-Boote de la Seconde Guerre mondiale avec un total de 191 919 tonneaux de navires civils et militaires coulés (31 navires).

Construction

Le U-47 est issu du programme 1937-1938 pour une nouvelle classe de sous-marins océaniques. Il est de type VII B construits entre 1936 et 1940. Construit dans les chantiers de Friedrich Krupp Germaniawerft AG à Kiel, la quille du U-47 est posée le et il est lancé le . Le U-47 entre en service seulement deux mois plus tard.

Historique

Mis en service le , l'U-47 a servi comme sous-marin d'active pour les équipages de 1938 à 1939 au sein de la Unterseebootsflottille "Wegener".

Il réalise sa première patrouille, quittant le port de Kiel, le , sous les ordres du Kapitänleutnant Günther Prien pour naviguer dans le golfe de Gascogne en contournant les îles anglaises par le nord en passant par la mer du Nord. Après 28 jours en mer, il rejoint Kiel le .

Exploit du U-47

L'amiral Dönitz, souhaitant démontrer l'utilité de ses sous-marins auprès de l'état major allemand, étudia l'idée d'introduire un sous-marin allemand dans la rade de Scapa Flow en Écosse, sanctuaire de la flotte britannique. Il confia ainsi cette mission risquée au Kapitänleutnant Günther Prien qui appareilla le pour sa deuxième patrouille.

Infiltration de l'U-47 à Scapa Flow.

Cinq jours plus tard, U-47 s'engagea en pleine nuit dans le chenal nord de Scapa Flow, mais le commandant fut surpris de n'y trouver que deux navires (la flotte manœuvrait en mer du Nord) : le transport d'hydravions Pegasus et le cuirassé HMS Royal Oak (que Prien prit pour le HMS Repulse). U-47 lança alors quatre torpilles sur le HMS Royal Oak sans qu'aucune n'atteigne le navire. Prien organisa alors une manœuvre de retournement pour utiliser (sans succès) le tube lance-torpilles arrière le temps du rechargement des tubes avant. Une nouvelle salve de quatre torpilles fut lancée et trois d'entre elles touchèrent le HMS Royal Oak qui sombra en quelques minutes (en entraînant 833 membres de son équipage). U-47 tenait son exploit et regagna très vite la haute mer poursuivi par des destroyers britanniques.

Le succès du U-47 fut repris par la propagande nazie attribuant à son commandant, Günther Prien, en plus de la Croix de fer 1re et 2e Classe, et la Croix de chevalier de la Croix de fer avec feuilles de chêne, une très grande notoriété.

Patrouilles suivantes

Au cours de ses 10 patrouilles, l'Unterseeboot 47 a coulé 30 navires marchands ennemis pour un total de 162 769 tonneaux et 1 navire de guerre de 29 150 tonnes et a endommagé 8 navires marchands pour un total de 62 751 tonneaux au cours des 10 patrouilles pour un total de 238 jours en mer.

Au cours de sa dixième patrouille, ayant quitté la base sous-marine de Lorient le , l'U-47 est porté disparu le , soit après 16 jours en mer. On présume qu'il a été coulé par le destroyer britannique HMS Wolverine à l'ouest de l'Irlande à la position géographique approximative de 60° 00′ N, 19° 00′ O, lorsque le sous-marin a été attaqué par le HMS Wolverine et HMS Verity. Les navires britanniques se sont relayés pour couvrir les angles morts de leur sonar ASDIC en larguant des charges de profondeur jusqu'à ce que l'U-47 se rapproche de la surface avant de sombrer, en explosant avec un flash orange visible à partir de la surface. Il est également possible que cette attaque ait visé l'Unterseeboot U-A, un des U-Boots étrangers réquisitionné par la Kriegsmarine. À ce jour, il n'existe aucune trace officielle de l'origine de la disparition de l'U-47 et de ses 45 membres d'équipage, bien que de nombreuses possibilités existent, y compris des mines, une défaillance mécanique, victime de ses propres torpilles, ou peut-être d'une attaque non confirmée des corvettes HMS Camellia et HMS Arbutus.

Affectations

Commandements

Patrouilles

CommandantDépartArrivéeJoursSuccès
1Kptlt. Günther PrienKielKiel28 jours8 270
2Kptlt. Günther PrienKielWilhelmshaven10 jours29 150
Kptlt. Günther PrienWilhelmshavenKiel2 jours
3Kptlt. Günther PrienKielKiel33 jours23 168
Kptlt. Günther PrienKielWilhelmshaven6 jours
4Kptlt. Günther PrienWilhelmshavenWilhelmshaven19 jours1 146
5Kptlt. Günther PrienWilhelmshavenKiel24 jours
6Kptlt. Günther PrienKielKiel34 jours51 189
7Kptlt. Günther PrienKielLorient30 jours40 163
8Kptlt. Günther PrienLorientLorient10 jours35 142
9Kptlt. Günther PrienLorientLorient34 jours21 388
10Kptlt. Günther PrienLorientCoulé16 jours45 054
Total238 jours254 670 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack

L'U-47 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle:

  1. Prien ( - )

L'Unterseeboot 47 a coulé 30 navires marchands ennemis pour un total de 162 769 tonneaux et 1 navire de guerre de 29 150 tonnes et a endommagé 8 navires marchands pour un total de 62 751 tonneaux au cours des 10 patrouilles (238 jours en mer) qu'il effectua.

Navires coulés par le U-47[1]
DateNavirePavillonTonnage
SS Bosnia Belgique2 407 t
SS Rio Claro Royaume-Uni4 086 t
SS Gartavon Royaume-Uni1 777 t
HMS Royal Oak Royaume-Uni29 150 t
SS Novasota Royaume-Uni8 795 t
MV Britta Norvège6 214 t
MV Tajandoen Pays-Bas8 159 t
SS Britta Danemark1 146 t
SS Balmoralwood (convoi HX 47) Royaume-Uni5 834 t
SS San Fernando Royaume-Uni13 056 t
SS Cathrine Panama1 885 t
SS Lenda Norvège4 005 t
SS Leticia Pays-Bas2 580 t
SS Empire Toucan Royaume-Uni4 421 t
SS Georgios Kyriakides Grèce4 201 t
SS Arandora Star Royaume-Uni15 501 t
SS Ville de Mons Belgique7 463 t
SS Titan Royaume-Uni9 035 t
SS Neptunian Royaume-Uni5 155 t
SS Jose de Larrinaga Royaume-Uni5 303 t
SS Gro Norvège4 211 t
SS Possidon Grèce3 840 t
SS Bilderdijk Pays-Bas6 856 t
SS Wandby Royaume-Uni4 997 t
SS La Estancia Royaume-Uni5 185 t
SS Whitford Point Royaume-Uni5 026 t
SS Ville d'Arlon Belgique7 555 t
SS Kasongo Belgique5 254 t
MV Rydboholm Suède3 197 t
MV Borgland Norvège3 636 t
SS Holmlea Royaume-Uni4 233 t

Références

Voir aussi

Sources

Bibliographie

  • (en) Wolfgang Frank, Enemy Submarine: The Story of Günther Prien, Captain of U-47, Londres, William Kimber, 1954.
  • Gerardo Balsa, Nicolas Caniaux, U-47, Le Taureau de Scapa Flow, Éditions Zéphyr, 2011, (ISBN 978-2361180188)
Bande dessinée

Articles connexes

Liens externes

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