Unterseeboot 617

Unterseeboot type VII, l'U-617 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-617 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenaient quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Il entre en période d'entraînement à la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au 31 août 1942, il est en phase de combat dans la 7. Unterseebootsflottille et dans la 29. Unterseebootsflottille à partir du 1^er décembre 1942.

Le sous-marin quitte Kiel le 29 août 1942 pour l'Atlantique Nord.

L'U-617 coule avec ses torpilles le 7 septembre un bateau de pêche des Féroé, au sud de Vik (Islande).

Le 23 septembre 1942, l'U-617 retrouve le convoi SC-100, perdu quelques jours avant pour cause de tempête. Il coule à la torpille trois bâtiments, au sud-ouest de Reykjavik : un pétrolier britannique, un cargo britannique et un cargo belge. Un survivant de ce dernier est fait prisonnier. Le commandant Brandi rend compte de ses succès et communique la position du convoi au Befehlshaber der U-Boote, mais le message n'est pas reçu. En conséquence, aucun U-Boot n'a put venir l'assister. Des mauvaises conditions météo annulent l'opération, le 25 septembre. Le lendemain, l'U-617 signale le convoi Outbound North 131 (ON-131), au sud de l'Islande. Tous les U-Boote reçoivent l'ordre de l'attaquer. Pour l'U-617 celle-ci est sans succès. La troisième torpille touche au but sans exploser [1]. Après un ravitaillement, le sous-marin rentre à Saint-Nazaire.

À partir du 2 novembre 1942, le sous-marin est envoyé en renfort en Méditerranée. L'U-617 passe donc le détroit de Gibraltar pendant la nuit du 7 au 8 novembre 1942.

En décembre 1942, il patrouille dans l'est de la Méditerranée. Le 27 décembre 1942, il torpille et coule un remorqueur britannique, au nord-est de Benghazi (Libye). Il remorquait une barge lorsqu'il fut attaqué[1].

Le 15 janvier 1943, il coule deux bâtiments, un grec et un norvégien, au large des côtes de la Cyrénaïque au nord-ouest de Derna. Il rentre ensuite à Salamine.

Le 1^er février 1943, il coule le dragueur de mines britannique HMS Welshman à l'est de Tobrouk. Quatre jours plus tard, l'U-617 chasse un convoi et coule deux bâtiments norvégiens.

Le 28 août 1943, il prend la mer au départ de Toulon pour sa septième et ultime patrouille. L'U-617 coule un destroyer britannique le 6 septembre 1943, à l'est de Gibraltar.

Dans la nuit du 10 au 11 septembre 1943, un Wellington du 179 Sqn équipé de Leigh light, l'attaque à 100 miles à l'est de Gibraltar, lui lançant six charges de profondeur ce qui lui causa quelques avaries. Trois heures plus tard, un autre Wellington lui lance six autres charges de profondeur, malgré une flak intense. Ces deux attaques l'endommagent tellement qu'il ne pouvait plus plonger. Les bombes utilisées étaient bombes au phosphore. Ces dernières étaient rarement utilisées en mer[1].

L'U-617 est poursuivi par la corvette HMS Hyacinth, par le chalutier armé Haarlem et par le dragueur de mines australien HMAS Wollongong (en). L'U-617 s'échoua sur les côtes du Maroc, près de Melilla, à la position 35° 38′ N, 3° 27′ O, le 12 septembre 1943. L'U-617 est ensuite détruit par ses poursuivants quelques heures plus tard. L'équipage est interné par les autorités espagnoles, puis rapatrié en Allemagne[1].

L'U-617 en feu, couché de son côté bâbord, au matin du 12 septembre 1943.

Les quarante-neuf membres d'équipage survécurent à ces attaques.

• 5. Unterseebootsflottille du 9 avril 1942 au 31 août 1942 (Période de formation).
• 7. Unterseebootsflottille du 1^er septembre 1942 au 30 novembre 1942 (Unité combattante).
• 29. Unterseebootsflottille du 1^er décembre 1942 au 12 septembre 1943 (Unité combattante).

• Kapitänleutnant Albrecht Brandi du 9 avril 1942 au 12 septembre 1943 (Croix de chevalier).

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant

L'U-617 coula 8 navires marchands totalisant 25 879 tonneaux, 2 navires de guerre totalisant 3 700 tonneaux et 1 navire de guerre auxiliaire de 810 tonneaux au cours des 7 patrouilles (187 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Convoi	Fait	Localisation
7 septembre 1942	Tor II	Îles Féroé	292	-	Coulé	62° 30′ N, 18° 30′ O
23 septembre 1942	Athelsultan	Royaume-Uni	8 882	SC-100	Coulé	58° 42′ N, 33° 38′ O
23 septembre 1942	Tennessee	Royaume-Uni	2 342	SC-100	Coulé	58° 40′ N, 33° 41′ O
24 septembre 1942	Roumanie	Belgique	3 563	SC-100	Coulé	58° 10′ N, 28° 20′ O
28 décembre 1942	HMS St Issey	Royal Navy	810	-	Coulé	32° 37′ N, 20° 22′ E
15 janvier 1943	Annitsa	Grèce	4 324	-	Coulé	33° 02′ N, 21° 58′ E
15 janvier 1943	Harboe Jensen	Norvège	1 862	-	Coulé	33° 04′ N, 21° 50′ E
1er février 1943	HMS Welshman	Royal Navy	2 650	-	Coulé	32° 12′ N, 24° 52′ E
5 février 1943	Corona	Norvège	3 264	AW-22	Coulé	32° 11′ N, 24° 46′ E
5 février 1943	Henrik	Norvège	1 350	AW-22	Coulé	32° 11′ N, 24° 46′ E
6 septembre 1943	HMS Puckeridge	Royal Navy	1 050	-	Coulé	36° 06′ N, 4° 44′ O

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