Voiture métallique Est

Dans les années 1920 les compagnies de chemin de fer développent des voitures métalliques pour offrir une sécurité accrue par rapport aux anciennes voitures en bois. Après la compagnie du Nord avec ses voitures express puis rapides, la compagnie de l'Est engage le développement de voitures métalliques spécifiques pour le service de grandes lignes, au lieu d'acheter des voitures OCEM. Ces voitures métalliques Est inspireront les futures voitures DEV AO[1].

On dénombre les voitures suivantes[2] :

• Voitures à rivets apparents :
  • 20 B⁴Dyi 5201 à 5220, 1929, futures B⁴D ;
  • 20 C⁵Dyi 11501 à 11520, 1931, futures B⁵D ;
• Voitures à châssis apparent :
  • 20 A^3½B⁵yfi 3251 à 3270, 1931, futures A^3½B⁵ ;
  • 6 A^5/2c^5/2B⁵c⁵yfi 3011 à 3016, 1931, futures A^5/2c^5/2B⁵c⁵ ;
  • 10 A⁸yfi 561 à 570, 1932, futures A⁸ ;
  • 10 A³B⁴Ezyfi 3451 à 3460, 1932, futures A³B⁴D ;
  • 10 B⁹yfi 5081 à 5090, 1932, futures B⁹ ;
  • 4 A^5/2c^5/2B⁵c⁵yfi 3041 à 3044, 1933, futures A^5/2c^5/2B⁵c⁵ ;
• Voitures à châssis carrossé :
  • 20 C¹¹yfi, 1932, futures B¹¹ ;
  • 20 A⁸yfi 571 à 590, 1933, futures A⁸ ;
• Voitures à faces lisses :
  • 107 C¹¹yfi, 1933, futures B¹¹ ;
  • 26 B⁹yfi 5091 à 5116, 1933, futures B⁹ ;
  • 8 C⁴syfi 13911 à 918, 1934, futures B³r ;
  • 65 A^3½B⁵yfi + 3 ABCmyfi 3271 à 3338, 1935, futures A^3½B⁵ ;
  • 5 A³B⁴Ezyfi 3461 à 3465, 1936, futures A³B⁴D ;
  • 6 B⁹c⁵yfi 5161 à 5166, 1936, futures B⁹c⁹ ;
  • 3 A^5/2c^5/2B⁵c⁵yfi 3017 à 3019, 1937, futures A^5/2c^5/2B⁵c⁵ ;
  • 4 A^5/2c^5/2B⁵c⁵yfi 3036 à 3039, 1938, futures A^5/2c^5/2B⁵c⁵ ;
• Voitures semi-allégées :
  • 33 C¹¹yfi 12728 à 760, 1937, futures B¹¹ ;
  • 10 C¹¹c⁵yfi 12501 à 510, 1937, futures B¹¹ ;
• Voitures allégées à faces lisses :
  • 11 C¹¹yfi 12761 à 771, 1939, futures B¹¹ ;
  • 4 C³syfi 13941 à 945 (à vérifier), 1939, futures B³r ;
  • 5 C⁵Dyi 11521 à 525, 1939, futures B⁵D.

Les 3 premiers groupes de voitures présentent une ceinture de caisse sous les fenêtres.

La livrée d'origine est le fameux « vert wagon ». Les livrées SNCF sont d'abord à toit noir puis à toit vert avec marquage UIC (logo encadré)[3]. Transitoirement, on note des A^3½B⁵ à logo SNCF rond (toit noir).

Les livrées 1978 ont été appliquées à quelques voitures : A⁸ et A^3½B⁵ en vert et gris béton, A^5/2c^5/2B⁵c⁵ en livrée nuit.

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