William M. Black (drague)

William M. Black a une coque en acier rivet. Sa cale a une profondeur de 2,6 m et le navire a une proue en forme de chaland et n'a pas de quille. Sa superstructure a trois ponts et le système de drague est monté à l'avant, avec des câbles de treuil de chaque côté pour maintenir le navire en place pendant les opérations de dragage. La pompe qui actionnait la drague était située dans une position avancée, avec sa centrale à vapeur située juste à l'arrière de sa position. L'une des roues à aubes du navire a été retirée et est exposée sur le terrain du musée.

William M. Black est l'un des derniers bateaux à vapeur à roue à aubes construits aux États-Unis, a été utilisé principalement le long de la rivière Missouri. Il avait un équipage de 49 personnes et draguait jusqu'à 61.000 m3 de matériaux par jour. Il a été mis hors service en 1973 parce qu'il consommait jusqu'à 26.000 litres de pétrole lourd chaque jour, ce qui est devenu prohibitif pendant le premier choc pétrolier de 1973.