Viaduc de Barajol

Le viaduc de Barajol, appelé aussi « viaduc de Lune Sèche », est un ouvrage d'art ferroviaire permettant de franchir la vallée de la Petite Rhue, dans le massif du Cézallier, au cœur du Parc des Volcans d'Auvergne. Il est situé sur la commune de Saint-Amandin, à cinq kilomètres au sud-ouest de la ville de Condat, dans le département du Cantal. Attraction principale du parcours ferroviaire touristique du Gentiane express, c'est l'un des plus hauts viaducs en maçonnerie de France.

Viaduc de Barajol
Géographie
Pays France
Région Auvergne-Rhône-Alpes
Département Cantal
Commune Riom-ès-Montagnes, Saint-Amandin
Coordonnées géographiques 45° 18′ 13″ N, 2° 41′ 38″ E[1]
Fonction
Franchit Petite Rhue
Fonction Chemin de fer
Caractéristiques techniques
Type Pont en arc
Longueur 317 m
Hauteur 57 m
Construction
Construction 1902-1906
Historique
Protection  Inscrit MH (1984)[2]
 Patrimoine XXe s.
Géolocalisation sur la carte : Cantal
Géolocalisation sur la carte : Auvergne-Rhône-Alpes
Géolocalisation sur la carte : France

Situation ferroviaire
Le viaduc en 2014.

Établi à 811 mètres d'altitude et franchissant la petite Rhue, le viaduc de Barajol est situé au point kilométrique (PK) 480,898 de la ligne de Bort-les-Orgues à Neussargues[3], entre la gare de Riom-ès-Montagnes et la gare fermée de Condat - Saint-Amandin, plus précisément entre le tunnel de l'Estampe et le viaduc de Chassagny[4].

Histoire

La construction de la ligne de Bort-les-Orgues à Neussargues, décidée en 1892, a permis de désenclaver le nord du département du Cantal. Elle nécessitait la traversée d’un paysage accidenté à plus de 800 m d’altitude, possible à condition de construire cinq viaducs : viaduc de Salsignac, viaduc de Barajol, viaduc de Chassagny, viaduc de Lugarde et viaduc de Saint-Saturnin.

Les conditions climatiques, difficiles en hiver, empêchèrent le développement d’un véritable trafic des vins du Languedoc et du Roussillon en direction de Paris, qui était l'autre motivation importante de construction de la ligne[5]. Le viaduc de Barajol a ainsi perdu son utilité lorsque le trafic sur la ligne a été arrêté par la SNCF qu'il a vite retrouvé avec le train touristique Gentiane express[5].

Le viaduc a également fait office de décor naturel au cinéma, dans les émissions jeux TV et dans plusieurs feuilletons télévisés.

Le viaduc est inscrit au titre des monuments historiques en 1984[2] et par la même, labelisé « Patrimoine du XXe siècle ».

La ligne a été fermée au service des voyageurs le 26 mai 1990 et au trafic des marchandises le 31 août 1991

Caractéristiques

D'une longueur de 317 mètres et d'une hauteur de 57 mètres[6], reposant sur douze arches, le viaduc est inscrit à l'inventaire des Monuments Historiques. Il a été construit en gneiss et en basalte, la pierre volcanique de la région, dans un paysage sauvage au milieu des troupeaux de Salers (race bovine), au-dessus du confluent du ruisseau de Grolle avec la Petite Rhue, rivière qui descend directement du Puy Mary.

Notes et références
  1. « Carte IGN classique » sur Géoportail.
  2. Notice no PA00093587, base Mérimée, ministère français de la Culture
  3. « Viaduc de Barajol », sur Massif Central Ferroviaire (consulté le ).
  4. « Section de ligne élémentaire : Riom-ès-Montagnes - Allanche », sur Massif Central Ferroviaire, (consulté le ).
  5. « Cantal secret : Voyage express sur une ligne ferroviaire de montagne », La Montagne,‎ (lire en ligne)
  6. "Massif Central Ferroviaire: les viaducs"

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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