Viaduc de Mussy-sous-Dun

Le viaduc de Mussy-sous-Dun se situe sur la ligne de Paray-le-Monial à Givors-Canal, imaginée à la fin du XIX^e siècle afin de désengorger la ligne directe Lyon - Paris.

Au-dessus du bourg de Mussy-sous-Dun se place un étranglement de la vallée, que la voie ferrée franchit par un viaduc spectaculaire.

Le viaduc passé, c'est dans un court tunnel que les trains s’engouffrent.

Cette ligne traverse donc des reliefs accidentés comme la vallée d'Azergues, les Monts du Beaujolais ainsi que la vallée de la Loire, après avoir traversé Nevers. Pour pouvoir traverser ces nombreux reliefs, la construction de cet imposant viaduc sur le territoire de la commune de Mussy-sous-Dun, au sud-ouest de la Saône-et-Loire a été nécessaire.

Après adjudication en janvier 1892, les travaux débutent en mars 1892 et la première pierre est posée le 18 juin 1892. Le viaduc est achevé en août 1895.

Dès son ouverture, les nombreux convois ferroviaires, majoritairement de fret mais également de voyageurs utilisaient cette ligne pour rejoindre la gare de Chaufailles, à seulement 2,5 kilomètres au sud du viaduc, Paray-le-Monial, Nevers ou même au-delà.

Il fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques depuis le 28 décembre 1984[1].

Haut de 60 m et long de 561 m, il est composé de 18 arches en plein cintre de 25 mètres d'ouverture.

Selon le panneau situé au pied du viaduc, les caractéristiques données sont les suivantes :

• Longueur de l'axe : 561 m
• Hauteur maximale : 60 m
• Nombre d'arches : 18
• Cubage matériaux : 75 000 m³

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  Photo éloignée du tronçon central du viaduc.
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  Panorama de l'ensemble du viaduc.
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  Panneau situé au pied du viaduc sur lequel est inscrit l'historique de cet édifice.