Wassmer

Après des débuts comme atelier de modelage à Paris, elle fabrique des hélices à partir de 1910.

• En 1937 et 1938, elle obtient la licence de réparation des Caudron C.270 Luciole, puis dès 1942 le premier planeur d'école réalisé fut le AVIA 152A à Issoire.
• En 1945, elle obtient la révision des avions-école Stampe SV-4, détient la licence et acquiert un grand nombre d'exemplaires.
• De 1952 à 1954, l'usine Wassmer produit également une cinquantaine d'ailes volantes Fauvel AV-36.
• En 1950, Wassmer aviation acquiert la licence du monoplace Jodel D9 et en produit plus de 850.
• En 1952, il est remplacé par biplace le Jodel D112 à moteur Continental 65 ch.
• En 1955, le Jodel D120 naît, une version évoluée du D112 qui sera produit jusqu'en 1967.
  • En 1956 ( Aout 1956) a lieu le premier vol du planeur WA-20 Javelot I de 16m qui comportait le premier élément en matériau composite (pédales, casseroles de nez, puits de roue, carénages).
• En 1958 à la suite du passage de la classe standard en 15 m par la FAI Wassmer sort le WA-21 Javelot II version raccourcie du WA 20 avec quelques modifications mineures de la cabine et l'aile en trois parties. Produits à 60 exemplaires de 1959 à 1962.
• EN 1958 le WA-30 Bijave est étudié et est produit à 282 exemplaires de 1960 à 1970.
• En 1961 (le 26 juin 1961) le premier vol du WA-22 Super javelot est réalisé à Issoire. Il sera produit en 102 exemplaires (31 pour la version wa22 et 71 exemplaires pour la version wa 22A).
• En 1962 sort le prototype du WA-23 version du super javelot en 18m.
• En 1963 sort le prototype du Wassmer H230. Un hybride Syren / Wassmer. Un C30 Edelweiss rallongé avec une envergure de 18 m).
• Il est suivi par la série des Wassmer WA-40 (dont le Wassmer CE-43 est un dérivé en construction métallique) et dans les années 1970 par la série des Wassmer WA-50, dont le WA51 Pacific est le premier monomoteur entièrement réalisé en matériau composite.
• En 1967 vole pour la première fois le prototype du WA-26 Squale (entièrement en bois pour le prototype) et qui sera moitié composite, pour le fuselage et les ailes en bois pour les versions de série. Nombre d'exemplaires produits 3 prototypes, 71 en version WA-26P et 11 en version WA-26CM.
• Le 2 mars 1968, le Wassmer Super 4/21, dérivé du Wassmer WA-40, effectue son premier vol. C'est un monomoteur IFR économique propulsé par un Lycoming de 235 ch.
• Sera suivi en 1974 de la version tout composite du WA-28 Espadon sorti en quatre versions (WA-28, WA-28E, WA28-EF et WA-28F). Nombre d'exemplaires construits 27 planeurs.

Wassmer Aviation cesse ses activités le 16 septembre 1977. En 1978, la société SIREN crée une filiale rachetée par Rx composite, qui deviendra Issoire Aviation.

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