Unterseeboot 955

Unterseeboot type VII, l'U-955 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-955 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au 31 mars 1944, il intégra sa formation de combat dans la 9. Unterseebootsflottille.

Sa première patrouille est précédée par un court trajet de Kiel à Kristiansand puis Bergen. Elle commence le 16 avril 1944 au départ de Bergen sous les ordres de l'Oberleutnant zur See Hans-Heinrich Baden. Le 30 avril 1944, l'U-955 effectue une mission secrète en débarquant les agents Ernst Fresenius, Hjalti Björnsson et Sigudur Juliusson, en Islande. Il effectue ensuite des observations météorologiques jusqu'à fin mai 1944.

L'U-955 revendique le fait d'avoir abattu un B-24 Liberator au sud de l'Islande, le 5 mai 1944[1].

Il est sur la route du retour au niveau du Cap Ortegal juste avant minuit le 6 juin 1944 lorsqu'il est repéré au radar par un Sunderland du No. 201 Squadron RAF, piloté par le F/Lt L.H. Baveystock. L'appareil tourne en perdant de l'altitude et s'approche de l'U-boot en lançant un flare pour illuminer la zone. Il aperçoit le tourbillon de l'U-Boot qui plonge. Sachant que l'U-Boot est là et qu'il doit faire surface pour recharger ses batteries, Baveystock vole pendant huit miles, plus tard augmentant cette distance à douze. À 3 h 0 du matin le 7 juin, dans une zone au nord du Cap Ortegal, son radar détecte l'U-955 à 11 nautiques. L'avion s'approche de l'U-Boot et se prépare à lancer un flare lorsque deux colonnes de balles traçantes montent vers lui. Des flares sont quand même lancés et, face à la flak lourde de l'U-955, Baveystock lâche six charges de profondeur qui le coulent immédiatement à la position 45° 13′ N, 8° 30′ O. Pour cette action, il reçut la Distinguished Flying Cross[1].

Les 50 membres d'équipage décèdent dans cette attaque.

• 5. Unterseebootsflottille du 31 décembre 1942 au 31 mars 1944 (Période de formation).
• 9. Unterseebootsflottille du 1^er avril 1944 au 7 juin 1944 (Unité combattante).

• Oberleutnant zur See Hans-Heinrich Baden du 31 décembre 1942 au 7 juin 1944.

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

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