Unterseeboot 979

L'Unterseeboot 979 ou U-979 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Unterseeboot 979

U-boot type VIIC
Autres noms U-979
Type Sous-marin type VIIC
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Blohm + Voss
Chantier naval Hambourg
N° de coque : 179
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Johannes Meermeier
Statut Sabordé le
Équipage
Commandant Johannes Meermeier
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
1 canon de pont de 8,8 cm SK C/35
1 canon anti-aérien de 20 mm Flak
1 canon 37 mm Flak M/42
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Horten
Trondheim
Bergen
Indicatif M - 52 107
Localisation
Coordonnées 54° 36′ 05″ nord, 8° 21′ 07″ est
Géolocalisation sur la carte : Schleswig-Holstein
Unterseeboot 979

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm + Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Johannes Meermeier.

Il fut sabordé en mer du Nord en .

Conception

Unterseeboot type VII, l'U-979 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-979 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon antiaérien de 20 mm Flak et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups/minute. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il intégra sa formation de combat dans la 9. Unterseebootsflottille. À partir du , l'U-979 fut transféré la 11. Unterseebootsflottille.

Après un court trajet de Kiel à Horten, l'U-979 commence sa première patrouille le  sous les ordres de Johannes Meermeier, promu Kapitänleutnant le .

Le  à 18 h 54, l'U-979 attaque d'une torpille le combat stores ship (en) américain USS Yukon (en), à environ quatre milles de Phare de Skagi, Reykjavik (Islande). Un membre d'équipage a été tué, un autre succombera à ses blessures et 13 autres ont été blessés. Aidé par deux remorqueurs, le navire atteint Reykjavik cinq heures après[1].
Le , en tentant d'attaquer un petit convoi, l'U-979 a été attaqué par des charges de profondeur du chalutier anti-sous-marin britannique HMS St. Kenan, endommageant son périscope.
L'U-979 rentre ensuite à Trondheim le .

Sa deuxième patrouille, d'une durée de 69 jours, le fait naviguer en mer de Norvège ainsi qu'au large des côtes du sud de l'Islande, sans succès.

Le , l'U-979 fait une sortie en mer pour 4 jours.

Sa troisième patrouille débute le au départ de Bergen pour l'Islande. Le dans l'après-midi, alors qu'il opère dans la baie de Faxaflói, il torpille un navire de guerre britannique qui coule immédiatement. Sur les 23 hommes d'équipage, il y a seulement un survivant (le barreur John Milnes)[2].
Trois jours plus tard dans la même zone, l'U-979 torpille et endommage un navire marchand britannique du convoi RU-161. Le pétrolier a été touché du côté tribord par deux torpilles, provoquant l'inondation de six compartiments étanches. Tant bien que mal, le navire fut remorqué à Hvalfjordur pour effectuer quelques réparations temporaires avant d'être transféré cinq jours plus tard à Methil pour des réparations permanentes[3].

Le , alors qu'il s'apprêtait à se rendre aux alliés, l'U-979 s'échoue accidentellement sur un banc de sable au large d'Amrum. L'équipage décide de le saborder à la position géographique 54° 36′ 05″ N, 8° 21′ 07″ E.

L'épave est toujours présente aujourd'hui.

Affectations

Commandement

Patrouilles

CommandantDépartArrivéeJoursSuccès
Kptlt. Johannes MeermeierKielHorten3 jours
1Kptlt. Johannes MeermeierHortenTrondheim58 jours5 969
2Kptlt. Johannes MeermeierTrondheimStavanger69 jours
Kptlt. Johannes MeermeierStavangerBergen4 jours
3Kptlt. Johannes MeermeierBergenSabordé57 jours6 734
Total191 jours12 703 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

L'U-959 a coulé 1 navire de guerre auxiliaire de 348 tonneaux, a endommagé 1 navire marchand de 6 386 tonneaux et un navire de guerre auxiliaire de 5 969 tonneaux au cours des 3 patrouilles (191 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
USS Yukon (en)  US Navy 5 969 - Endommagé 64° 07′ N, 22° 50′ O
HMS Ebor Wyke  Royal Navy 348 - Coulé 64° 10′ N, 23° 12′ O
Empire Unity Royaume-Uni 6 386 RU-161 Endommagé 64° 23′ N, 22° 37′ O

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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