Stadler Variotram

Le Variotram (Variobahn) est un modèle de tramway articulé à plancher bas. Mis en service en 1993, le Variotram a été fabriqué successivement par ABB, Adtranz et Bombardier Transport, et depuis 2001 par Stadler Rail. En 2009, près de 254 rames ont été commandés avec 110 rames en option. Une rame coute environ 2,5 millions d'euros[1].

Variotram
Variotram de Mannheim
Identification
Concepteur ABB, Adtranz et Bombardier Transport
Constructeur(s) Stadler
Mise en service 1993
Effectif 254
Caractéristiques techniques
Roulement fer
Écartement standard (1 435 mm)
Tension ligne de contact 750 V
Accès Plancher bas 100 %

Commercialisation

À la suite d'un accord avec le réseau, les 40 Variotram ont quitté le réseau d'Helsinki en 2018 et sont en attente de revente[2].

Pays Ville Fabricant
Année de construction
Nombre
Type Écartement
mm
Longueur
mm
Largeur
mm
Alimentation électrique Plancher bas
Allemagne Chemnitz ABB
Henschel/
Adtranz
1993
1999-2000
1998-2000
24 Unidirectionnel
Unidirectionnel
Bidirectionnel
1 435 31,38 2,65 600 100 %
Allemagne Chemnitz Adtranz 2001 6 Bidirectionnel 1 435 31,38 2,65 600/750 100 %
Allemagne Heidelberg Bombardier
Bombardier
2002-2003
2009-2010
16 Bidirectionnel 1 000 39,42 2,40 750 70 %
Allemagne Ludwigshafen Bombardier 2003 8 Unidirectionnel 1 000 30,53 2,40 750 70 %
Allemagne Mannheim Bombardier
Bombardier
Bombardier
Bombardier
2002-2003
2007
2010
2007
19 Unidirectionnel
Unidirectionnel
Unidirectionnel
Bidirectionnel
1 000 42,78
42,78
42,78
30,53
2,40 750 70 %
Allemagne Mannheim Adtranz
Bombardier
Bombardier
Bombardier
Bombardier
1996
2002
2006
2010
2012 -
45 Bidirectionnel 1 000 32,20
30,53
30,53
30,53
30,53
2,50
2,40
2,40
2,40
2,40
750 70 %
Allemagne Duisburg Adtranz 1996 1 Bidirectionnel 1 435 2,3 100 %
Allemagne Bochum Stadler 2008-2011
2013-2015
2015-2017
30
15
42
Bidirectionnel 1 000 29,62 2,30 600/750 350 mm, 100 %
Allemagne Nüremberg Stadler 2007-2009 8 Unidirectionnel 1 435 33,94 2,30 600 350 mm, 100 %
Allemagne Munich Stadler 2008-2011 14 Unidirectionnel 1 435 33,94 2,30 750 100 %
Allemagne Potsdam[3] Stadler 2011 - 14 Unidirectionnel 1 435 29,62 2,30 600 350 mm, 100 %
Allemagne Mainz Stadler 2011 - 9 Unidirectionnel 1 000 30,068 2,30 600 350 mm, 100 %
Australie Sydney Adtranz 1997 7 Bidirectionnel 1 435 29 2,7 750 300 mm, 100 %
Autriche Graz Stadler 2009- 45 Unidirectionnel 1 435 27,468 2,30 600 350 mm, 100 %
Finlande Helsinki[4] Adtranz
Transtech
1999-2003 40 Unidirectionnel 1 000 24,4 2,3 600 100 %
Norvège Bergen Stadler 2009-2010
2017
12
8[5]
Bidirectionnel 1 435 32,18 2,65 750 350 mm, 100 %
Royaume-Uni Londres Stadler 2011 - 6[6] Bidirectionnel 1 435 32,37 2,65 750 385 mm, 100 %

Notes et références

  1. (en) « Der ViP will die Variobahn », Potsdamer Neuste Nachrichten, (lire en ligne)
  2. (en)« Helsinki and Bombardier agree Variotram settlement »
  3. [PDF] « Niederflurstraßenbahn Typ Variobahn für die Verkehrsbetriebe Potsdam VIP »,
  4. Données techniques du Variobahn de Helsinki
  5. (en) Keith Barrow, « More Stadler LRVs ordered for Bergen », (consulté le )
  6. (en) « Stadler wins London Tramlink tram order », sur railwaygazette.com, (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

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