Unterseeboot 704

L'Unterseeboot 704 ou U-704 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Unterseeboot 704

U-boot type VIIC
Autres noms U-704
Type Sous-marin Type VIIC
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur H. C. Stülcken Sohn
Chantier naval Hambourg
N° de coque : 763
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Horst Wilhelm Kessler
Statut Sabordé le
Équipage
Commandant Horst Wilhelm Kessler
Karl-Heinz Hagenau
Gerhard Ady
Wolfgang Schwarzkopf
Gerhard Nolte
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Kiel
St. Nazaire
La Pallice
Indicatif M - 43 929

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (H. C. Stülcken Sohn), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement du Kapitänleutnant Horst Kessler.

Il fut sabordé en à Bremen-Vegesack.

Conception

Unterseeboot type VII, l'U-704 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137/c de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-704 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique

Il reçut sa formation de base au sein de la 8. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il intégra sa formation de combat dans la 7. Unterseebootsflottille. À partir du , il fut affecté comme navire école et opéra dans la 21. Unterseebootsflottille, dans la 24. Unterseebootsflottille, dans la 23. Unterseebootsflottille puis retourna dans la 21. Unterseebootsflottille.

Il quitte Kiel en Allemagne pour sa première patrouille sous les ordres du Kapitänleutnant Horst Kessler le . Il navigue dans l'Atlantique Nord, vers l'est de Terre-Neuve et coule un cargo à moteur britannique du convoi ON-113, à 300 miles à l'est du Cap Race, le . Le navire avait été endommagé par l'U-607. Après 48 jours en mer, il rejoint son port d'attache de Saint-Nazaire qu'il atteint le .

Le , l'U-704 fait une sortie en mer pour 7 jours.

Sa troisième patrouille se déroule du au , soit 50 jours en mer, le fait naviguer dans l'Atlantique. L'U-704 a probablement tiré 4 torpilles sur le RMS Queen Elizabeth le et revendique l'avoir touché, sans confirmation.

Partant pour sa quatrième patrouille le , l'U-704 a un problème qui l'oblige à retourner sur La Pallice le .

Il reprend la mer le et patrouille pendant 37 jours dans l'Atlantique avant de rentrer à Saint-Nazaire le .

La cinquième patrouille, du au , soit 23 jours en mer, le fait naviguer dans la zone GIUK, entre l'Islande et les Îles Féroé.

Le , il quitte Bergen pour rejoindre Königsberg 6 jours plus tard.

À partir du , l'U-704 sert en tant que navire-école pour la formation des équipages en mer Baltique jusqu'à la fin de la guerre.

L'U-704 est décomissioné le et est sabordé pour éviter sa capture par l'Armée rouge le  dans la base de Bremen-Vegesack, suivant les ordres de l'amiral Karl Dönitz (Opération Regenbogen).

Son épave fut dynamité le et démoli en 1947.

Affectations

Commandement

Patrouilles

CommandantDépartArrivéeJoursSuccès
1Kptlt. Horst Wilhelm KesslerKielSt. Nazaire48 jours6 942
2Kptlt. Horst Wilhelm KesslerSt. NazaireSt. Nazaire7 jours
3Kptlt. Horst Wilhelm KesslerSt. NazaireLa Pallice50 jours
4Kptlt. Horst Wilhelm KesslerLa PalliceLa Pallice2 jours
LKptlt. Horst Wilhelm KesslerLa PalliceSt. Nazaire37 jours
5Kptlt. Horst Wilhelm KesslerSt. NazaireBergen23 jours
Kptlt. Horst Wilhelm KesslerBergenKönigsberg6 jours
Total173 jours6 942 t

Notes : Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack

L'U-704 opéra avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Wolf (13-)
  • Pirat ( - )
  • Steinbrinck (3-)
  • Panther (10-)
  • Veilchen ( - )
  • Habicht (10-)
  • Haudegen ( - )

L'U-704 coula 1 navire marchand de 6 942 tonneaux au cours des 5 patrouilles (173 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
Empire Rainbow Royaume-Uni 6 942 ON-113 Coulé 47° 08′ N, 42° 57′ O

Notes et références

Voir aussi

Article connexe

Liens externes

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