R 11 (sous-marin italien)

Le R 11 est un sous-marin de la classe R ou classe Romolo, qui aurait dû être mis en service dans la Regia Marina pendant la Seconde Guerre mondiale.

R 11
Autres noms UIT-2
Type sous-marin cargo
Classe R
Histoire
A servi dans  Regia Marina
Commanditaire Royaume d'Italie
Constructeur Odero-Terni-Orlando (OTO)
Chantier naval La Spezia, Italie
Quille posée
Lancement
Statut Coulé le 24 avril 1945, renfloué et mis à la ferraille en 1947
Équipage
Équipage 7 officiers, 56 sous-officiers et marins
Caractéristiques techniques
Longueur 86,5 mètres
Maître-bau 7,86 mètres
Tirant d'eau 5,34 mètres
Déplacement 2 155 tonnes en surface
2 560 tonnes en immersion
Propulsion 2 moteurs diesel
2 × moteurs électriques
2 hélices
Puissance 2 600 cv (1 900 kW) (moteurs diesel)
900 cv (670 kW) (moteurs électriques)
Vitesse 13 nœuds (24,1 km/h) en surface
6 nœuds (11,1 km/h) immergé
Profondeur 80 m (260 pieds)
Caractéristiques militaires
Armement 2 tubes lance-torpilles à l'avant de 450 mm
3 canons antiaériens Breda 20/65 Mod. 1935 de 20 mm
Rayon d'action En surface 12 000 milles nautiques à 9 nœuds
En immersion 100 milles nautiques à 3,5 nœuds

Caractéristiques

Les sous-marins de la classe R déplaçaient 2 155 tonnes en surface et 2 560 tonnes en immersion. Les sous-marins mesuraient 86,5 mètres de long, avaient une largeur de 7,86 mètres et un tirant d'eau de 5,34 mètres[1]. Ils avaient une profondeur de plongée opérationnelle de 800 mètres[2]. L'équipage se composait de 7 officiers et 51 sous-officiers et marins. Ils avaient une capacité de chargement de 600 tonnes.[1].

Le système de propulsion était de type conventionnel, avec deux moteurs diesel TOSI pour la navigation de surface, d'une puissance totale de 2 600 chevaux-vapeur (1 900 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique Marelli de 450 chevaux-vapeur (336 kW). Ces moteurs électriques étaient alimentés par une batterie d'accumulateurs au plomb composée de 216 éléments. Ils pouvaient atteindre 13 nœuds (24 km/h) en surface et 6 nœuds (11 km/h) sous l'eau. En surface, la classe R avait une autonomie de 12 000 milles nautiques (22 000 km) à 9 noeuds (17 km/h); en immersion, elle avait une autonomie de 110 milles nautiques (200 km) à 3,5 noeuds (6,2 km/h)[2].

Les sous-marins étaient uniquement armés pour l'autodéfense avec trois canons anti-aériens légers Breda 20/65 Mod. 1935 de 20 millimètres

Certains sous-marins ont pu être équipés d'une paire de tubes lance-torpilles internes de 45 cm (17,7 in) à l'avant et à l'arrière[1].

Construction et mise en service

Le R 11 est construit par le chantier naval Odero-Terni-Orlando (OTO) de La Spezia en Italie, et mis sur cale le 10 mars 1943. Il est lancé le 6 juillet 1944.

Historique

Le R 11 est encore en construction lors de la proclamation de l'armistice du 8 septembre 1943 (Armistice de Cassibile)[3].

Capturé par les Allemands, il est rebaptisé UIT-2. La Kriegsmarine ayant besoin de grands sous-marins de transport, la construction se poursuit, mais très lentement en raison de la pénurie de matériel.

Il ne peut être lancé que le 6 juillet 1944, plus d'un an après sa mise sur cale[3].

Le 24 avril 1945, les troupes allemandes, alors proches de la reddition, le sabordent et il coulé dans le port de La Spezia[3].

L'épave, renfloué en 1946-1947, est transformée en ponton (désignation GR 522), et employé à La Spezia. Il est démantelée en 1947[3],[4].

Notes et références
  1. Chesneau, p. 307
  2. Bagnasco, p. 166
  3. Classe R (1942) - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici
  4. Foto Storica - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici

Voir aussi

Bibliographie
  • (en) Erminio Bagnasco, Submarines of World War Two, Cassell & Co, London. 1977 (ISBN 1-85409-532-3)
  • (en) Blair, Clay, Hitler's U-boat War: The Hunters, 1939-1942. Random House 1996. (ISBN 0-304-35260-8)
  • (en) Roger Chesneau, Robert Gardiner: Conway's All the Worlds Fighting Ships 1922-1946 (1980). (ISBN 0-85177-146-7)
  • (en) Paul Kemp : Underwater Warriors (1997) (ISBN 1-85409-455-6)
  • (it) Giorgerini, Giorgio : Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, Mondadori, 2002, (ISBN 978-88-04-50537-2).
  • (en) Thomas Zolandez, « Question 32/53 », Warship International, vol. LIV, no 4,‎ , p. 280–281 (ISSN 0043-0374)

Liens internes

Liens externes
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