Viaduc de Pontchaillou
Le viaduc de Pontchaillou est un ouvrage d'art ferroviaire de type pont à poutres situé dans le département français d'Ille-et-Vilaine en région Bretagne. Il franchit la voirie communale située dans l'enceinte de l'hôpital de Pontchaillou. Mis en service le , le viaduc est emprunté par les rames de la ligne A du métro de Rennes.
| Viaduc de Pontchaillou | |||
 Une rame sur le viaduc de Pontchaillou et vue d'une des piles. | |||
| Géographie | |||
|---|---|---|---|
| Pays | France | ||
| Région | Bretagne | ||
| Département | Ille-et-Vilaine | ||
| Commune | Rennes | ||
| Coordonnées géographiques | 48° 07′ 18″ N, 1° 41′ 46″ O | ||
| Fonction | |||
| Franchit | Voirie communale | ||
| Fonction | Pont-rail | ||
| Itinéraire | Ligne A du métro de Rennes | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Type | Pont à poutres | ||
| Matériau(x) | Béton | ||
| Construction | |||
| Construction | 1997-1999 | ||
| Mise en service | 2002 | ||
| Architecte(s) | Norman Foster | ||
| Maître d'ouvrage | Société d'économie mixte des transports collectifs de l'agglomération rennaise (SEMTCAR) | ||
| Gestion | |||
| Propriétaire | Rennes Métropole | ||
| Géolocalisation sur la carte : Rennes
Géolocalisation sur la carte : Ille-et-Vilaine
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Situation
Le viaduc se situe entre les stations Villejean - Université et Anatole France. En raison de sa longueur, une station aérienne est située sur l'ouvrage, Pontchaillou.
Le viaduc ne franchit que des rues et des avenues en suivant successivement l'avenue de la bataille Flandres-Dunkerque, survole le parking P1 puis la rue de l'Abbé-Huet. Aux extrémités du viaduc, la ligne plonge sous terre via des trémies, l'une côté Villejean qui débouche juste avant la station au niveau de la bibliothèque universitaire du campus de Villejean et l'autre côté Anatole France au niveau du parking P5 juste avant de passer sous la ligne de Rennes à Saint-Malo - Saint-Servan.
Caractéristiques techniques
L'ouvrage a été dessiné par Norman Foster[1].
Le tablier en béton est soutenu par des piles métalliques en forme de « V » similaires à celles du viaduc de la Poterie du même architecte sur lesquelles le tablier s'appuie via quatre points d'ancrage ; la station de métro Pontchaillou vient englober l'ouvrage mais reste distincte structurellement.
Histoire
L'ouvrage a été construit en même temps que la ligne A du métro de Rennes.
Notes et références
- C. S., « Métro de Rennes : l’alliance de la lumière naturelle et artificielle », Lux, no 218, , p. 22 à 24 (lire en ligne).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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